Golf arabası
İtibar: 37
Gönderilme Tarihi: 05/31/2017
Golf arabası arabası yılını nasıl söyleyeceğimi bilmiyorum.
7 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 97.2k |
Bill Wells, Genellikle şişmiş bir kapak contasıyla motorlar egzozdan epeyce duman çıkarır. Gazın motor yağına girmesine izin verebilecek diğer genel şeyler, karbüratördeki yakıt, kir / yapışkanlık nedeniyle açık konumda sıkışmış durumda (karbüratörü kontrol edin / temiz ayarlı şamandıra seviyesini kontrol edin). Diğer olası nedenler, yakıt kapatma solenoidi sıkışmış (varsa), anahtar kapalıyken yakıtın akmasına izin veriyor, jikle yapışıyor, hava filtresi tıkalıysa, vakum tipi gazın motora dahili olarak sızmasına izin veriyorsa pompa arızalı. Birden fazla silindir varsa dahili olarak sızıntı (ölü, zayıf bir silindir / tıpa ile çalışan motor motora aşırı gaz girmesine neden olabilir). Aşağıdaki bağlantılar golf arabanızın çekiminde sorun yaşamanıza yardımcı olabilir, 3. bağlantı bir kulüp arabası servis / onarım kılavuzudur. İyi şanslar. Umarım bu size yardımcı olmuştur, eğer öyleyse yardımcı düğmeye basarak bana bildirin.
https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...
https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | İtibar: 37 |
Normalde Üflemeli Kapak Contası Belirtileri şunlardır:
- Yağ haznesine soğutma sıvısı sızıntısı
- Egzoz borusundan beyaz duman
- Aşırı ısınan motor
- Soğutucu taşma tankında veya radyatörde kabarcıklar
- Beyaz süt yağı
- Görünür sızıntı olmadan büyük soğutma sıvısı kaybı
Yağda gaz olduğunu tahmin ederseniz, kontrol etmeniz gereken ilk şey yakıt basınç regülatörüdür. Şimdi regülatöre bağlı vakum hattını çıkarın ve ham yakıt olup olmadığını kontrol edin, olmamalı. Regülatöre vakum uygulanabilir ve sızıntı yapmadan vakumu tutmalıdır.
yapışkan anahtar nasıl düzeltilir
Şimdi, regülatör iyi durumdaysa, o zaman düşük motor performansı olasılığı vardır ve bu, sadece aşırı ısınma sorunları gözlemlerseniz, kafa contalarının değiştirilmesine neden olabilir.
Diğer olası nedenler şöyle olabilir:
Önemsiz miktarda gaz: Piston segmanları, benzinin yağa akmasını önlemek için silindir duvarlarına sıkıca yerleştirilmiş contalardır. Ancak mükemmel sızdırmazlık sağlamazlar, bu nedenle çok az miktarda gaz bunun içine girecektir. Bu nedenle, gerektiğinde ve gerektiği zaman yağın değiştirilmesi tavsiye edilir.
Aşırı Yakıt: Bir yakıt enjektörü açık kaldığında, yakıt taşar. Benzin bu durumda kesinlikle yağa karışacaktır. Arabanızdaki yakıt basıncı çok yüksekse, benzinin motor yağına girmesine neden olabilir. Bu nedenle, benzin deposundaki şamandıranın yükselmesi gerektiği şekilde yükselip yükselmediğini veya ayarlanması gerekip gerekmediğini kontrol edin. Yağ seviyesinin gerçekten yüksek olup olmadığını kontrol edin, yoksa bu soruna neden olabilir.
Piston Halkalarını Kontrol Edin: Motorunuza çok fazla gaz girdiğini fark ederseniz, piston segmanlarını ve yağı değiştirmelisiniz.
Bunların sorununuza yardımcı olup olmadığına bakın, değilse, yağa sızan diğer yakıt olasılıklarını araştırın. Yakıt enjektörleri testini deneyin ve bujileri de kontrol edin. Aksi takdirde her zaman Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi gibi uzman mekaniklerden yardım alabilirsiniz.
 | İtibar: 1 |
Club Car'ınızın yılını bulmak için harika bir sayfa:
Kulüp Arabam Golf Arabam Hangi Yıl?
Seri numarası biçimini ve 1982'den 2017'ye kadar tüm Club Car golf arabalarını içerir.
| | İtibar: 1 |
muhtemelen yakıt pompası
 | İtibar: 581 |
Tüm bu cevaplara katılıyorum. Bir sonraki BILL'den olmalıdır.
Daha fazla bilgiye ihtiyacımız var. Herhangi bir şey. Marka isimleri? Motor türü?
İçinde yağ bulunan bir karterin üstünde, benzin kokan bir seviye çubuğu olan bir kafa contası vardır.
Ancak sorundan söz edilmiyor. Gazın içindeki petrol duman yapar, gerçek bir golf sahasına hayır-hayır.
Yağdaki gaz, kanayan ülser gibi sizi öldürecektir. Ayrıca, golf sahası yok.
Üste monteli bir karbonhidrat halkalardan sızabilir. Yana monte edilmiş bir karbonhidrat yere damlayacaktır.
Mekanik bir pompa doğrudan kartere sızabilir. Yakıt enjeksiyonlu değil ,,, bilgisayarlar sızıntılara izin vermiyor!
Doktorun dediği gibi, ÖNCE bana semptomları söyle, SONRA size tedaviyi anlatacağım.
Yorumlar:
Golf arabamdaki yağı birkaç saat içinde değiştirdiğimde, yağ her türlü cevabı süt beyazına çeviriyor, kendim onarmaya çalışıyorum
 | İtibar: 1 |
Club Car …… .. seri numarasının ilk iki # 'S'si üretildiği yıldır ………… Motor görevlisini faturalandırın
 | İtibar: 601 |
Yağınızın, piston segmanlarınızı silindir duvar boşluğunuza sızdırmaz hale getirmek için bir conta görevi gördüğünü hayal edin. Petrol, içine gaz karışmaya başladığında, viskozitesini kaybeder ve su gibi çok ince hale gelir ve üstel bir oranda daha fazla gazın içeri girmesine izin verir. Bu normalde zayıf yağ değişim geçmişine sahip araçlarda olur. Silindirlerde çok fazla yakıtla zengin çalışan motorlar da, yukarıdaki yorumlarda belirtildiği gibi bu şekilde hareket edecek, piston segmanları ve silindir duvarı hasarı ile birlikte, taze yağın boşluğu kapatmak için yeterli olmayacağı yerlerde düşük sıkıştırmaya neden olacaktır.
Bir sonraki adımınız aşırı yakıt durumu veya aşınmış silindir durumu olup olmadığını anlamak, yağda gaz varken sıkıştırma testi yapmak zayıf bir silindiri kanıtlamayacaktır, içine biraz taze yağ koyarak ıslak silindir sıkıştırma testi yapın. buji deliğini açın ve boşluğu üstten kapatmaya ve yakıtın motora tamamen girmesini engellemeye yardımcı olup olmayacağına bakın.
Bill Wells
