Çim biçme makinesi
İtibar: 1
Yayınlanan: 09/13/2011
Briggs ve Stratton 4 zamanlı, OHV, kendinden tahrikli çim biçme makinem var. Birkaç yaşında, yeni bir arkadaşımızdan aldık. Denediğimiz ilk birkaç seferde işe yaradı, sonra başlamadı. Bujiyi ve hava filtresini değiştirdim. Hala hiçbirşey. Sonra bujiyi çıkardım ve kuyuya biraz gaz koydum. Çimleri bitirirken bir saat bir şampiyon gibi başladı ve koştu. Bunun bir karbüratör sorunu olduğuna inanıyorum, ama kesin olarak bilmiyorum ve tüm bunları kendi başıma nasıl yapacağını öğrenmek isteyen acemi bir tamirciyim. Temizlemek / düzeltmek / değiştirmek için neye ihtiyacım var ve bunu nasıl yaparım?
Çok teşekkürler.
Yorumlar:
anakartımın ölmüş olup olmadığını nasıl anlarım
Bende de aynı sorun var. Fişe yakıt gitmiyor. Karbonhidrat mükemmel, yenisinin daha temiz olabileceğini düşünmüyorum, yakıt hattı temiz, hazne güzel doluyor, iğne ve yuva çalışıyor, valfler iyi. Kuyuya yakıt koydum ve başladı, birkaç saniye çalıştı ve kesildi. Bu karbonhidratta solenoid yok. Yardım!!!
4 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 670.5k |
Öncelikle karbüratörü temizlerdim. Karbonhidratın altındaki kaseyi çıkarın. Bir şamandıra ve bir iğne vana göreceksiniz. Şamandıranın hareket ettiğinden ve iğneli valfın düzgün çalıştığından emin olun. Depodan karbonhidratlara giden gaz hattınızı temizleyin ve ayrıca gaz kapağınızın havalandırıldığından, içinde birkaç delik veya kapağın altında bir rondela olduğundan emin olun. Havalandırılmazsa, bir vakum alırsınız ve yakıt akmaz. İyi Şanslar ve umarım bu yardımcı olur.
Yorumlar:
+ İyi tavsiye ..
Karbonhidratımı iki kez temizledim ve hala aynı şeyi yapıyor, silindire ve karbonhidrat girişine dökülen yakıtla krank yapıyor ancak kapanıyor Değiştirilmiş primer ampul Biçme makinesi 11 yaşında
 | İtibar: 2.2k |
Cebimde bir anahtarla doğmadığım için senin gibiyim, ama kendi başıma işlerin nasıl halledileceğini bilmek istedim. ortalama bir yetenek ve birkaç araç, okuma ve öğrenme istekliliği ve internet ile ve yolunuzdesiniz. benim için, bir çamaşır makinesi veya kurutucu, soba veya aylaklık, çim biçme makinesi veya kamyon vb. ne olursa olsun, her zaman bir model numarasıyla başlar. bir arama yapmak için kullanın ve diyagramlar ve parçaların yanı sıra sorun giderme kılavuzları ve onarım videolarını da bulabilirsiniz.
Bu günlerde size küçük motorlar hakkında söyleyebileceğim tek şey karbonhidratların saçmalık olmasıdır. Küçük motorlarla karşılaştığım sorunların% 85-90'ı karbonhidratla ilgili. probleminiz büyük olasılıkla karbüratör servisi ile çözülür (ancak ilk önce çatlamış bir ampul gibi diğer belirgin problemleri kontrol etmeyi ihmal etmeyin).
daha önce verilen cevap çok iyi, ancak dili bildiğinizi ve / veya olabileceğiniz veya olmayabileceğiniz bileşenlere aşina olduğunuzu varsayar. Bir karbüratörün nasıl çalıştığını veya nasıl servis yapılacağını anlamak roket bilimi değildir, ancak önce onu okuyarak büyük fayda sağlayacaksınız.
Bu tür şeylere girerseniz, işte birkaç düşünceye - biçme makinesinden kırpıntıları, kiri ve gresi vb. temizleyerek başlayın, böylece bu potansiyel kirlilikler ortadan kaldırılır. Başlamadan önce ve yol boyunca çeşitli noktalarda bir araya getirilme şeklinin bir resmini çekin, böylece her şeyin bir araya getirilme şeklinden emin olabilirsiniz. ayrıca, bir şeyleri parçalara ayırmaya başladığınızda, çok dikkatli olun, çünkü bu küçük parçaların (yaylar dahil) sizden uzaklaşıp kaybolması kolay, ya da en azından bulması zor. birkaç tepsi (parçalar için), karbonhidrat temizleyici, yağ çözücü solvent ve bazı mağaza bezlerinin bulunduğu tezgah üstü bir alana sahip olun. pense, anahtarlar, prizler ve tornavidalara ve çeşitli küçük ebatlı tellere ihtiyacınız olacak. Bir şeyleri dışarı üfleyebilmek için bir kompresör ve hava nozuluna sahip olmak da yardımcı olur.
