Golf arabası
İtibar: 25
Yayınlanan: 10/24/2016
Bulabildiğim her hub kaldırma aygıtını denedim. Merkez yer değiştirmeyecek. Bulabildiğim her tür temizleyici veya blaster ile püskürttüm. Isıtıcı meşalesi denendi. Harekete geçmeyecek. Herhangi bir tavsiye? Bir sonraki girişimim bir öğütücü kullanmak ve göbeği kesmek.
Yorumlar:
@hayalhanemersin Hangi model EZGO'ya sahipsiniz?
Meşaleden uzaklaşın ve bir çektirme satın alın! İşte yaptığım şey. Tekerleği ve çentikli somunu çıkarın ve PB Blaster ile püskürtün. 15-30 dakika kadar ıslanmasına izin verin. Çentikli somunu tekrar takmayın, tekerleği ve pabuçları tekrar takın. Arabanın bir tarafı hala kaldırılmış haldeyken, lastiğin arka tarafına lastik bir çekiçle birkaç kez vurun ve gevşemelidir.
Burada bahsedilen her şeyi denedim - birkaç farklı nüfuz eden yağ (PB Blaster dahil), merkezi itme vidalı bir göbek çekici, sürgülü çekiçli bir göbek çektirmesi, bir torç, normal bir çekiç, tekerleği tekrar takıp onu dövmek. Ufak bir kıpırdama bile olmadı. Sonunda açılı taşlama makinesini aldı ve her şeyi kıyma yaptı. Çıktı, ancak bu sırada dingili çektim, bu yüzden onu da değiştireceğim.
Eski Türkiye'nin düzeltmesiyle ilgili olarak, en azından söylemek yanıltıcı olduğunu düşünüyorum. Gördüğüm her şemaya göre, göbek ve tambur aynı parçanın parçaları - bu bakımdan hayır, tamburu çıkarmadan göbeği çıkaramazsınız, ancak bunun nedeni aynı şey olmaları. Ve 4 cıvata ile yerinde tutulan fren kampanası değil, destek plakasıdır - bu aynı zamanda fren balatalarını tutan parçadır. Dahil edilen şema talihsizdir, çünkü ilgili tüm parçaların adını keser. Başka bir yerde 102 numaranın göbek / tambur olduğunu ve # 89'un destek plakası olduğunu gördüm.
3 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 670.5k |
@hayalhanemersin EZGO'nun hangi modeline sahip olduğunuzu bize söylemediniz. Bu ayrıntılar bazen önemlidir. Poyrayı çıkarmak hakkında konuşmaya devam ediyorsun ve neden fren kampanasını çıkarmak için poyrayı çıkarmaya çalıştığından emin değilim. Tek yapmanız gereken çatal pimi (107), çentikli somunu (106) çıkarmak ve ayarlayıcı yardımıyla fren balatanızı geri çıkarmaktır. tamburu bir çekiçle birkaç kez hafifçe vurun ve çekmesi gerekir. Sorunuzla birlikte baktığınız şeyin birkaç resmini yayınlamayı düşünebilirsiniz. Kullanım bu rehber bunun için. Sen hub çıkarılamıyor poyra, düzeneğin içinde bulunan yaygın olarak 4 cıvata ile yerinde tutulduğundan, fren kampanasını çıkarmadığınız sürece.
dizüstü bilgisayar ısınıyor ve kapanıyor
Yorumlar:
Meşaleden uzaklaşın ve bir çektirme satın alın! İşte yaptığım şey. Tekerleği ve çentikli somunu çıkarın ve PB Blaster ile püskürtün. 15-30 dakika kadar ıslanmasına izin verin. Çentikli somunu tekrar takmayın, tekerleği ve pabuçları tekrar takın. Arabanın bir tarafı hala kaldırılmış haldeyken, lastiğin arka tarafına lastik bir çekiçle birkaç kez vurun ve gevşemelidir.
