ECM ile 'İletişim Yok'

2005-2010 Chrysler 300

Chrysler 300, Chrysler C-300'ün modern bir yorumu olarak tasarlandı, bu araçlarda belirgin olan büyük bir ızgara, uzun kaput ve alçak tavan çizgisine sahip.



xbox one'da bir xbox 360 denetleyicisi kullanabilir misin

İtibar: 2,9 bin



Yayınlanan: 02/16/2020



Geçmişim: Eski Chrysler teknisyeni, 17 yıllık çalışan @ Alldata.com'da Kıdemli Teknik Editör, ASE sertifikalı Master Tech (artı diğer birçok sertifika)



Araç: 1971 Plymouth Barracuda

Motor: 2006 Chrysler 300 6.1 Hemi, orijinal motor kablo demeti, ECM ve FCM ile Şanzıman: Tremec 6 ileri manuel

Kranklama sırasında 200 PSI sıkıştırma basıncı.



ECM, All Computer Resources, Inc. tarafından SKIM (güvenlik) seçeneğini sildi.

Güçleri, toprakları, 5 volt referanslarını ve her iki modüle kabloları üç kez kontrol ettim. Ayrıca OBD konnektöründe 12 volt ve 2 toprağa sahiptir.

CAN yüksek ve düşük kabloları 60,8 ohm'dur. Bu hatlardaki voltajlar sırasıyla 2,61 volt ve 2,43 volttur.

Krank Mili Konum Sensörü ve Eksantrik Mili Konum Sensörü, harici bir osiloskopla ölçülen ilgili çıkışlarını yapıyor.

ASD Rölesi ve Yakıt Pompası Rölesi, anahtar açıldığında açılır, ardından yakıt pompası rölesi bir marş sinyali bekler, ardından motor krank ederken yeniden enerji verir.

ASD rölesi aracılığıyla bobinlere ve yakıt enjektörlerine güç sağlar.


Sorunlar:

  • Tarama aletini taktığımda, açılıyor ancak ECM ile iletişim kuramıyor.
  • Bobinlerde kıvılcım çıkışı yok
  • Yakıt enjektör darbesi yok.

'İletişim Yok' sorununu düzeltmek için herhangi bir fikir çok takdir edilecektir.

Chrysler'e göre, Ön Kontrol Modülü (FCM) diğer tüm modüller için global iletişimci görevi görür. FCM'yi test etmenin bir yolunu bilen var mı?

Bir başkası, bunun kötü olması durumunda başka bir ECM denemeyi önerdi. Elbette, kötü olabilir. SKIM silme işlemi yapılmadan önce çalışıp çalışmadığından emin değilim veya belki de gerçekleştirildiği için kötü gitti. Sadece iletişim kurup kurmayacağını görmek için bu ECM'yi başka bir araca takmayı düşündüm, ancak Chrysler'e göre bunu yapmak SKIM sistemini yeniden etkinleştirecek ve böylece zaten ödediğim 125 dolarlık SKIM silme işlemini iptal edecek.


2 Cevap

İtibar: 316.1k

Merhaba @HemiBill,

Cevabı bilmiyorum ama işte size bir bağlantı Chrysler 300C 2004-2010 Komple Servis Onarım Kılavuzu + Kablo Şemaları .

Tıkla Elektronik Kontrol Modülleri kılavuzun ilgili bölümüne gitmek için bağlantı.

ti-84 plus c gümüş sürüm şarj olmuyor

Seçiniz tam ekran modu görüntülemeyi kolaylaştırmak için ve yararlıysa, sayfanın sağ üst köşesinde daha sonra daha kolay erişebilmeniz için bir indirme bağlantısı vardır.

AÇIK s.8E-11 (veya s.11 / 304 sol üst köşede), FCM'de tanılamanın nasıl gerçekleştirileceğinin ayrıntılarını verir. Sanırım -) Bu benim uzmanlık alanımda değil ama umarım anlamalısınız.

Yorumlar:

PDF bağlantısı için teşekkürler. Testlere erişimi olan bir arkadaşım aracılığıyla erişiyorum, ancak ona ihtiyacım olan testleri iletmeye çalışmak, çocuk oyunu 'telefon kulübesi' oynamak gibi. Benden bir şeyler kayboluyor ve yine ona dönüyor. En azından şimdi tüm testleri gözden geçirebiliyorum.

