Araba ve Kamyon
İtibar: 85
Gönderilme Tarihi: 12/31/2015
anahtarı takın bing sesi yok ama gücü var
Yorumlar:
ne tür bir kamyonla uğraşıyoruz ve hangi yıl
Gösterge ışıkları ve uyarı ışıkları yanıyor mu? Başlamak için anahtarı çevirdiğinizde dışarı çıkıyorlar mı?
Anahtar kapalı konumdayken bile gösterge ışıkları yanar ve yanık kalır. Anahtar tıklama olmadan serbestçe döner. Gücü kesmemek için pil kablosunu çıkarmalıyım.
2002 Yukon Denali 1500'üm var ve başlamayacak, ancak yeni bir bataryası var ve bunun ne olabileceğini başlatmaya çalıştığımda tıklıyor
Bir 08 gmc 2500hd var, krank, pil bitmiş yeni pil takmak sadece herhangi bir öneriye tıklayın
2 Cevap
Seçilen Çözüm
 | dell dizüstü bilgisayar başlatma sırasında bip sesi | İtibar: 2.3k |
Bunun birkaç nedeni olabilir. Teşhis etmek için geriye doğru çalışmanız gerekir:
1. Kötü pil veya düşük şarj veya pil terminallerinde kötü bağlantılar. Terminaller beyaz karlı görünümlü nesnelerle doluysa, bağlantılarını kesin ve temizleyin. Bir terminal gevşekse (elinizle çevirebilirsiniz) sıkın. Akü voltajını kontrol edin. Tamamen şarj edilmiş bir araba aküsü yaklaşık 12.6 VDC okuyacaktır. 12,3V% 50 ücretlidir. Bundan daha azı ve sık sık bir başlangıç problemi yaşarsınız. Akü voltajı iyi görünse bile, çalışıp çalışmayacağını görmek için kamyonu atlamayı denemelisiniz - arızalı bir akünün makul bir voltaj okuması olabilir, ancak kapasitesi çok düşük olabilir ve bu da onu aracı çalıştıramaz hale getirir.
2. Marş motoruna güç gelmiyor veya arızalı marş motoruna. 'Marş motoru' olarak adlandırılan şeyin 2 güç bağlantısı vardır - marş motoruna güç sağlayan büyük bir kablo ve marş solenoidine güç sağlayan daha küçük bir tel. Anahtar başlatmak için döndürüldüğünde, solenoid, volan üzerindeki halka dişli ile marş motorundaki dişliye geçecek ve marş motorunu dönmeye başlamak için tetikleyecektir. Marş motorunda güç yoksa ancak başka her yerde güç varsa, bir 'klik' sesi duyarsınız! Başlamak için döndüğünüzde gürültü ama başka bir şey yok - yani. dönme veya krank sesi yok. Bu klik sesini duymazsanız (birisinin kaputu yukarıda olacak şekilde dışarıda durmasına ihtiyacınız olabilir) # 2'ye gidin. Bu sorunun nedeni genellikle 3 şeyden biridir - arızalı bir marş motoru, akü ile marş motoru arasında kötü bir bağlantı veya marş motoru ile akü arasında hizada yanmış bir sigorta (varsa). Bir şasi noktası (örn. Akü negatif terminali veya motor bloğu) ile marş motorundaki büyük kablo arasındaki DC voltaj testi, yanmış bir sigortayı teşhis edebilir (0V okuyacaktır), ancak bağlantının olup olmadığını belirtmek için kullanılamaz. veya marş tamam. Bu sorunu teşhis etmenin en basit yolu, akü terminallerini ve büyük marş terminalini ( BAŞLANGIÇ KABLOSUNU KESMEDEN ÖNCE AKÜ + TERMİNALİN BAĞLANTISINI KESİNİZ YA DA CİDDİ BİR YANIK OLABİLİRSİNİZ ). Hala başlamıyorsa, marş motorunu çıkarın ve test ettirin (marş motorunu bir şekilde monte edebilirseniz kendiniz test edebilirsiniz, böylece atlama yapmaz, bağlantı kablolarını aküye bağlayın - kablo metal gövdeye / marş motorunun çerçevesi ve + büyük marş terminaline VE küçük solenoid terminaline aynı anda bağlanır - ancak marş motoru sıkıca monte edilmemişse deli gibi sıçrayacağı ve size zarar verebileceği konusunda uyarılmalıdır!).
