Suzuki FA50 Moped
İtibar: 152.9k
Yayınlanan: 07/09/2010
Kısa bir süre için de olsa son zamanlarda motosikleti düzgün bir şekilde çalıştırmayı başardım. İşler yukarı bakıyordu: Bujiyi değiştirdim, egzozu temizledim, rölanti / yakıt vidalarını ayarladım ve hatta frenleri de değiştirdim (şimdi durabilirim!).
Yani her şey iyi görünüyordu. Kısa bir aradan sonra test sürüyordum ve motosiklet iyi çalışıyordu. Yolculuğumun sonuna doğru, sola dönüş yapmak için bir kavşakta durdum. Işığın yeşile dönmesini beklerken hala hareketsizken motoru çalıştırdım - trafiği durdurmak istemedim ve 50cc motorun çalışmaya başlaması biraz zaman alıyor. Durmadan itildim, scooter iyi hareket etmeye başladı, ancak kısa süre sonra gecikmeye başladı. Aynı yol boyunca genellikle 27-28 gitmeme rağmen, 20 MPH'yi geçmeyi kesinlikle reddetti. Sonrasında sürekli daha yavaş ilerliyordu ve elimden geldiğince aceleyle eve geri döndüm.
Geçmişte (moped hareketsizken) motoru bu şekilde revize ettim, ancak daha kısa süreler için. Bu sefer tam gazda olduğumu söyleyebilirim ~ 5-10 saniye hareketsizken.
Birkaç gün sonra ateşledim ama korkunç bir şekilde gitti. Hareket ettirmeyi başardım, ancak çoğunlukla düz arazide (27 MPH'nin yaygın olduğu) 10-12 MPH'yi vurdu. Motor birkaç saniyeliğine güç sağlıyormuş gibi hissetti, sonra güç dağıtımını birkaç saniye durdurdu ve bunu defalarca yapmaya devam etti. O kadar zayıftı ki, onu evime geri götürmek için bir tepeye doğru itmek zorunda kaldım.
Kavşak olayından sonra eve geri döndüğümde bir an için yanan bir debriyaj kokusu aldığımı düşündüm. Eve döndükten sonra, etrafı 'kokladım' ama yanmış debriyaj kokusunu alamadım.
Pahalı bir düzeltme olduğu için debriyajın suçlu olmadığını içtenlikle umuyorum. Hava güzel olduğu için sorun gidermeye nereden başlayabileceğime dair herhangi bir fikriniz varsa lütfen bize bildirin (elbette debriyaj dışında) ve bu hafta sonu bunu devam ettirmeyi umuyorum - parmaklar çapraz!
7/10/10 Güncellemesi
Yemin ederim çocuklar, ben deli değilim. Orada oldu moped ile ilgili bir sorun.
Bu sabah nasıl çalıştığını analiz etmeyi umarak her zamanki gibi ateşledim. Düz arazide kimsenin işi olmayacak şekilde 29 mil / saate ulaştı ve yarım saat boyunca sorunsuz bir şekilde dolaştım. Son birkaç haftada nelerin değiştiği hakkında hiçbir fikrim yok - belki de sorunları hakkında düşünmek ve çözmek için biraz zamanı vardı.
Bunun, bu problemin ortaya çıktığı son sefer olmayacağına dair bir his var. Gelecekte büyük olasılıkla bu yazıya geri döneceğim :)
Tüm cevaplar için teşekkürler!
Yorumlar:
İyi bir hızda (15-20 mph) koşarken jikleyi tutmayı deneyin. Çalıştırma düzelirse, muhtemelen motorda bir hava sızıntısı vardır.
+ çok iyi ifade edilmiş bir soru. Kılavuzlar yazmalısınız -)
Kondansatör dışında yanıtların hiçbirini kabul edilebilir bulmuyorum çünkü sorun motor ısındığında ortaya çıkıyor.
macbook air 2011 ortası ssd yükseltmesi
Kirli karbonhidrat, tıkalı hortumlar, sızıntı yapan giriş gibi yakıt sorunu da sürekli olacaktır, bu nedenle sorun muhtemelen noktalar / kondansatör olan ısı ile ilgilidir.
