K-Gro PowerPro
İtibar: 61
Yayınlanan: 06/05/2010
Bu, Tecumseh motorlu TVS115 veya 56045B'ye sahip 4 hp KGRO Power Pro'dur. Üzerinde hızlı bir başlangıç astarı vardır. Bol gaz, iyi kıvılcım, koşmaya devam etmeyecek. Tavsiye lütfen. Teşekkürler.
Yorumlar:
Çim biçme makinemde gazın eski olduğunu buldum. Boşaltılmış tank ve şamandıra kutusu, taze gaz zoom ile doldurun. Ayrıca küçük motorlarda çok sert alkol içeren gaz, özellikle trimerler, STA-BIL gibi bazı gaz işlemlerinde alkol muamelesi vardır, mavi olanıdır.
çim biçme makinem bir MTD Briggs ikiz 20 hp ve tarif edildiği gibi yapmaya başladı. Karbonhidratları çıkardım ve hiçbir yerde yanlış bir şey bulamadım. Motor harika çalışıyor ancak anahtarı başlangıçtan bıraktığınızda çalışmayı reddediyor.
Bu bir karbüratör sorunu. Özel karbüratör modelinizi / tyoe'yu nasıl temizleyeceğinizi öğrenmek için youtube'a bakın.
Bazı Seafoam gaz işlemlerini gazınızla karıştırın. Bir dakika koş. Seafoam karbonhidratı ve yakıt sisteminin geri kalanını temizleyecektir. Bunu yaptıktan sonra yeni gibi çalışacak.
https://seafoamsales.com/small-engines/
4.5 B&S Craftsman arabam var ve kullanıma hazırlandıktan ve durduktan sonra yaklaşık 10-15 saniye çalışıyor. Karbonhidrat, manyetoyu değiştirdim ve fişi temizledim ve gaz o kadar eski değil. Değişiklik yok. Başka fikrin var mı?
9 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 217 |
Sorun karbüratörde.
Karbonhidratı sprey karbonhidrat ve şok temizleyici ile iyice temizlemeniz gerekir. Bir Tecumseh bayisinden 631021B numaralı kiti satın almanız gerekir.
Yakıt haznesini çıkardığınızda, hazneye giden borunun tabanının yaklaşık yarım inç yukarısına dikkat edin, hazne tespit tapasının çıkarıldığı dişlerde çok küçük bir delik vardır. Bu delik Düşük Hızlı Jettir ve ince bir tel kullanılarak temizlenmesi gerekir. Ucundan yaklaşık 1/4 inç küçük bir kıvrımla çelik tel fırçadan çıkarılan bir tel kullanıyorum. Sonra gördüğünüz tüm deliklerde bol miktarda karbonhidrat temizleyici kullanın.
Giriş iğnesinin oturduğu neopreme yuvanın da çıkarılması gerekir. Deliğe küçük bir tornavida sokarım, kenarları sıyırmamaya ve eski lastik yuvayı biraz bükerek delikte gevşetmeye özen gösteririm. Ardından, yakıt giriş borusuna küçük bir basınçlı hava püskürtülmesi, eski koltuğu basitçe dışarı üfler. Güvenlik gözlükleri kullanın ve hedeflediğiniz yere dikkat edin! Yeni koltuğun bir tarafında küçük bir daire var ve diğer tarafında pürüzsüz. İçinde çember bulunan taraf önce deliğe girer. Kit içinde bir talimat sayfasıyla birlikte gelmelidir.
Tecumseh motorlarında vakum ilerletme veya jikle sensörü yoktur, bu yüzden endişelenmenize gerek yoktur.
notum 4 açılmayacak
İyi şanslar!
Yorumlar:
Ayrıca olabilir bir vakum ilerleme problemi veya bir jikle sensörü problemi ...
Gaz kapağını çıkarmayı deneyin, kendi başıma cevap bulduğum için bana çok paraya mal oldu. Gaz kapağındaki tıkalı havalandırma.
xbox one denetleyicisinin senkronizasyonunu nasıl kaldırabilirim
Carberator ve choke cleaner nereye gidiyor? Püskürtün nereye
Benzin deposunun altını çıkardım, içinde su bulunan gazın geri kalanını dışarı çıkardım ve yeni gazı koydum ve hemen çalışmaya başladı ve çalışır durumda kaldı.
