2002-2006 Nissan Altima
İtibar: 313
Gönderilme Tarihi: 01/13/2013
2003 Nissan Altima, 3.5, 110.000 mil.
Obd2, altıncı silindirde bir tekleme okuduktan sonra bujileri değiştirmeye gittim, ateşleme bobinini çıkardığımda yağa ve bujiyi çıkardığımda bujiye batırdı. Yağın çoğunu sildim ve bujileri değiştirmeyi bitirdim. Çalıştırdıktan sonra ilk kez beyaz duman egzozdan bir dakika kadar dökülüyordu ve durdu ve araba iyi gitti.
Ancak bugün başlattım ve tekrar ateşlemiyordu, öncekinden daha kötü ve bu sefer kontrol motoru ışığı eve kadar tüm yol boyunca yanıp sönmeye devam etti, p0306, silindir altı tekleme. Yağın bujiye iyice girmesine ne sebep olabilir? Teklemeye petrolün neden olduğunu varsayıyorum.
Tavsiye lütfen
Yorumlar:
ilgili bujiyi ve ilgili bobini kontrol edin, bunlardan herhangi biri çalışmıyorsa, bujinin üzerinde yağ olacaktır çünkü bujinin silindirde yanması gereken bir yakıt olduğu için bobin / buji çalışmıyorsa o zaman, bujinin ateşleme bölgesinden geçecek, ateşleme bobini ve fişini değiştirmeyi deneyiniz.
keurig 2.0 sıcaklığı yeterince sıcak değil
Sızdıran bir valf kapağı contası, bujide yağa neden olur.Nissan gibi çoğu 4 silindirli otomobil için ortalama servis süresi 100k -175k mil olur, eğer gerçekten eski ve kötü ise, tipik olarak değiştirilmesi gerekir, üstten yağ sızdığını göreceksiniz. motorun altından bloğun altına kadar arabanızın altına gidin ve blokta yağ veya kurumuş yağ görürseniz, yeni bir valf kapak contası için zamanı, iyi haber, kendiniz yaparsanız sadece 50 $ 'a mal olur ama ben Bunu bir tamirciye bırakın çünkü bloğunuza bir şey düşürürseniz onu almak zor olabilir, arabam üzerinde çalışıyorum ve bu onarımı 4/10 zorluk seviyesinde yaptım
Çok bilgilendirici teşekkür ederim seni gerçekten takdir ediyorum
merhaba, 2009 Nissan Bakkie 2.0 16 Valf sahibiyim. şu anda benzer bir sorun yaşıyorum. itici conta aşınmış ve düzgün sızdırmaz. Bu sorunlar nedeniyle petrol Kıvılcım varillerine sızmaya başladı ve sonunda
motor kuyuları. Supap contalarını değiştirmeyi ve bujileri temizlemeyi başardım, Şimdi bakkie sorunsuz çalışıyor ama benim en büyük endişem motorun dizel motor gibi rölantide olması ve benzinli motorlu bir otomobil olmasına rağmen dizel motor gibi ses çıkarması. Lütfen yardım et...
Eğer v6 motoru ise ne yapabileceğinizi biliyorum, önce bir tarama yapın
22 Cevap
 | İtibar: 2.8k |
Büyük olasılıkla sızdıran bir valf kapak contası. Conta bujinin etrafına iyice kapatılmazsa, o alana yağ sızacaktır. Aynı zamanda arızalı bir valf kapağı (çatlamış) olabilir, ancak sorunun conta olma olasılığı daha yüksektir.
Yorumlar:
Yağı, bujileri, valf kapağını ve contasını değiştirdim, bir tapada yağ vardı, her şeyi doğru şekilde bir araya getirdim ve şimdi başlamayacağım, altima 09 4 silinder 2.5s
Aynı sorun, tekrar düzgün çalışması için tüm bujileri ve tüm ateşleme bobinlerini değiştirmemiz gerekti.
 | İtibar: 97 |
Benim durumumda kötü bir buji iyi contasıydı. Yağ borunun içine girer ve silindirin teklemesine neden olur. Her zaman valf kapak contasını da değiştirmeniz gerekir. 2002-2006 model buji contaları valf kapağına gömülüdür ve sadece contaları değiştirmek imkansızdır. Vana kapağı satın almanız gerekecek.