Buhar kilitlenmesine neden olan bir ısı kaynağına çok yakın yakıt hatlarını kontrol edin
Bu sabah bu sorunu yaşadım, ancak hava temizleyicimden / susturucumdan bir sızıntı var gibi görünüyor, bir tgb r125x'im var
galaxy note 5 pil nasıl çıkarılır
8 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 16.8k |
Her zaman güçlü kıvılcım olup olmadığını kontrol ederek başlayın, kötü bir kondansatör soğukken güçlü bir kıvılcım çıkarabilir, ancak hızla sönecektir. Noktalar boyunca ark oluşumu, kötü bir kondansatörün iyi bir göstergesidir. Ateşleme sisteminin en iyi durumda olduğunu varsayarsak, bu yakıtla ilgili bir sorun gibi görünüyor.
Yakıt akışını ve depodaki yakıt seviyesini kontrol etmekle başlayacaktım. Yerçekimi beslemeli bir yakıt sistemi ile, tıkalı bir gaz kapağı deliği veya yanlış yönlendirilmiş / uzun bir yakıt hattı, özellikle depoda yakıt seviyesi düştükçe yaygın suçlardır. Depo düzgün havalandırılıyorsa ve yakıt karbüratöre iyi akıyorsa, karbonhidratı temizlerim.
Karbüratör püskürtücülerindeki küçük deliklere çok dikkat edin, çünkü delikten gelen ışığı görebiliyor olmanız, bunun zayıf yakıt karışımına neden olan buharlaşan yakıttan kalan kalıntıyla sınırlanmadığı anlamına gelmez. Tüm deliklerden küçük bir parça yumuşak bakır tel sokmak ve ardından iyi bir hava veya karbonhidrat temizleyici püskürtmek iyi sonuç verir. Jeti temizlemek için çelik veya zor bir şey kullanmayın, yakıt karışımını değiştirerek püskürtmeyi yanlışlıkla büyütebilirsiniz.
Bisiklet sorunsuz bir şekilde rölantide kalmazsa veya rölantiye dönmesi uzun zaman alırsa ve karbüratörü zaten temizlediyseniz, hava kaçağı olabilir. Hava sızıntılarına, motordaki veya giriş / karbüratör bağlantılarındaki kötü conta neden olabilir. Bazen şüpheli bir sızdırmazlık / bağlantı alanına karbüratör temizleyici püskürterek ve motor devrinin değişip değişmediğini görmek için yakından dinleyerek bir hava sızıntısını takip edebilirsiniz (karbonhidrat temizleyici dumanlarını karbüratöre emmek de bunu yapacaktır, bu nedenle karbüratörün yakınında çalışırken dikkatli olun).
Umarım bu öneriler yardımcı olur!
Yorumlar:
+ harika
+ mükemmel, lütfen tekrar gelin.
+ Ralph
50 cc'lik titremeyi ve kepenkleri durdurmasına yardımcı olmak için yakıt tankıma sürtünme alkolü koyabilir miyim
2 vuruşta etanol yok.
 | İtibar: 675.2k |
Benzin deposunu tamamen boşaltın ve biraz taze gazla yıkayın. Uzun süre oturmaktan kaynaklanan yoğuşma suları hortumları ve filtreleri tıkamış olabilir, ayrıca şu anda hatlarda bir miktar su yoğunlaşması veya partikül madde olabilir.
Yorumlar:
+ Ralph
o kadar çok boşta kalma cezası, sonra hızlanmaya çalışırken ölmek kötü gazdan kaynaklanıyor olabilir. son depodan farklı bir istasyondan taze bir tankı deneyeceğinizi bilmek güzel. İyi koşuyordum, sonra depomu doldurdum ve saçmalık başladı
Teşekkürler
Gazda su varsa, tankınızı ve karbüratör şamandıra çanağınızı boşaltmanız gerekebilir. Su, gazı daha ağırdır ve tankınızın ve şamandıranın dibinde bulunur. Tankınıza parlak bir el feneri tutun, dipte yüzen kabarcıklara benzeyen herhangi bir şey görebiliyor musunuz? Bu su olacak. Ayrıca yakıt filtrenizde sıkışabilir ve sorunlara neden olabilir.
karbonhidratı temizleyin ve bujiyi iyi bir kıvılcım olarak kontrol edin ve temizleyin. kontroller 4 hasara neden olur. yakıt deposu filtresi temiz.