02/17/2020 tarafından HemiBill

Bugün biraz ilerleme kaydettim! Ön Kontrol Modülü pin çıkışı 2 ayrı CAN kablosu çifti (artı CAN Teşhis çifti) gösterir, ancak ECM için kablo bağlantı şeması yalnızca bir çift gösterir. Diğer çift, DLC pinout'umda yalnızca otomatik şanzıman (bende olmayan) için çağrıldı, ancak DIYHemi.com'un talimatlarında ECM'ye bağlı olanlar var. Yani bir hevesle, iki çifti birbirine bağladım ve şimdi ECM, tarama aletimle iletişim kuruyor! Hayatımda 22 sorun kodu gördüğüme hiç bu kadar sevinmemiştim. Hiçbiri çalışmama durumuna neden olacak hiçbir şey değildi ve hala kıvılcım veya enjektör darbelerim yok, ama en azından doğru yöne gidiyorum! :-)

01/03/2020 tarafından HemiBill

Selam,

O halde bir adım ileri. İyi bir -)

Sadece ne söylediğinizi merak ediyorum ve neyi düzeltmeye çalıştığınız hakkında çok az şey bilmediğimi hatırlayın, ancak başlangıçta ECM ile iletişim kurmadığını, ancak ne zaman kullanılan kabloları bağladığınızı söylediğinizi merak ediyordum. Yaptığı ECM'ye bağlı orijinal iki tel ile birlikte bir otomatik şanzıman var.

Etrafta dolaşmak -)

Yalnızca bir 'otomatik iletim' (sahip olmadığınızı söylediğiniz) mevcut olduğunda ve orijinal iki telin bağlantısı kesildiğinde kullanılan iki kabloyu kullanırken iletişim kuruyor mu?

Temelde orijinal olarak FCM'den ECM'ye 2 kablo, iletişim yok

Otomatik trans tellerini ve orijinal 2 telli FCM'yi ECM'ye bağlayın iletişim var

Otomatik trans kabloları eksi orijinal 2 kablo FCM'yi ECM iletişimlerine bağlayın.

Eğer çalışırsa, ECM bir otomatik trans var olduğunu 'düşünüyor' mu ve bu yüzden başka şeyler olmuyor mu yoksa ben bunu tamamen yanlış mı anladım?

İlk etapta 'diğerini' beklemediği sürece ECM'nin neden bir şekilde çalıştığını ve diğerinin değil neden işe yaradığını merak ediyorum.

Mantık devreleriyle ilgili deneyimlerimde, giriş beklenildiği gibi değilse o zaman çalışmayacak veya yaparsa beklendiği gibi çalışmayacaktır.

Bu tamamen yoldan çıktığı ve yanlış yola çıktığı için özür dileriz

01/03/2020 tarafından Jayeff

Bilgisayarda tarafsız bir güvenlik var mı? Veya benzer şekilde davranan bir şey belki! 05 300c yeni bir motor taktım. Şimdi sürücü tarafındaki manifolddan gaz yağıyor. Zularımla enjektörü açabilirim ama nabzını atamıyorum. Şu anda 2 bilgisayar ve 3 enjektör deli gibi araştırma yapan bir parçanın içinde duruyorum! Araba saatte 40 bin ile havaya uçtu. Şimdi düşünüyorum da bunu yapıyor olabilir. Muhtemelen silindiri yıkamasına neden oluyordu. Her neyse, bunu gördüm ve düşünceler de bize ulaşabilirdi.

16.12.2020 tarafından Josh Wilbur

jakuzi cabrio yıkayıcı su sızdıran zemin

İtibar: 2,9 bin

Gönderilme Tarihi: 03/08/2020

İletişim yok sorunumu çözmek için Ön Kontrol Modülüne 2 çift CAN kablosu bağladım. Bu ikinci çift telin nereye bağlanacağını bilmiyorum, ancak bunu ilk CAN kablosu çiftine atlamak sistemin iletişim kurmasını sağladı.

Ancak motor yine de çalışmayacaktır.

Bu haftasonuna ileri sarıldım ve biraz daha ilerleme kaydettim. Marş rölesini tetiklemek için ECM'yi kullanmadığım için daha önce ECM C1 pini 30'u (sarı kablo, 'SİGORTALI KONTAK ANAHTARI ÇIKIŞI (BAŞLAT)') bağlamamıştım. Görünüşe göre ECM, motorun ne zaman çalıştırıldığını bilmek için bu girişe ihtiyaç duyuyor (kam ve krank sinyal girişlerine göre sadece yakıt ve kıvılcım sağlamak yerine).

Şimdi başlıyor (çoğunlukla) ve çözmem gereken bazı sürüş yeteneği sorunlarım var.

HemiBill