Aşağıdaki videoda adım adım talimatlar ve tork özellikleri ve sırası, silikon conta üreticisi uygulaması, gerekli aletler ve parçalar vb. Gibi daha fazla ayrıntı bulabilirsiniz:
http: //www.youtube.com/watch? v = JQmMdfEGw ...
Yorumlar:
Valf kapak contam ve o halkalar iyi, aslında yenidir, ancak yağ kuyuya sızıyor. Bunun nedeni, buji pabuçlarımın sadece yolcu tarafında gevşek olması olduğunu mu düşünüyorsunuz?
 | İtibar: 85 |
Ben ve sahibiyim ve lisanslı bir tamirciyim, sorun bujilerin etrafındaki sızıntıyı gidermek için valf kapağını ve contayı değiştirmeniz gerektiği gibi geliyor, ardından ateşleme bobinlerinizi kontrol edin ve bujilerin sızan yağdan değiştirilmesi gerekebilir, beyaz duman geliyor Valf içinde sızan motor yanan yağdan onları değiştirin ve sorun çözülmüş sıfırlama kodları ve yolunuza devam edin
Yorumlar:
Benzinli bir motorda, beyaz duman neredeyse her zaman kafa contaları veya soğutucudur. Petrol yanıyor olsaydı mavi duman olurdu.
2005 sentra 1.8 SE var. Bu motorun valf kapağı durduruldu Buji kuyularına yağ sızıyor herhangi bir önerim var mı?
Randy harikasın! 2003 G35'imi anlamaya çalışıyorum. Sahip olduğum arabalarda çalıştım. Çoğunlukla hondas n Acceler. Toplam bir araba problemini genellikle sadece onu kullanarak tanımaya çalışarak anlar. Dostum, sadece katalitik konvertörün kötü olduğunu iddia etti. Tamam, arabamın hiçbirinde bu sorunu hiç yaşamadım, bu yüzden. Bir P0300 rastgele tekleme ... ama benim tanim. Okuyucu. Berbat, bana cyli'nin ne olduğunu söylemiyor. Araba deli gibi, kafası karışmış gibi, * _ * 'kayma' gage üzerinde yanıyor, hella kötü gaz ve yanmış yağ kokuyor, bayılacakmış gibi sallanıyor, camları kapalı olmalı, bu yüzden ölmem. Yani bu C.C. Şimdi kötü bir M.A.F. olduğunu varsayıyordum. sensor.? Hurdalıkta 1 geldi, onu açın. ve hala aynı şeyi çalıştırıyor. 6 bujinin hepsini değiştirdim. Lside'da 3 tamamlandı. yanmış ama kuru, ya da yağ kapağının olduğu yerde 3 Rside, tamam. yanıyordu ama hepsinde de yağ vardı. 3. Bu yazıyı gördüm. ve gerçekten g35'imin sahip olduğu gizemli rondevu'yu çözmeme yardım ettiğinizi düşünüyorum. Bu konuda güncelleme yayınlayacağım..Kool $ @ $ *.
 | İtibar: 73 |
2003 nissan altima'm var ve son zamanlarda valf kapağı contasını değiştirdim ve valf kapağını da değiştirmem gerektiği söylendi çünkü bujilerin gittiği valf kapağındaki contalar değiştirilemez, bu yüzden valfi değiştirseniz bile kapak contası yağı hala contaların üstünden geçiyor ve fişlerinizde arabanızın yanlış ateşlemesine ve sigara içmesine neden oluyor ... valf kapaklarını ebay'de oldukça ucuza alabilirsiniz ya da bayilik umarım size biraz yardım etmişimdir. .
Yorumlar:
2002 Nissan Altima'm var, tamirciye birkaç saat sonra dükkana geldiğimde Valf kapak contasını değiştirdim, araba teklemeye başlamadan önce conta değiştirilmiyordu ve şimdi bir ay sonra otomobili aldım bir teşhis bölgesi ve bana yolcu tarafındaki ilk buji bobininde bir sorun olduğunu söyledi,
Bir dizi bobin ve kıvılcım artı sipariş ediyorum ama yolcu tarafındaki ilkini çıkardığımda petrol ve gazla kandırıldı ve ikincisi de,
Diğer ikisi kuru
Oradaki herhangi biri bunun olmasına neyin sebep olabileceğini bilebilir mi?