son olarak, karbonhidratı temizlerken, diğer karbonhidrat servisi yönlerine ek olarak, yakıtın aktığı küçük bağlantı noktalarının bir tür döküntü veya birikinti ile kolayca tıkanabileceğini unutmayın. karbonhidrat temizleyici kullanın ve tüm portları püskürtün (gözlerinizi ve ellerinizi koruduğunuzdan emin olun) ve her portu temizlemek için uygun boyutta tel kullanın, ardından tekrar püskürtün ve (basınçlı havanız varsa) üfleyin. her bir bileşenin temiz olduğundan emin olun ve her şeyi tam olarak tasarlandığı gibi yeniden monte edin.
umarım probleminizi bulursunuz ve bu süreçte de bazı şeyler öğrenirsiniz. İyi şanslar!!
 | İtibar: 1 |
Buji kuyusu gaza basıyor ve gaz başlamıyor. Bunu düzeltmek için ne yapabilirim?
Yorumlar:
biçiciyi kapattıktan sonra da yakıt sistemden sızmaya devam edebilir. sizin durumunuzda bunun nasıl olacağı, çim biçme makinesinin tasarımına ve özelliklerine bağlıdır. Daha fazla yardım için lütfen biçme makinesi üreticisini ve model numarasını ekleyin.
birçok şey buna kötü halkalardan, hatalı bir karbüratör solenoidine kadar bile olsa contaların arızalanmasına neden olabilir. Küçük motorlardan memnun değilseniz, yetkili bir teknisyene götürmenizi tavsiye ederim.
 | İtibar: 1 |
# Çim biçme makinesi bir süredir oturuyorsa, gazın çok eski veya suyla kirlenmiş olabileceğini göz önünde bulundurun.
- Karbonhidratı temizlerseniz, küçük pirinç parçayı (jet) çıkarın ve temizlemek için küçük delikleri bir ataşla açın. Işıkla bakarak veya içerisine üfleyerek net olduklarından emin olun. Jetin içine girdiği alanları dürtün. Bu portları fışkırtmak için karbonhidrat temizleyici kullanıyorum ve daha sonra gerçekten temiz olduklarından emin olmak için karbonhidrat gaz kelebeği deliğine fışkırtmak için daha temizleyici arıyorum.
- Buji koyu ve parlaksa, muhtemelen kirlenmiştir. İzolatör porseleni oldukça beyaz olana kadar elektrot ucunu kum püskürtün veya değiştirin. Etrafta eski bir otomotiv bujiniz varsa, bunu küçük motorunuzda kullanmaya çalışmayın. Çok uzunlar ve pistona çarpmasalar bile yakıtı tutuşturmak için yanlış konumda olacaklar. Biliyorum… ..onları denedim. Buji kum püskürtücüler yaklaşık 15 dolar …… ama aynı zamanda bir hava kompresörüne de ihtiyacınız var.
- Sinek sineğinin hareketini görebilmeniz için karbonhidrat bulana kadar tüm hava filtresi parçalarını çıkarın. Gaz kelebeği deliğine biraz gaz püskürtmek için damlalık eşdeğerini kullanın. Şimdi krank yapabilir ve biraz patlayabilirseniz, sonunda başlayacaktır. Başlarsa ve çalışmaya devam ederse, karbonhidrat temizleme ve buji temizleme işi yaptı. Başlar ancak birkaç gaz püskürtüp yeniden başlatıldıktan sonra bile çalışmaya devam etmezse, karbonhidrat portları ya hala tıkalı ya da yakıt hattı tıkalı. Ayrıca, gazın karbonhidrata gerçekten ulaştığından emin olmak için tanka yeterli miktarda gaz koyun.
- Ek bir not. Astar ampulüne yanıt vermeyecek bir Intek motoru üzerinde çalışıyordum. Ampulü itip gaz kokusu almadım ve motor çalışmıyordu. Montajı primer ampul kapalıyken aldım ve primer ampulle birlikte plastik parçadaki deliğin karbonhidrattaki delikle uyuşmadığını fark ettim. Primer hazne geçidi aslında kapatıldı. Astar ampulünden karbonhidratın deliğine hava göndermek için plastik hava filtresi parçasındaki delik için özel bir conta yaptım ve şimdi kolayca başlıyor. Bu benim için bir muamma.
Yorumlar:
Sorunum için herhangi bir fikriniz olabilir mi? Fişe yakıt gitmiyor. Karbonhidrat mükemmel, temizledim, yenisinin daha temiz olabileceğini düşünmüyorum, yakıt hattı temiz, hazne güzel doluyor, iğne ve yuva çalışıyor, valfler iyi. Kuyuya yakıt koydum ve başladı, birkaç saniye çalıştı ve kesildi. Bu karbonhidratta solenoid yok, bu yüzden bu bir sorun değil.
Bir süre bekledikten sonra bakımını yaptım bu yüzden buji yeni, yağ yeni, yakıt yeni, hava filtresi yeni. Yakıt musluğu veya dolum ampulü yoktur.
Merhaba benimki, sizinkiyle aynı problemi yaşıyor. Karbonhidrat haznesi yakıtla doluyor ama tıkanmıyor. Sadece yakıtı doğrudan tapa deliğine döktüğümde başlıyor. Sizinkini sıralamayı başardınız mı ve çözüm nedir? Teşekkürler
Seth