3. Marş motoru tıklamıyorsa, solenoidi çalıştıran başlatma devresinde bir probleminiz vardır. Solenoid kablosunu (küçük olan) marş motorundan ayırarak başlayın. Kontak Başlat konumuna döndürüldüğünde, bu kablo ile toprak bağlantısı (akü - terminali veya motor bloğu) arasındaki DC voltajını test etmek için bir voltmetre kullanın. Topraklama ve kabloyla iyi, sağlam bağlantılar yaptığınızdan emin olun, aksi takdirde yanlış bir sonuç alırsınız. + 12V'a yaklaşmazsanız, devrede daha önce bir sorun var. 3. adıma gidin. + 12V alırsanız, marş motorundaki terminali ve kabloyu temizleyin ve yeniden bağlayın ve tekrar deneyin. Hala başlamazsa, kötü bir marş solenoidiniz vardır.
4. Maalesef bu adım bir bağlantı şeması gerektirir. Başlangıç devresinin en temel şekli şudur:
Akü ==> Kontak Anahtarı ÇALIŞTIR anahtarı ==> Marş Motoru Solenoidi
Bununla birlikte, tüm araçlar devreye başka şeyler ekler, modern araçlar bazen çok karmaşık olabilir. (Basitleştirilmiş) bir örnek şöyle olacaktır:
Pil ==> Hırsızlığa Karşı Koruma ==> Otomatik Başlatma ==> Kontak Anahtarı ==> Motor Kontrol Ünitesi ==> Marş Solenoidi
İçerisindeki sigortalar ve diğer öğelerle ve yapılan bir dizi paralel bağlantıyla (örn. ECU, marş motorunu tetiklemeden önce yakıt pompasını, yakıt kesmeyi vb. De tetikler).
Teşhis edilmesinin yolu, aküden kontak anahtarına ve marş solenoidine kadar kablo şemasını takip etmektir. Yol boyunca her noktada 12V olmalıdır (kontak anahtarından sonra, anahtar START konumuna çevrildiğinde 12V mevcut olacaktır). Gerilimsiz ilk noktayı bulduğunuzda, önceki bileşen sorunlu alandır. Bununla birlikte, sorun ECU'da veya Hırsızlık Önleme veya Otomatik Başlatma'da ise, asıl sorun tamamen farklı bir devrede olabilir - örn. Kaput anahtarı hasarlıysa veya düzgün çalışmıyorsa, bazı satış sonrası otomatik başlatma sistemlerinin bir arabanın çalışmasını engellemesi alışılmadık bir durum değildir.
Yorumlar:
Şimdi 95 gümüş radyomda marşımı değiştirdim. Döndüğümde. Anahtarım üzerinde nodashlights alıyorum ve baraj ışığı dönmeyecek ve bir şey pilimi tüketiyor, lütfen yardım edin. Olmuştur. 3 gün sürecek sorunla mücadele
galaxy s6 dokunmatik ekran çalışmıyor
Ben de aynı sorunları yaşıyorum. Sorunun ne olduğunu hiç öğrendin mi?
Kontak anahtarı takıldığı yerde gevşek ve genellikle kirli mayın temizlendi ve sabitlemek için fişe küçük bir uygulama yapın ve problem çözüldü
Yeni anahtar bir marş tüm sigortalar iyi selonoide güç yok
Yeni marş anahtarı, anahtarı çevirirken selonoide güç yok
 | İtibar: 1 |
2006 Impala tam olarak aynı sorun bir gövde modülüydü BCM gövde kontrol modülü bu pikap için gövde modülünü değiştirmek zorunda kaldı, modül yeniden programladı
Yorumlar:
03 GMC Sierra 6.0 litremi sürüyordum ve sadece boyandım, onu başlatmak için voltaj var ama krank yapmıyor, hatta tıklamıyor ve gösterge panelinde ikinci viteste olduğunu gösteriyor benim sorunum nedir
Mary