Teşekkürler
Louis
samsung s6 pil nasıl değiştirilir
Valf kapağının değiştirilmesi gerekiyor. Sorun valf kapağına takılan contalar! Buji odalarını pompalanan yağdan korurlar. Hepsi bu, otomobil mağazasındaki valf kapağı 130,00 $ 'dır, valf kapağını çıkarmak ve yeni kapağı takmak için yaklaşık 15 cıvatayı çıkarın. Bitti.
 | İtibar: 49 |
Geçici bir düzeltme için yerel parça mağazanıza gidebilir ve yüksek sıcaklıkta sylicone conta üreticisi alabilirsiniz. 03 Nissan altima'mda da aynı sorunu yaşadım. Valf kapağı ile buji arasındaki boşluğu iyice doldurun ve yaklaşık 12 saat kurumasını bekleyin, bu sorunu kalıcı olarak çözmez, ancak yeni bir valf kapağı alana kadar sizi idare etmelidir.
Yorumlar:
Valf kapağı contasını değiştirmek için ne kadar doz gerekir
 | İtibar: 2.4k |
Buji kuyularındaki yağ, hemen hemen her zaman eski, bozulmuş bir contadan kaynaklanır. Birkaç yıl sonra, sürekli ısıtma ve sarma döngüleri ve yağdaki kirleticiler nedeniyle conta küçülür. Su ve elektrik gibi petrol her zaman en az direnç yolunu bulur ve bir süre sonra kuyuya daha fazla petrolün akmasına izin verecek kadar büyük bir boşluk yaratır.
Tapalarınız bir süre yağda kaldıktan sonra, hemen hemen bitmiş olurlar. Ve temizlenmiş olsa bile gerçekten değiştirilmelidir. Seramik artık ısıyı verimli bir şekilde dağıtamadığı için. Kuyudaki yağ seviyesi yükseldikçe, onu tapa kapağına kadar hareket ettirir. Ancak yağ, tek yapabileceği biraz direnç oluşturmak ve yağın elektriği iletme eğiliminde olmaması nedeniyle, yanlış ateşlemelere neden olarak arabanızı gerçekten etkilemeyecektir.
Teklemelerin ana nedenleri, ateşleme kablolarındaki elektriksel arızalar veya hatalı fiştir. Yine sıcak ve soğuk döngüleri, lead'lerin zamanla bozulmasına neden olma eğilimindedir, genellikle göremediğiniz iç kısımda.
Motor düzgün çalışırsa ve soğuk çalışırsa, kaybolmaya ve sarsılmaya başlar. Ateşleme kabloları büyük olasılıkla arızalıdır. Soğukken 'daha sıkı' olma eğiliminde olduklarından, ancak uçlar ısındıkça, her şey genişledikçe ve bu yakın boşluk genişledikçe ve elektriğin daha geniş bir boşluğu atlaması gerektiğinden, bu, hasarlı bir uçta defalarca gerçekleşebilir. Sonuç olarak, bujideki kıvılcım hem zayıf hem de düzensizdir.
Yorumlar:
iphone 5'i nasıl açarsın
Petrolün nispeten iletken olmadığı genel olarak doğru olsa da, her zaman doğru değildir. Yağın kalitesi ve sentetik olup olmaması, yağın iletkenliğini etkiler. Kirlenmeyi de unutmayalım. Ne kadar kirli yağ varsa, o kadar iletken olur. Motor yağları söz konusu olduğunda, metalik kalıntılarla aşırı derecede kirlendikleri için son derece iletken oldukları düşünülmelidir. Bu nedenle, motordan ve buji kuyularına sızan yağ, eğer buji pabuçlarına sızmışsa, bir kıvılcım darbesi için, boşluğu atlamaya çalışan kıvılcımın alternatifinden daha üstün bir toprak yolu sağlayabilir ve sağlayacaktır. bir fiş üzerinde. Bu, kesinlikle etkilenen silindirlerde bir tekleme durumuna neden olacaktır.
