1992-1999 Chevrolet Tahoe
İtibar: 13
Yayınlanan: 04/25/2012
1999 model bir Chevy Tahoe Posi-Trac'in tüm arka ucunu değil, gerçek diferansiyeli nasıl kaldıracağımı anlamaya çalışıyorum. Diferansiyel kapağını çıkardım, aksları C klipslerini (at nalı klipsleri) sökerek çıkardım, ardından diferansiyelden iki ana yatak kapağını çıkardım. Ama ne denersem deneyeyim diferansiyelin kendisini çıkaramıyorum. Pinyon yatağını değiştirmem gerektiğinden pinyona ulaşmak için bunu çıkarmam gerekiyor. Bir Chevy'den çıkardığım herhangi bir başka diferansiyel, mahfazadaki bir çekiç darbesiyle tam anlamıyla ortaya çıkıyor. Bu sadece bunu yapmıyor. Neyi kaçırıyorum? Ya da içerisi bu kadar sıkı olabilir mi?
Yorumlar:
2000 chevy banliyösünden arka diferansiyelimi çıkardığım bir sorum var ama şimdi örümcek dişlilerini değiştirmek için muhafazam var Yan tarafta yuvarlak şey olan iki pim var ve bir yakala onu nasıl çıkarabilirim ve sonra vitesler dışarı
6 Cevap
Seçilen Çözüm
bozuk iphone'dan nasıl veri alınır
 | İtibar: 670.5k |
Russell, işte kılavuzdan aldığım şey:
'DİFERANSİYEL MONTAJ
Demontaj
1. Aks muhafazasını çıkarın. SÖKME VE KURULUM altındaki ARKA AKS KOVANI MONTAJINA bakın. Diferansiyel kapak cıvatalarını ve kapağı çıkarın. Aks millerini çıkarın. SÖKME VE MONTAJ altında AKS MİLİ'ne bakın.
2. Yeniden montaj referansı için yatak kapakları ve tahrik aksı muhafazası üzerindeki harfleri not edin. Diferansiyel yatak kapaklarını çıkarın. Şekil 4'e bakın. Kadranlı göstergeyi diferansiyel muhafazaya monte edin. Şekil 3'e bakın. Kadran göstergesini 0,020 '(.51 mm) olarak önceden yükleyin, ardından kadranı sıfıra döndürün.
3. Aks Muhafazası Dağıtıcısını (J-24385-01) diferansiyel muhafazasına monte edin. Şekil 3'e bakın. Tahrik aksı muhafazasını maksimum 0,015 '(0,38 mm) genişletin. 2 gözetleme çubuğu kullanarak diferansiyel muhafazasını aks muhafazasından çıkarın.
4. Aks muhafazası dağıtıcısını çıkarın. Diferansiyel Yatak Sökücü (J-29721), Adaptörler (J-29721-70) ve Sökme Tapasını (J-8107-03) kullanarak, diferansiyel kutusu yan yataklarını ve şimleri çıkarın. Yeniden montaj referansı için yatağı, yatağı ve şimleri sol veya sağ tarafı işaretleyin.
5. Atölye havlularını kullanarak diferansiyel kasayı yumuşak çeneli mengeneye yerleştirin. Halka dişli cıvataları çıkarın. Halka dişli cıvatalar sağ dişlidir. Yumuşak yüzlü bir çekiç kullanarak, diferansiyel kasasındaki halka dişliye dokunun.
6. Çekiç ve zımba kullanarak, pinyon mili rulo pimini ve pinyon milini çıkarın. Şekil 4'e bakın. Pinyon dişlilerini ve baskı pullarını çıkarın. Diferansiyel yan dişlileri ve baskı pullarını çıkarın. Yeniden montaj referansı için tüm dişlileri ve pulları işaretleyin.
7. Pinyon Flanşı Tutucusunu / Sökücüyü (J-8614-01) kullanarak, tahrik pinyon somununu çıkarın. Şekil 2'ye bakın. Pinyon Flanş Çıkarıcıyı (J-8614-1, -2 ve -3) kullanarak pinyon flanşını çıkarın.
