2008-Günümüz Filiz xB
hoover vakum açılmıyor
İtibar: 1
Yayınlanan: 03/27/2019
108.000 mil ile otomatik bir 2012'm var. Soğuk çalıştırmada, arabada bazen yüksek rölanti olur, ancak çok kötü değildir. Ana sorun, vites değiştirdiğimde devirlerin yükselmesidir. Arabayı 3 tamirciye götürdüm ve çözümü bulamadılar. Hava sızıntısı yok. Gaz kelebeği gövdesi, gaz kelebeği konum sensörü ve kütle hava akış sensörü değiştirildi. Tamirciye bir ayarlama, yağ değişimi yaptırdım ve yeni pil aldım. İletim yeri bana iletimin iyi olduğunu ve yüksek devir nedeniyle çok değiştiğini söyledi. Yapılacak başka ne var bilmiyorum. Teşekkürler.
Yorumlar:
Sanırım biraz daha detaya ihtiyacımız olacak. Vites yükseltme sırasında mı oluyor? Vites her vites değiştirdiğinde mi yoksa sadece belirli zamanlarda mı oluyor? RPM'ler ne kadar yükselir?
Başlatma sırasında yüksek RPM rölantiye gelince, bu tamamen normaldir çünkü motor soğuk bir çalıştırmadan sonra ısınmaya çalışır (sıcakken normal bir rölantinin üzerinde genellikle 500-1000 RPM'den fazla olmaz.
Soğuk çalıştırmada 2000-2100 dev / dak'ya kadar çıkar, ardından 800 dev / dak'da boşta kalır. Herhangi bir vitese geçerken 1500 rpm'ye gider. Tersine döndüğünde 600 rpm'de rölantide. Diğer viteslerde yaklaşık 800-900 rpm'de rölantide. Umarım çok kafa karıştırıcı değildir.
Örneğin, Park'tan Drive'a geçtiğinizde, devir 1500 RPM'ye kadar çıkıyor? Geri dönmeden önce orada ne kadar kalır?
Park'tan doğrudan Drive'a geçtiğimde, 900rpms'lik rölantiden hemen 600rpms'ye iniyor.
Ancak, Drive'dan doğrudan Park'a geçersem, yaklaşık 3 saniye boyunca 600rpms'den 1500rpms'ye gider (kademeli olarak boşta 900rpms'ye inmek için toplamda yaklaşık 10 saniye). Parka Geri Dönme ve Boşa Geçme ile aynı.
Sorunun kaynağını buldunuz mu?
Aynı sorunu yaşıyorum RPM yaklaşık 3 saniye 1500'e ve ardından 800'e geri dönüyor.
Bu, gaz kelebeği gövdesini temizledikten hemen sonra başladı. İlk başta arabada bir sorun yoktu ama kaşıntılı ellerim kırık olmayan bir şeyi tamir etmek zorundaydı ...
iphone 5'lerimi nasıl sıfırlarım
2 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 15.8k |
Takip yorumlarınıza göre, bunların hepsi normal RPM aralıkları gibi görünüyor. Birkaç saniye sonra geri döndüğü sürece, başlangıçta 2.000 RPM normaldir. (olduğu zaman daha uzun süre daha yüksek kalabilir) Gerçekten mi soğuk).
Sürüşe geçmeye gelince, RPM'ler biraz düşecektir çünkü motor şanzımana bağlanır ve şanzıman sıvısının direnci motordan enerji alır ve rölanti hızını biraz düşürür. Tam tersi, Park'a geçerken RPM'ler geçici olarak yükselecek çünkü bu direnç artık orada değil. Arabanızın bilgisayarı bunu fark edecek ve boştaki RPM'leri normal 800-900 RPM'lere geri getirecektir.
Bunların hepsi biraz fazla basitleştirilmiş, ancak umarım mantıklıdır. Verdiğiniz bilgilere göre yanlış bir şey görünmüyor.
Yorumlar:
Ya araba otomatik ise. Sevgili normal şartlar, vites değiştirmesi gereken devir aralığı. Bir clk 200 2009'um var, 1.8.
 | İtibar: 1 |
Aynı türden bir problemim var, kia otomatik rölantilerim iyi sürüşe geçiyor, ancak sürdüğümde 1. saniyeye değişmiyor, ancak 3. ve 4.'ye geçtiğinde motor devri yükseliyor, neredeyse araba 2 ila 3 saniye sonra sorunla ilgili herhangi bir fikri seçer teşekkürler
Yorumlar:
Hiç sorunu çözdün mü? Ben de aynı sorunu yaşıyorum. Teşekkürler
Melina medina