Ayrıca bu noktaya kadar hiç kimsenin pcv sistemine hitap etmediğini de fark ettim. Contaların kendileri yaşlanır ve bozulurken, bazen başarısızlık başka faktörlerden kaynaklanır. Pcv sisteminde bir tıkanma varsa, karter basıncının oluşmasına ve contayı dışarı atmasına neden olur. Bir vcg değişikliği yaparken, genellikle tamamen işlevsel olduğundan emin olmak için pcv sistemine bir göz atmak fazladan bir şey değildir.
Pardon, pvc sistem nedir? Ve 2003 infiniti G35 sedanında nerede bulunur? Cevabınız için çok teşekkürler.<3
 | İtibar: 25 |
Bujileri çıkardığımda neden yağ var?
Yorumlar:
ne tür bir araba James valf kapağında fişler varsa, bir valf kapağı sızıntısına bakıyorsun, bu ele alınması gereken bir şeydir, çünkü yağ, tıkaçta yediği için sonunda bir soruna neden olacaktır.
Marka, model ve yıl verirseniz onarım talimatı verebilirim
Sadece valf kapağımı değiştirdim ve şimdi başlamayacak
2004 VW Passat'ım var ve bende de aynı sorun var. Silindir bir buji tamamen yağla kaplıdır.
Diğer bujilerde biraz yağ var ama o kadar değil. Bunu son olarak kıvılcım olup olmadığını kontrol ettiğimde fark ettim çünkü arabam çalışmıyordu.
Bu muhtemelen sadece buji / valf kapak contası mı? Ve eğer öyleyse, bu contaları ve bujileri değiştirmek sorunumu çözecek mi? Peki bujideki yağla ilgili ne yapmalıyım?
Herhangi bir tavsiye çok takdir ediliyor çünkü bir tamirciye gidecek param yok ve bir arabaya ihtiyacım var
Değiştirmeden önce bujinin çevresini dikkatlice temizleyin. Yağı emmek için kağıt havlu kullanın, ardından kalan tüm kirleri temizlemek için basınçlı hava kullanın. o zaman ve ancak o zaman eski fişleri çıkarın. Önce vana kapak contasını yapın, yoksa bujileri tekrar yaparsınız.
| | İtibar: 13 |
2006 model bir Nissan Altima'm var, bu yanlış ateşliyordu, valf kapağını ve contasını bir çevrimiçi siparişle değiştirdim ve araba deli gibi içiyordu. Sigarayı bıraktığı eski Nissan parçasıyla değiştirdi, bu yüzden yeni Nissan valf kapağı satın aldık, bir tamirci arabaya koydu sigarayı bıraktı ama kaybolmaya başladı ve bağlantı noktası 3'teki tekleme, bobin paketini ve yeni fişi değiştirmelerini sağladı. Arabayı ısınana kadar sürdüler ve tekrar çalıştırdı, sert bir başlangıç yaptı, püskürtme ve rölantide fırladı, kontrol motor ışığı tamirciye geri geldi ve aynı kod fişini aldı 3 yanlış ateşleme fişini tekrar değiştirdi ve aynı şeyi yapıyor şey yine. mükemmel sürüyor, nötr olmadıkça durdurulduğunda zor boşta kalıyor Sorun ne olabilir ki.
Yorumlar:
Daha sıcak bir buji deneyin, parça başına 7,50 $ pahalıdır, ancak daha sıcak bir buji fazla yağı yakacaktır
 | İtibar: 1 |
hey, bu büyük olasılıkla buji borusu contalarıdır. diğerlerinden farklı olarak bu motora servis yapılamaz. O-ringleri değiştirmenin hiçbir yolu yoktur. 100 kilometrelik koşudan sonra contalar aşınma belirtileri göstermeye başlar. Bu motor için valf kapağının kendisini değiştirmeniz gerekir. motorunuza daha kötü bir hasar vermeden önce bunu değiştirin. vana kapağı oreillys ve autozone'da 130'dur. oem bujilerinin her biri 9'dur. valf kapak contanızı değiştirin, felpro markası bölgenize bağlı olarak yaklaşık 12 ila 15 dolar çalışır. iyi şanslar.