8. Diferansiyel kapağını 2 cıvata ile takın (tahrik pinyonunun muhafazadan düşmesini önlemek için). Tahrik pinyonuna hafifçe vurun. Kapağı, tahrik pinyonunu ve küçük çaplı pinyon ön yükleme şimlerini çıkarın. Yeniden montaj için şimleri saklayın.
9. Tahrik dişlisi yağ keçesini kaldırın. Dış tahrik pinyonu yatağını ve yağ tutucuyu çıkarın. Tahrik pinyonu yatağı yataklarını tahrik aksı muhafazasından çıkarın.
10. Tahrik pinyonu ayar şimlerini ve bölmeyi (varsa) çıkarın. Yeniden montaj için şimleri ve bölmeyi bir arada tutun. Diferansiyel Yan Yatak Sökücü (J-29721) ve 4 Adaptör (J-29721-70) kullanarak, iç tahrik pinyonu yatağını çıkarın.
Umarım bu yardımcı olur, iyi şanslar.
GÜNCELLEME
Diferansiyel Kutusu Yeniden Birleştirme
1. Yağlayıcı uygulayın. Yan dişli baskı pullarını yan dişlilerle birleştirin. Yan dişli grubunu diferansiyel kasaya takın. Yan dişlilerin çıkarıldığı gibi aynı tarafa takıldığından emin olun.
2. Pinyon dişlilerini yan dişlilere yerleştirin. Pinyon dişlilerini döndürün ve pinyon dişlilerinin pinyon mili delikleriyle aynı hizada olmasını sağlayın.
3. Pinyon baskı rondelalarını yerine kaydırın. Pinyon milini muhafazadaki pim deliği ile hizalayın. Pinyon milini takın.
Rulo pimini sürün.
4. Dişli çarkı diferansiyel kasaya yerleştirin. Cıvata deliklerini hizalayın. Diferansiyel kasaya 180 derece aralıklı 2 saplama takın. Dişli çarkı diferansiyel kasaya bastırın. YENİ halka dişli cıvataları teknik özelliklere göre çapraz düzende takın ve sıkın. TORK ÖZELLİKLERİ tablosuna bakın.
 | psn oturumunu kapatmaya devam et | İtibar: 6.6k |
Tekerlekleri diferansiyele bağlayan milleri almanız gerektiğine inanıyorum. Bu miller, gücü diferansiyelden alan ve onu da tekerleğe ileten şeydir.
Yorumlar:
Skippy, bunun zaten yapıldığını düşünüyorum 'C klipslerini çıkararak aksları çıkardı', tabii ki yanlış okuyabilirdim.
 | İtibar: 1 |
Bir arka uç dağıtıcı almanız gerekir, yoksa onu asla çıkaramazsınız. Tam anlamıyla kasayı biraz esnetirsin, sonra onu kaldırabilirsin.
Dingil Muhafazası Serpme Aracı (J-24385-01) size 300 ila 400 ABD Doları ödeyecektir, ancak yerel kiralık bahçenizde bir tane olabilir. Boşluk ve pinyon derinliğini ayarlamak kritiktir ve biraz yanıltıcı olabilir. İyi bilgi için:
Randy'nin Yüzüğü ve Pinyonu
ve
Richmond Dişli
http: //www.richmondgear.com/01instructio ...
Saygın bir kurtarma sahasından tamamen kullanılmış bir arka uç almayı düşündünüz mü? Car-Part.com'a göz atın.
Aynı arka uç Escalades, Suburbans, Yukons ve Chevy / GM kamyonlarında kullanıldı, bu nedenle orada düşük millere sahip bir sürü arka uç (amaçlanan) var.
Alan kodumu kullanarak Car-Part.com'da aracınız için bir 'arka aks grubu' araması yaptım.