 | İtibar: 13 |
Craftsman çim biçme makinesi w / Tecumseh karbüratörün çalışmaya başlaması ancak birkaç saniye veya bazen birkaç dakika çalışmaması ile aynı sorun. Açıkça bir yakıt sorunu olduğu için düşük ateşleme problemi olduğundan, Chris'in önerdiği gibi, yakıt kapağı havalandırması / yeni yakıt / standart karbonhidrat yeniden inşası [şamandıralı iğne ve yuva] ve tüm delikleri / delikleri / ölçüm vidasını vb. bu forum. Hala neşe yok ve çıkarıldığında çanakta bol miktarda yakıt olduğu için karbonhidrat sorununa ulaşmadığı açıkça belli değil. Sonunda anladım. Çim biçme makinesi, dengeleyici olmadan gaz kullandıktan sonra kış için oturmuştu, ancak jet tüpüne bakana kadar herhangi bir bozulmuş kauçuk eşya bulamadım [yakıt çanağını vidalar üzerinde tutan tapa budur]. Bu tüpün içinde yaklaşık 3/8 ', tıkacın sıkı olduğunda sızdırmazlığını sağlayan küçük bir kauçuk O-halkadır. Fişteki küçük deliklerden yakıtı jet tüpüne ve karbüratör gövdesine çekmeye devam etmek için bir conta oluşturması gerekir. Çim biçme makinesi bir süre çalıştığında, çok fazla hava emilir ve yakıtın karbüratöre çekilmesini durdurur. Minik O-ringi değiştirdim ve sorun çözüldü. Bozulmuş O-ring'in kalıntılarını çıkarmak gerçekten zordur. Küçük bir kuyumcu tornavidası kullanarak ve hiçbir parçanın başka bir şey takmadığından emin olmak için onu parçalara ayırdım. Alkolün kauçuk ürünlere zarar vermesini önlemek için alkolsüz (pahalı olsa bile) veya bir tür dengeleyici kullanmanın ne kadar önemli olduğunu anlamamı sağlıyor.
Yorumlar:
Usta binicim sadece o hava temizleyici kapalıyken başlayıp koşacak ve elle tamamen boğulacaktır. Elimi kaldırdığımda ölüyor!
Ne yaptın
İtibar: 13
Gönderilme Tarihi: 09/01/2018
Mutlaka bir karbüratör sorunu olması gerektiğini söyleyemem. Yepyeni bir karbonhidrat aldım ve hiç değişmedi. Şimdi, yakıtı depodan ve karbonhidrat içine 'sifonlamaya' başlaması için bir şekilde motoru yeterince uzun süre çalıştırmam gerekiyormuş gibi görünmeye başladı. Bir arabanın benzin deposundan gaz sifonlamak gibi, hava, sürekli bir yakıt akışı olana kadar yakıt hatlarından emilmeli ve yakıtın sürekli olarak gaz deposundan ve karbonhidratın içine çekilmesine neden olmalıdır. . Benim durumumda, sürekli bir çekim sağlamak için yeterince uzun süre çalışmasını sağlamak için karbonhidratın içine başlangıç sıvısı püskürtmeye devam etmem gerekecek.
Yorumlar:
Çim biçme makinelerinin sifonlama gazına güvendiğinden kesinlikle şüpheliyim.
Tasarımcılar bunu bilirler, bu yüzden yakıt deposunu karbüratörün ÜZERİNDE yerleştirirler. Bunu kendinize kanıtlamak için, karbonhidrattan yakıt hattını çekmeniz yeterlidir.
Yakıt çıkmıyorsa, yakıt akışını neyin engellediğini bulmak için depoyu ve yakıt hattını incelemenin bir yolunu bulmanız gerekir. Yakıt hattı bükülmüş veya bazı pisliklerle tıkanmış olabilir.
Yakıt hattında bir kapatma vananız veya yakıt filtreniz varsa, tortu veya gevşek döküntü ile ilgili bir sorun olabilir. Bunları çözmek ucuzdur.
Ancak, karbüratöre girdiği yakıt hattından yakıt geliyorsa ve motor yeni karbonhidratla hala yalnızca birkaç saniye çalışıyorsa, karbonhidrat bağlantısının ve yayların nasıl bağlandığıyla ilgili bir sorun yaşayabilirsiniz. Bağlantılar ve yaylar gerçekten doğru olması gerektiğinden bu tür problemleri yaratmak kolaydır ve her birinin tam olarak nereye gittiği nadiren açıktır. Bağlantının nasıl bağlanması gerektiğini size göstermesi için küçük bir motor tamir atölyesine sormanız gerekebilir.
Gaz kapağını havanın içeri girmesine yetecek kadar gevşetin. Şimdi çalışır durumda mı? Eğer öyleyse, kapağı değiştirin. Kapaktaki havalandırma delikleri kaybolur veya tankın içine düşer. Şimdi, sıkıca sıktığınızda, artık havalandırma yapmaz ve tank artık baş parmağınızı bir pipet üzerinde tutmak gibi 'boşalmaz'. Aslında çok yaygın.
 | İtibar: 1 |
yeniden inşa etmek yapılacak doğru şeydir, ancak makineyi çalıştırabilirseniz, benzin deposuna biraz yakıt enjektör temizleyicisi koyun. motoru birkaç kez çalıştırın ve gece boyunca bekletin. 10 defadan 9'unda çalışır
Yorumlar:
Çim biçme makinesini bir gecede bırakmaya çalıştım ve yine de aynı şey onu düzeltmek için ne yapabilirim
 | İtibar: 129 |
Bir çim biçme makinesinin yaşlı bir canavarında sık sık bu kesin belirti yaşadım. Aynı zamanda bir Tecumseh'ti, ancak motor markasının gerçekten önemli olduğundan emin değil. Benim durumumda, karbüratör şamandıra çanağının dibine yerleşen yakıttaki sudur. Kâsenin altındaki somun bağlantı parçasını suyun ve ardından biraz gazın dışarı akmasına izin verecek kadar gevşeterek hızlı bir düzeltme yapabilirdim. Su gazdan daha ağır olduğundan gazın altına batar. Genellikle sorunu çözmek için bu yeterliydi. Daha iyi bir çözüm, karbonhidratı çıkarmak ve temizlemek ve tankın da alabildiğiniz kadar temiz olduğundan emin olmaktır.