 | İtibar: 97.2k |
@hayalhanemersin , John, fren kampanasındaki bir sıkışmayı düzeltmek istiyorsun! Bu kadar inatçı olduklarında, çatal anahtarı ve kale somununu çıkarın, park freninin tamamen kapalı olduğundan emin olun, bazı zamanlar tamburda aşınmadan kaynaklanan bir çıkıntı olacaktır ve freni serbest bırakmak / azaltmak için ayarlayıcıyı bulmanız ve ayarlayıcı yıldız çarkını çevirmeniz gerekir. genişleme, tamburun tambur üzerindeki aşınmış sırtın üzerinden kayması için daha fazla oynamaya izin verir. Spline'a bol miktarda iyi bir penatrent yağı püskürtün. Tamburun ön kenarında birkaç kez ağır çekiçle tamburu sert bir şekilde vurun, bu normalde tamburu akstan ayırmak için iyi bir titreşim gönderecektir. Yine de bir sonraki adımın serbest bırakılmaması, tamburu neredeyse kırmızı olana kadar göbekte ısıtmak ve ardından çekiçle kesmek olacaktır. Hala kıpırdamıyorsa, mermiyi ısırma zamanı. Açılı taşlama makinesini kesme tekerleği ile çıkarın, tambur göbeğinde birbirine dik / çapraz olarak 2 yuva kesin, neredeyse aks yivine kadar kesin (aksa zarar vermeden önce durdurun), ardından ağır bir çekiç ve soğuk keski ile keskiyi kesme yuvasına yerleştirin ve tambur göbeğindeki diğer kesme yuvasına doğru sert bir şekilde döndürün ve tekrarlayın. Bu, göbeği birkaç denemeden sonra dingil yivinden ayıracak / çatlatacak ve göbeğin çıkmasına izin verecektir. Şimdi elbette bu, yeni merkez için 40 $ - 50 $ arası zaman anlamına geliyor. Tamburu tekrar takmadan önce spline'ı yakalayın. İyi şanslar.
Tutturma klipsini / c klipsini kontrol edin ve çıkarın. Göbek / aks sökme talimatı için ekli bağlantıyı kontrol edin. Ekteki bağlantıları, talimatları ve kılavuzları kontrol edin, İyi şanslar.
Umarım bu size yardımcı olmuştur, eğer öyleyse yardımcı düğmeye basarak bana bildirin.
http: //www.buggiesgonewild.com/electric -...
https: //www.manualslib.com/manual/836546 ...
Yorumlar:
Arka göbek yerinde donmuş görünüyor. Her tür tekerlek / poyra çekiciyi denedim. Tek başardığım dişli milin ucunu yok etmek.
@hayalhanemersin , John, fren kampanasındaki bir sıkışmayı düzeltmek istiyorsun! Bu kadar inatçı olduklarında, çatal anahtarı ve kale somununu çıkarın, park freninin tamamen kapalı olduğundan emin olun, bazı zamanlar tamburda aşınmadan kaynaklanan bir çıkıntı olacaktır ve freni serbest bırakmak / azaltmak için ayarlayıcıyı bulmanız ve ayarlayıcı yıldız çarkını çevirmeniz gerekir. genişleme, tamburun tambur üzerindeki aşınmış sırtın üzerinden kayması için daha fazla oynama sağlar. İyi bir nüfuz edici yağ ile spline'ı bolca püskürtün. Tamburun ön kenarında birden çok kez ağır çekiçle tamburu vurun, bu normalde tamburu akstan ayırmak için iyi bir titreşim gönderecektir. Yine de bir sonraki adımı serbest bırakmamak, tamburu neredeyse kırmızı olana kadar göbeğinde ısıtmak ve ardından çekiçle vurmak olacaktır. ((Aşağıda devam ediyor))
@hayalhanemersin , Eğer hala tomurcuklanmıyorsa, mermiyi ısırma zamanı. Açılı taşlama makinesini kesme tekerleği ile çıkarın, tambur göbeğinde birbirine dik / çapraz olarak 2 yuva kesin, neredeyse aks yivine kadar kesin (aksa zarar vermeden önce durdurun), ardından ağır bir çekiç ve soğuk keski ile keskiyi kesme yuvasına yerleştirin ve tambur göbeğindeki diğer kesme yuvasına doğru döndürün ve tekrarlayın. Bu, göbeği birkaç denemeden sonra dingil eğrisinden ayıracak / çatlatacak ve göbeğin çıkmasına izin verecektir. Şimdi elbette bu, yeni merkez için 40 $ - 50 $ arası zaman anlamına geliyor. Davul arkasına koymadan önce spline'ı antiseize edin. İyi şanslar.
https: //www.youtube.com/watch? v = DR9kg_RA ...
apple iphone 7 plus ekran onarımı
 | İtibar: 675.2k |
Aks değişimi için bu kılavuza bir göz atın. Göbek arka taraftan vidalanmış gibi görünüyor: https: //www.youtube.com/watch? v = 12NT57t2 ...
Yorumlar:
Aksı çekmeye çalışmamak. Fren balatalarına bakım yapabilmek için göbeğin spline'dan ayrılmasını sağlamaya çalışıyorum. Her tür poyra çekicisini kullanarak, yalnızca aksın dişli milinin ucuna zarar vermeyi başardım. Bu göbeği çıkarmak için şu anda bildiğim her şeyi püskürttüm, ısıttım ve yaptım.
Rehbere bakın ve arkadan cıvatalı olup olmadığına bakın!
John Hawthorne