Yorumlar:
EBay veya Amazon'dan satın alırsanız valf kapakları çok daha ucuzdur:
http: //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
http: //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
1A auto veya RockAuto'da daha da ucuz fişler, bobinler ve contalar
| | İtibar: 1 |
Gaz ve petrolü tıkamak için kafa yeniden yapıldı ve yağ değişti
Yorumlar:
2006 Nissan Altima 2.5sl
 | İtibar: 1 |
İlgili bujiyi ve ilgili bobini kontrol edin, eğer bunlardan herhangi biri çalışmıyorsa, bujinin silindirde yanması gereken bir yakıt olduğundan bujinin üzerinde yağ olacaktır, bu nedenle bobin / buji çalışmıyorsa o zaman ateşleme bujisinin ateşleme alanına gelecektir, ateşleme bobinini ve bujiyi değiştirmeyi deneyiniz.
 | İtibar: 1 |
Lütfen bazıları Nissan Altima 2.5 yılımın neden 2005 olduğunu açıklayabilir. Bujileri değiştirdikten sonra sigara içmeye başlarken, fiş bölmesinde yağ buldum. Lütfen acil cevaplara ihtiyacım var
Yorumlar:
Çıkarmadan önce kağıt havlu alıp eski bujilerin etrafını temizlemelisiniz. Tüm bu eski yağ ve kir doğrudan motora düşer ve onu gerçekten bozabilir. Bazen yüz dolar biriktirmek için, yaptığın şeyi yapmadığın zaman 500 dolar harcarsın.
rca tablette google hesabı doğrulama nasıl atlanır
 | İtibar: 1 |
Bir BMW 5 Series 2001 var bujileri değiştirdim ve bujiler üzerindeyken izler buldum ve araba tekliyor ve bunun normal olup olmadığını veya bu sorunu çözmek için ne yapmam gerektiğini söyleyebilecek biri var mı çok teşekkür ederim
Yorumlar:
Bazılarınız kapakta olduğu gibi kapak contası değil mi?
.
2003 nissan altima ALTANATOR kullanıyorum. Çok iyi şarj oluyor ancak arabayı çalıştırmadan anahtarımı açarsam pil göstergesi kontrol panelinde görünmüyor. ALTANATOR'um veya kablolama sorunlarım olabilir.
 | İtibar: 1 |
Land Rover 2003 modelim (Discovery SE7) yanlış tatmin edici, olası neden ne olabilir
 | İtibar: 1 |
Ben Nissan Almera 2003 kullanıyorum. Sabahları başladığınızda her iki fan da geliyor. Sonra motor ışığı yanacaktı. Fanlar söndüğünde motor ışığı söndü. Araba kesilecek. Fanlar devrede iken motor devri 2000-3000 d / d arasında gidiyor. Gaz kelebeği gövdesi ve yakıt pompasının altındaki süzgeç püskürtüldü. Teşhis testi yapıldı ve hiçbir kod gösterilmedi. Hava filtresi değiştirildi.
Yorumlar:
Onlara ne püskürtüldü? Gaz kelebeği gövdesi temizleyicisi? Genellikle hızlı ve dalgalı bir boşta olduğunuzda, bu, maf sensöründen sonra bir vakum sızıntısından kaynaklanır. Ayrıca boşta bir yeniden öğrenme yapmak isteyeceksiniz. https: //www.youtube.com/watch? v = vx4prXjb ...
Bu yardımcı olur umarım
| | İtibar: 1 |
Geçen sene oğullarım 05 altima 4 silindirinde bu problemi yaşadım. Valf kapağını kendim değiştirdim, ardından yeni bujiler ve bobinler. O zamandan beri harika çalışıyor.
| | İtibar: 1 |
Yeni bir değerli kapak contasına ihtiyacınız olabilir
 | İtibar: 1 |
Valf sızdırıyor, değiştirin, iyi olacaksınız
| | İtibar: 1 |
Ya valf kapağı contası ya da daha kötüsü, kötü bir yağ pistonu
galaxy tab 3 şarj bağlantı noktasının değiştirilmesi
 | İtibar: 1 |
Kafa contası sızıntısı olabilir
 | İtibar: 1 |
Yağı yağın olması gereken yerde tutacak olan valf kapak contasını ve boru contalarını değiştirmeniz gerekir.
 | İtibar: 1 |
Aynı sorunu yaşıyorum. Tüp contalı yeni valf kapak contası sipariş ettim. Umarım fişin etrafında honda bağı kullanmayı denedim ama uzun sürmedi. Tüm contayı yeni değiştirmiştim.
Justin
