Briggs ve Stratton 675 Serisi Onarım
İtibar: 13
Yayınlanan: 08/20/2019
Son çim biçme seansımın bir bölümünde, motor aniden yüksek devirlerde çalışmaya başladı, gaz kolu doğru çalışmasına rağmen motor devrini değiştirmiyor. Karbüratörde ayar vidası var mı? Yoksa daha ciddi bir sorun mu?
Yorumlar:
TB360 190cc ile eşleşen sonuç bulamadık. TB360 190cc, tam art brülörlü bir F-16 gibi çalışıyor. Karbüratör vida ayarı olduğunu düşünüyorum. Motoru yavaşlatmak veya döndürmek için netal braketi 'fkrm' yapabileceğinizi düşünüyorum. Bu B & S 190cc motor için Nominal RPM nedir? '
klavye tuşlarına su döküldü çalışmıyor
1 Cevap
 | İtibar: 643 |
Biçme makinesi motorunda, tipik olarak yüksek RPM'lere neden olan birkaç şey vardır. Bunları kolaylık / maliyet sırasına göre listelemeye çalışacağım. Çim biçme makinesini çalıştırdığınızda, anında maksimum gaza çıktığını ve kapanana kadar orada kaldığını varsayıyorum. Sorun çim biçme sırasında başladığı için karbüratör vidası ile düzeltilebilecek bir sorun olması muhtemel değildir. Bazı çim biçme makinelerinin bugün karbüratörde herhangi bir ayarı yoktur. Bu, valinin kendisinin mi yoksa valinin işini yapmasına izin veren bağlantı / yayların mı vali ile ilgili bir sorun gibi görünüyor. Her zaman maksimum hızda çalışıyormuş gibi geliyorsa, felaketle sonuçlanan motor arızasını önlemek için, biçme makinesini tamir edene veya bakım yaptırana kadar park etmenizi tavsiye ederim. Sorun çözülene kadar yalnızca kısa bir süre çalıştırmanızı tavsiye ederim.
1) Vakum sızıntısı olup olmadığını kontrol edin - kauçuk vakum hatlarında çatlak, kırık, yarık vb. Olup olmadığını iyice inceleyin.
çim biçme makinesi beyaz duman sonra ölür
2) Gaz kelebeği bağlantınızı ve yaylarınızı kontrol edin - gaz kolu kablosunu motora kadar takip edin. Burada bir resim yardımcı olabilir. Emin olmak için, gördüklerinizi çevrimiçi motorunuzun resimleriyle karşılaştırın. Hızlandırıcı kablosunun takıldığı bir dirsek olmalıdır. Bu, gaz kolu çalışırken serbestçe hareket etmelidir. Tüm braketlerin, bağlantıların ve yayların sağlam olduğundan, uzatılmadığından, bükülmediğinden veya kırılmadığından emin olun.
3) Regülatör kolunuzu, bağlantınızı ve yaylarınızı kontrol edin - Burada bir resim de yardımcı olabilir. Emin olmak için, gördüklerinizi tam olarak çevrimiçi motorunuzun bir görüntüsüyle karşılaştırın. Bu, gaz kelebeği bağlantısına benzer görünecektir. Tüm braketlerin, bağlantıların ve yayların sağlam olduğundan, uzatılmadığından, bükülmediğinden veya kırılmadığından emin olun. (Bir beyefendiye bana bir yaşından küçük bir çim biçme makinesi verdirdim çünkü her şeyi denedi ve çalıştıramadı. Anlaşıldı ki, regülatör bağlantı braketi motorun ön tarafındaydı ve çarptı ve büküldü. ağır bir çalının altında biçerken biraz içe doğru. Uzun lafın kısası, onu hafifçe eğdim, oğlumun çalıştırmasını sağladım ve ardından motor sorunsuz çalışıyormuş gibi ses çıkarana kadar küçük artışlarla biraz daha bükmem gerekti. boşta)
4) Her şey başarısız olursa, motorun içinde vali adı verilen bir parça vardır. Bu parçanın tek görevi RPM'leri kontrol altında tutmaktır ve bu da rölantide optimum gaz verimliliği sağlar ve ayrıca motoru aşırı gazdan korur. Temel olarak, erken aşırı ısınmayı, aşırı gaz kullanımını ve çok hızlı çalışan bir motor kısa bir süre sonra az çok parçalanabilir. Bu tipik olarak pahalı bir parça değildir, ancak değiştirilmesi için gereken işçilik, tipik olarak motoru çekip motor krank kutusunu açmanız gerektiğinden muhtemelen pahalı olacaktır. Not: Bu durumda çalıştırmamanızın bir başka nedeni, burada hatalı olan yönetici ise, valinin tipik olarak motorun içinde parçalanması ve bu durumda bırakılırsa geri döndürülemez bir hasara yol açmasıdır. Sorun giderme ve olası düzeltmeleri gerçekleştirirken çim biçme makinesini çalıştırmanız gerekeceğinden, bu ifadede biraz sorun var.
Umarım bu yardımcı olur.
Teşekkürler,
Cathy Lee