Evet, alkollü yakıt bir sorun, muhtemelen bu sorunu neden yılda bir veya iki kez yaşadığımı açıklıyor.
Biçme makinesinden çıkarılan karbonhidratı getirirsem, yerel biçme makinesi tamir atölyemiz karbonhidrat temizleme / yeniden oluşturma konusunda hızlı bir dönüş yapacaktır. Yoğun sezonda karbonhidratı ertesi gün geri alıyorum. Yavaşlarsa, öğleden sonra alabilirim. Belki de sadece benden hoşlandıkları için, kesinlikle çok para harcadığım için değil! İğne ve contaları değiştirirler ve karbonhidrat iç tesisatını temizlemek için bir ultrason cihazı kullanırlar.
Bununla birlikte, makinemdeki karbonhidratta bir zamanlar yanlış takmayı başardığım bir yay var, bu da aynı soruna neden oluyor. Yayı tarif edemem ama iyi bir tamir atölyesi size makinenizdeki yayları ve bağlantıları nasıl bağlayacağınızı gösterecektir.
Bahse girerim bu sorunlardan birine veya diğerine sahipsin.
 | İtibar: 1 |
Görünüşe göre bilmiyorduk. Honda HR194 çim biçme makinemde bu sorunu yaşadım ve tamir eden bir tamirciye verdim ancak düzeltme yalnızca bir sezon sürdü. Daha önce 25 yıldır hiçbir sorunu yoktu. Öyleyse yaklaşık 12 $ 'a yeni bir karbüratör satın almalı mıyım veya 50 $' a tamir etmesi için bir tamirciye mi veriyorum? Bugün (28 Şubat) başlatmayı denedim ve başladı ve yaklaşık 5 saniye çalıştı. Başlaması için yaklaşık 10 dakika beklemem gerekiyor ve bunu sadece 1 saniye yapıyor ve filtre kutusuna propan gazı sıkarsam çalışmaya devam ediyor. Benim yorumum, 10 dakika sonra karbonhidratın içine yeterince benzinin girdiği, ancak akışın çok yavaş olduğu yönünde. Belki yeni bir karbüratör işe yarar.
Yorumlar:
Paul, yukarıdaki gönderilerime bakın: Karbüratör GENELLİKLE sorun, özellikle de makine çalışacaksa, ama sadece kısa süreliğine. Orijinal karbonhidratın temizlenmesi ve yeniden yapılandırılması en iyisidir. 12 dolara yeni bir karbonhidrat bulduysanız, bu Çin'den geliyor ve bunlar çok kötü. Orijinal karbonhidrat daha iyi olacak, yetkili bir mağaza tarafından yeniden inşa 30-50 $ olacak. FWIW, burada Honda çim biçme makinelerine de servis yaptığını iddia eden yerel bir 'Honda Motorsports' bayisi var. Deneyimlerime dayanarak, onların ipucu olmadığını buldum. Yerel duvardaki delikli mağazamız ileride bir kuantum sıçramasıdır.
Ayrıca, 'düzeltme' yalnızca bir sezon sürdüyse, bunun nedeni muhtemelen depoda yakıt ve kış boyunca karbonhidrat bırakmış olmanızdır. Gaz o kadar sürede bozulur, verniğe dönüşür ve karbonhidratın içindeki küçük geçitleri tıkar. Yetkili küçük bir motor atölyesi bunu ne sizin ne de benim sahip olamayacağımız aletlerle çözebilir. Eminim o bebeği çalışır vaziyette geri alabilirsin. İyi şanslar! Sonucu bildiğiniz zaman geri gönderin.
| | İtibar: 1 |
NGK bujileri yaklaşık 15 saniye sonra ısıtıldığında ortadaki çubuğu ayırır. Fişi değiştirin.
 | İtibar: 1 |
Karbüratör haznesi.
dizüstü bilgisayarın pil sağlığı nasıl kontrol edilir
Hafıza ilk giden: bu birkaç yıl önce oldu, ama unuttum. Hafızamı tazelemek için bu foruma gelmek zorunda kaldım. Kasemde biri altta diğeri açılı olmak üzere iki cıvata var. Az önce alttaki cıvatayı çıkardım, birkaç çorba kaşığı damlattım, cıvatayı tekrar taktım ve hemen yukarı çıkıp tüm çimi biçtim.
Bir saat boyunca boşuna uğraştıktan sonra 1 1/2 dakika düzeltme.
 | İtibar: 1 |
Honda çim biçme makinesi motorumdaki karbüratörü yenisiyle değiştirdim, ancak yaklaşık 10-15 saniye sonra hala duruyordu. Bujiyi değiştirdim, bu düzeltti, eskisi oldukça kötüydü, ucunda yanmıştı.
Rob
