1998-2003 Mazda Protege
İtibar: 25
Yayınlanan: 12/06/2012
Bu soruna ne sebep olur? Rölanti 600 rpm'den 1100'e hareket edin ve 400'e düşürün ve durmadan 1000'e geri dönün. ?
ayakkabı tabanları nasıl tekrar yapıştırılır
Tüm açıklamalar yaklaşık değerdir.
Model Mazda protege 2002, 2.0 Lit'tir
ODB bir alarm kodu okudu, yangını kaçırdı.
Bazı insanlar bunun bir triger kayışı sorunu olabileceğini düşünüyor
Kilometre yaklaşık 109 k km
Şimdiden teşekkür ederim
Yvon K
Yorumlar:
Yvon, OBD'niz size numaralı bir hata kodu veriyor mu? Triger kayışınız olması mümkündür, ancak aynı zamanda bobininiz, kablonuz, kam mili veya krank mili konum sensörü, EGR valfi ve Rölanti hava kontrol valfi ve daha birçok öğe olması da mümkündür. Hata kodu, onu biraz daha iyi teşhis etmemize yardımcı olabilir.
wii u gamepad konsola bağlanmıyor
6 Cevap
 | İtibar: 5.5k |
En yaygın olarak bu, EGR Valfi olacaktır.
Yorumlar:
Mazda Protégé'ler kirli veya kötü egr valfleri ile ünlüdür.
2002 korumam (71.000 mil) zaman zaman bir stop ışığında kapanacak. Tekrar kranklıyor. Yine de bunu her gün yapmıyor ama şimdi birkaç haftadır ara veriyor.
Motor ışığı yanmıyor. Mazda teşhis için 140 dolar istiyor
kendinizi statik elektrikten nasıl topraklayabilirsiniz
 | İtibar: 13 |
OBD'de rölantide (örneğin stop lambasında) ve O2 hata kodunda RMP düşüşleri ve stall'larım vardı. Hava filtresi filtre kutusu ile gaz kelebeği plakası arasındaki hava hortumunda bir çatlak buldum. Kendim değiştirdim ve sorunu çözdüm.
 | İtibar: 1 |
MASS hava sensörünüz olabilir. MAF'ye zarar verirseniz, bir elektrik devresini imha edersiniz, bu da imkansız olmasa bile başlatılmasını zorlaştırabilir. Başlatmayı başarırsanız, bir süre sürün, sonra durun, ardından rpm dalgalanmalarına başlayacaktır.
 | İtibar: 1 |
Bujilerinizde buji portuna yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Proteimin düzensiz davrandığını fark ettim ve bir tekleme kodu vardı, bu yüzden fişlerimi değiştirdim ve her şey yolundaydı. Kafa ile yıpranan valf yuvası arasındaki buji portunu çevreleyen bir conta halkası vardır. Tüm valf kapağı contanızı veya contanızı kontrol edin ve sorunun bu olup olmadığına bakın. Ayrıca yağın düşüp düşmediğini kontrol edin ve uygun şekilde ekleyin.
 | İtibar: 1 |
Bunun emme manifoldu contası olduğunu buldum, silikonlu şimdi yeni gibi çalışıyor, görünüşe göre ortak bir sorun Mazda mızrak parçaları elemanı diyor
 | Samsung kurutucu açılmıyor | İtibar: 1 |
Motor kontrol bilgisayarını sıfırlamayı denedim (evet, yerleşik bir bilgisayar var). Akünün bağlantısını keserek, frene hafifçe vurarak (bu, arabadaki tüm elektrik potansiyelini boşaltacak) ve akü terminallerini yeniden bağlayarak yaptım. Pili çıkarmadan önce stereo ve uzaktan başlatıcılarınız için tüm kılavuzlarınızı toplamak isteyebileceğinizi unutmayın, çünkü yukarıda bahsedilen işlem sırasında hepsi fabrika durumuna sıfırlanır ve saati, radyo ön ayarlarını yeniden ayarlamanız gerekir. ve araba marş motorunu uzaktan kumandanızla eşleştirin.
Yorumlar:
400'den 1100'e geçerken rpm'de sorun yaşıyorum, ancak motor ışığını kontrol etmiyorum ve farlarım gerçekten parlak ve sonra sönük. Düşüncesi olan var mı? Teşekkürler
Merhaba benimki mazda 323 160i rölantide, kararlı değil
Yvon
