2001-2007 Ford Kaçış
İtibar: 13
Gönderilme Tarihi: 07/11/2010
Direksiyon altından inleme sesi geliyor. Yeri ayırt edemiyorum. Katmanlılar, iç ve dış iyi görünüyor. Payandaları ve dikme yataklarını değiştirdim ve hala ses var. SICAK bir günde motor çalışırken araba bir süre oturduğunda ses yükseliyor veya en belirgin hale geliyor mu? Soğuk bir motorda gürültü fark edilmez.
Herhangi bir yardım için teşekkürler.
Yorumlar:
Benim 02 Ford Ranger'ım da aynı şeyi yapıyor. Ama zaten hidrolik direksiyon pompasını, gergi kayışını ve kasnağını değiştirdim Avara kasnağı ve serpantin kayışı ve gergi kayışını ve serpantin kayışını değiştirmeden önce direksiyonu çevirdiğimde hala aynı taşlama ve sızlanma sesini çıkarıyor. gerçekten yüksek bir gıcırtı ve gıcırtı sesi çıkarıyor ama nihayet kıvrımlı kayışı ve gergi kayışını değiştirdiğimde durdum ama gücü değiştirdikten sonra bile direksiyonu çevirdiğimde hala aynı gıcırtı ve sızlanma sesini yapıyor direksiyon pompası. Ve gerçek hidrolik direksiyon kasnağının serbestçe dönmediğini fark ettim. Nedeni ne olabilir?
Kremayer dişlim olabilir mi, çünkü 02 Ford Ranger'ımda bir kremayer ve pinyon dişlisi olduğunu ve ayrıca ön dış rot kollarını değiştirdim ve iç rot kollarının da iyi olduğunu biliyorum. Direksiyonumu çevirdiğimde bile o gıcırtı ve sızlanma sesine neden olan şeyin dibine inemiyorum ve hareketsiz oturuyor olsam da rölantide çalışıyor ya da yolda gidip gelmem bunu yapıyor. dönüş yapın. Ve geçen hafta parça ve işçilik olarak bana şimdiden 400 ila 500 $ 'a mal oldu. Bu yüzden, aynı gıcırtılı ve sızlanan sese neden olan şeyin kaynağına ulaşmam çok zararlı. Nedenin ne olabileceğini bilen var mı?
2 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 155 |
Bu kamyonlarda zayıf hidrolik direksiyon pompaları vardır ve hidrolik direksiyon sıvısı soğutucusu yoktur. Sıvı muhtemelen vurulmuştur. Bununla birlikte, uygun şekilde yıkamak zordur ve sektör, tam bir yıkama yapılmasının gerekip gerekmediği konusunda karışık duygulara sahiptir, bu nedenle 'kısmi işlem' genellikle olumlu sonuçlarla en güvenli yoldur.
Sıvı çikolata rengindeyse, artık yarı saydam değilse veya yanık kokuyorsa, aşağıdaki işlemi gerçekleştirin.
zte zmax pro'm açılmıyor veya şarj olmuyor
Hindi peyniri kullanın ve hidrolik direksiyon haznesinden birkaç ons sıvıyı boşaltın. Eski sıvıyı geçici olarak bir süt kabına veya 1 litrelik (Pepsi) şişeye koyun. Yeni bir sıvı veya sıvı muamelesiyle değiştirin (çeşitli üreticiler tarafından yapılan gıcırtıları, inlemeleri ve sızıntıları azaltan 2 parçalı bir sıvı muamelesi vardır.) Arabayı birkaç dakika çalıştırın, tekerlekleri birkaç kez soldan sağa döndürerek pompalayın. daha hızlı yeni sıvı. Kapatın ve satın aldığınız tüm tedaviyi / sıvıyı kullanana kadar tekrarlayın. Yeni işlem / sıvının geldiği kabı kullanarak yedek sıvıyı satın aldığınız yerde eski sıvıyı geri dönüştürün.
Zamanla bu neredeyse her zaman hidrolik direksiyon seslerinin giderilmesine yardımcı olur. Her zaman bir pompa sızıntısına veya raf arızasına neden olacağından her zaman hidrolik direksiyon seslerini ele alın, ikincisinin bu araçta değiştirilmesi çok pahalıdır.
Yeni nesil Kaçışlar (2,5 litreden başlayarak) hidroelektrik direksiyon kullanır ve pompası yoktur ve bu bir sorun değildir.
 | İtibar: 675.2k |
Lütfen frenlerinizdeki ve hidrolik direksiyon ünitesindeki sıvı seviyenizi kontrol edin.
Yorumlar:
+ hidrolik direksiyonda. Ralph
Özellikle dönerken daha çok inliyorsa.
Sıvı seviyesi kontrol edildi ve hepsi doğru seviyede görünüyor.
Niyet