Geçenlerde 1998 Ford Ranger'ın arka kısmını değiştirdim. Car-Parts.com aracılığıyla yerel bir hurda bahçesinde 76.000 mil uzunluğunda ve 'A' durumunda kullanılmış bir kullanılmış bir tane buldum. Vidalamak, kapağı takmak, frenleri bağlamak ve havasını almak ve biraz GL5 yağı eklemek yaklaşık bir buçuk saat sürdü. Oh evet .. arkadaki fren pabuçları ve kampanaları neredeyse yeni görünüyordu .. sanki adam onu mahvetmeden önce frenleri yapmış gibi, ben de bedava bir fren işi aldım.
İtibar: 13
Yayınlanan: 04/26/2012
Herkese teşekkürler. Bence ilk önce denenecek cevap yayıcıdır. Daha önce bir yayıcı kullanmak zorunda kaldığımı hatırlamıyorum, ancak bunlar çok daha eski araçlardaydı, bu yüzden sanırım bunlar kadar sıkı yüklenmemişlerdi. Denemeliyim.
Tüm arka ucu değiştirmeye gelince. Bunun için param yok.
Tek başına pinyon yatağı yeterince pahalıdır.
Eminim kiralanacak bir yerde bir genişletici bulacağım.
Tek soru ???? Yeniden kurulum için genişleticiye ihtiyacım var mı?
Teşekkürler.
Russ, çılgın Canuck ..
Yorumlar:
Eski bir Canuck'tan çılgın bir Canuck'a yeniden montaj eklendi)
| | İtibar: 1 |
(Oops-double post-my bad)
Taşıyıcıyı serpme makinesi kullanmadan çıkaran birkaç kişi.
Bir Dana 60 Taşıyıcı Nasıl Profesyonel Olarak Kaldırılır<< not my spelling
http: //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco - IFS Dana 44 Taşıyıcı Kaldırma
http: //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
Şanslıyım ki, o ilk videoda kimse ölmedi. Bir adamın yorumu 'Vay be, kablo gerçekten sıkı'. Paha biçilemez.
O kablo koptuğunda veya taşıyıcı gülle o adam kamyona doğru geldiğinde videoyu görmek istiyorum. Bu adamların BİR ŞEY olana kadar gerginliği artırmaya devam edecekleri hissine kapılıyorum. Yine de bir kickass garajları var.
Yani evet, taşıyıcıyı yeniden kurmak için yayıcıyı kullanmalısınız. Taşıyıcıyı çıkarmak, onu geri almaktan daha kolaydır. Bir düşünün ...
.010 '- .015' kasasını yaymak, aynı zamanda rulman ön yükünün doğru şekilde nasıl ayarlandığını ve şimleri / ara parçalarını tekrar takmanız gerektiğini ve kasayı yaymadan bunun olmayacağını unutmayın.
Bu arka uçla, eğer taşıyıcı yayıcı kullanılmadan içeri sürülebiliyorsa, kasa çoktan büyütülür ve gürültülü, özensiz olur ve zamanından önce arızalanacaktır.
Aracınızın arka kısmının Dana tarafından üretildiğini düşünüyorum ama görmeden emin olamıyorum.
Dana Spicer servis el kitabı
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
Bu adam gibi kendi serpme makineni yap.
http: //www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
İyi şanslar
İtibar: 1
lg tv'm kapanıp duruyor
Gönderilme Tarihi: 05/02/2015
Cevabım yok ama bir sorunum var belki birileri bana yardım edebilir, karım kamyonunun bir düğümün lastikte olduğu gibi sallanıp durduğunu fark etti, bu yüzden oğlum tırnaklar çıktığını söyledi, bu yüzden arka tavayı çıkardı ve biz şoförü çektik aks küçük cıvatayı çıkardı başka bir yuvarlak parça aksı yeni bir lastiğe geri koydu şimdi tüm yeni olan gerçekten hızlı dönüyor aksı yanlış mı taktık, biri lütfen yardım edin-3191 oğlum gerçekten f-ck bu arka uç çağrısı yapmadan önce 850-305-3191 sean veya sandy ty için sorun
Russell