Eğer r8 değilse, motorun bok çalışmasına neden olabileceğini söyledin.
 | İtibar: 13 |
Bence başlatılan sıvıyı püskürtmeli, ardından spot tapayı ve püskürtme hortumlarını temizlemelisiniz ve hortumlarınızın sıkı olduğundan emin olmalısınız.
 | İtibar: 13 |
Benim fa50 Suzuki 1985'im de aynı proba sahipti, onu bir lil çevirebilirim ama üzerinde iken revize ettiğimde, kesilecekti. Komşum, tüm eski motosikletlerin aynı sorunu yaşadığını söyledi. Çekicinizi alın ve hafifçe vurun. Carboratöre ve carborater'in yanındaki şeye oldukça iyi dokundum ve başladı ve b4'ten daha hızlı koştu! Gaz akışını kontrol eden bir iğneyi gevşetmesi gerekiyor.
Yorumlar:
oğlum yeni 150 cc ile sorun yaşıyordu, bildiğim her şeyi şanssız denedim, sonra karbonhidrat atma yazısını gördüm, arabalarda çalıştığım için bunu kendim düşünmeliydim ama karbonhidratlardan kurtuldukları için, Sanırım eski usul yöntemlerin eski okul bölümlerinde harika çalıştığını unutmuşum, lol
iphone 6 su hasarı tamir seti
Bana hatırlattığın için teşekkürler.
 | İtibar: 13 |
SYM Euro Jet'imde de aynı sorunu yaşadım, karbonhidrat ve egzozu temizledim. Yine de çıkmaza girerken, servis için bir dükkana götürdüm, parçalar için sat dediler.
Yaptığım şey, Piston kafası ve Egzoz üzerindeki contaları kendim değiştirmekti ve 8000 bin dolar daha iyi çalışıyor :-)
Güncelleme
Ayrıca, Bujide ve Egzozda birikmeye neden olduğu tespit edilen ucuz 2 zamanlı Yağın kurbanı oldum. Bir daha asla
 | İtibar: 691 |
Bunun gibi küçük bir motor iyi rölantide çalışıyor, ancak hızlanma altında bataklıklar genellikle şu üç şeyden biridir: 1) emme körüğündeki hava sızıntısı. Çalıştırma sırasında bagaja fışkıran marş sıvısı size söyleyecektir. Devir olursa vakum sızıntınız var. 2) ana jet tıkalı (aynı zamanda ana jet çok küçük olabilir, ancak daha önce iyi gibi geliyor, bu yüzden bu pek olası değil) karbonhidratları parçalara ayırmanız ve onu iyi bir şekilde temizlemeniz gerekecek. Yapması zor değil, sadece biraz zaman alıyor.
Yorumlar:
3d olasılığını kaçırdım mı?
 | İtibar: 1 |
50 cc moped yeni bir karbonhidratım var, bir bujim var, sık sık bir kalıbı tıkayacak. O zaman ne yapabileceğine başlamak zor
Yorumlar:
Yepyeni bir hava kutusu var ve dükkan karbonhidratı ayarlanmış bir karbonhidrat üzerine koydu. 3 gün boyunca harikaydı, sonra tekrar tıkanmaya başladı
| | ev düğmesi iphone 8 plus çalışmıyor | İtibar: 691 |
Nedense hava-yakıt karışımı doğru değil, çok fazla hava yeterli yakıt değil. Giriş önyüklemesinde karbonhidrat sıkı mı? Hava filtresi temiz mi? Yeni bir karbonhidrat, scooterınız için doğru ayarlanmış hava / yakıt vidası ise, genel olarak 1 1/4 döner.
Yorumlar:
merhaba 20mph'ye kadar iyi giden bir gürültüm var, sonra hiç hızlanmayacak ve gazı kesene kadar güç kaybediyor gibi görünüyor ve sonra tekrar 20'ye kadar hızlanacak ... herhangi biri yardım edebilir mi..thx
Miroslav Djuric
