1999-2005 Pontiac Grand Am
İtibar: 25
Yayınlanan: 02/25/2018
2001 grand am rastgele aşırı ısınmaya başladı ya da en azından gösterge öyle diyor. İçinde bir sürücüye gittiğimde, normal kalacağını ve ardından kırmızıya yükseleceğini, bazen ısıtıcıyı açarken alçalacağını fark ediyorum. Isıtıcı bazen soğuk, bazen de sıcak, sıcak patladığında seviyenin normal olduğunu fark ediyorum, soğuk üflediği anda göstergenin yükselmesini bekleyebiliyorum. Onu sürerken, hızlanırsam gösterge rasgele inecek, garip biliyorum ama bu sadece bazen oluyor. Ayrıca bazen gösterge panelinin sonuna doğru bir yerde çalkantılı bir ses çıkardığını, bazen de ön camımı buğulayan kaputun ucundan buhar gönderdiğini ve temizlemek için silecekleri kullanmam gerektiğini fark ettim. Otomobilde herhangi bir güç kaybı yok ve motor, büyük bir hasar olduğunu düşündüğünüz yere hiçbir şey yapmıyor. Gösterge tamamen kırmızıya geldiğinde, kaputu araba açıkken açtım ve rezervuara ve hortumlara dokundum ve soğuklar. LÜTFEN YARDIM ET, bu arabayı liseden beri kullanıyorum ve o benim bebeğim, bu şekilde gitmesine izin vermek istemiyorum.
3 Cevap
 | İtibar: 1.7k |
Her şey sırayla. Soğutma sıvısı seviyesinin iyi olduğunu kontrol edin. Soğutma sisteminizde veya ısıtıcı göbeğinde bir hava cebi vardır. Radyatöre giden hortumlarda, havanın dışarı çıkmasını sağlamak için kullanabileceğiniz küçük bir vidalı valf olacaktır. Araç çalışırken ve sıcakken, vidayı gevşetin ve hava gelmeyene kadar akmasına izin verin. Motorun on veya on beş dakika çalışmasına izin verin. Vidayı tekrar gevşetin ve havanın dışarı çıkmasına izin verin. Birkaç kez alabilir. Ayrıca, bunu yaparken ısınızın açık olduğundan emin olun. Bu, ısıtma sistemindeki herhangi bir havayı dışarı atacaktır. Hava alamazsanız ve bu sorunu çözmezse, sensörleri ve göstergeleri vb. Kontrol etmeye başlayabilirsiniz. Bu yardımcı olur umarım.
 | İtibar: 25 |
Sorun, bilgisayarın soğutma fanlarına bir toprak sinyali göndermesiyle ilgilidir. Kızımın 2003 Grand Am GT'sini düzelttim. Sorun, sürücünün yan çamurluk duvarına monte edilmiş bir röleye benzeyen şeydir. Doğrudan hava filtresi tertibatının karşısında bulunur. Pontiac bu cihazı oraya yerleştirdi ve tüm ana alanlarınız burada birleşecek. Takılı montaj plakası aşınır ve bu da bilgisayardan gelen topraklama sinyalini soğutma fanlarını açmak için engeller. Onu yerinde tutan cıvata aslında o kadar paslıydı ki, cıvatayı çıkardığımda cıvatanın başı kırılmıştı. Arka plakadaki korozyonu gidermek için matkabıma takılı dairesel bir tel fırça kullandım. Çamurlukta yeni bir çıplak metal nokta oluşturmak için aynı fırçayı ve yeniden takmak için kendinden bantlı bir vida kullandık. Bundan sonra aşırı ısınma yok, Fanlar tetiklendi ve gerektiği gibi hız değiştirdi.
Yorumlar:
Ayrıca, soğutucu rezervuar kapağındaki O-ring'in kırık ve / veya eksik olmadığını kontrol edin. Bu, havayı sistemin dışında tutar.
2001'im var ve benzer bir sorun yaşıyorum. Arabam boşta kaldığında sıcaklık 205-210'a yükseliyor. Hareket halindeyken 200'e düşüyor. Bugün bir tamirci bana ölçümümün yanlış okuduğunu söyledi. Hayranlarımın düzgün çalıştığını. Bu doğru olabilir mi? Indianapolis'te yaşıyorum ve Spartanburg'a gitmeyi planlıyorum. HİÇ uyarısı olmayan, güzel ve düzgün çalışan bir arabadır. Hortumların çoğunu değiştirdim .. Prestone Soğutma Sıvısı kullanıyorum.
 | İtibar: 2.4k |
Birincisi, hortumlar soğuk olmamalıdır. İlk olarak, tara. Hangi kodların geldiğini görün, sürdüklerini temizleyin, tekrar tarayın. Aynı olanlar ortaya çıkarsa, onları araştırın ve düzeltilmesi gerekenleri düzeltin. Kodları temizleyin, sürün, tekrar tarayın. Bakın ne çıkıyor.
Soğutucu sıcaklık sensörünüzün arızalı olması veya termostatınızın arızalı olması veya bir sürü şey olması mümkündür. Aracınız için doğru sınıf soğutma suyunu kullandığınızdan emin olun.
Homer balderaları
