tanıtım videosu
İtibar: 403
Yayınlanan: 04/12/2012
Bir at römorkundaki elektrikli frenlerle yaşadığım bir soruna kimsenin yardım edip edemeyeceğini görmek için karanlıkta çekim yapmak.
Treyler, dört tekerleğin hepsinde çift burulma aksları ve elektrikli kampana frenleri olan, 1990 Trail-et iki atlı düz yüklü bir römorktur. Tüm tekerlek yataklarını yeniden paketlemeyi ve fren parçalarındaki pası temizlemeyi ve sorunsuz çalışması için yeniden ayarlamayı içeren yıllık yay bakımımı yaptım. Fren pabuçlarında bol miktarda balata kaldı.
Kamyonda fren kontrolörü çalıştırıldığında, mıknatısların her bir tekerlek tamburunun içine girip uğultularının yanı sıra bir 'elektrik titreşimi' ni duyabiliyorum. Bununla birlikte, frenler yalnızca çok hafif kavrar ve kaldırıldığında tekerlekler yine de elle kolayca döner. Normalde bu frenleri, tekerlek tamamen kilitlenecek şekilde ayarlayabilirim.
xbox 360 slim nasıl parçalanır
Açıkça dört tekerleğe de elektrik alıyorum, ancak fren hareketinin neden bu kadar zayıf olduğunu anlayacak kadar tecrübeli değilim. Mıknatıslar zamanla yıpranıyor mu? Herhangi bir tavsiyeye açığız.
Yorumlar:
İlgilenen herkes için biraz ilerleme kaydettim. Dört tekerleğin tümü aynı anda tehlikeli hale geldiğinden, sorunun elektriksel olması gerektiği sonucuna vardım. Kabloları izlemek için biraz zaman harcadım ve ana kablo demetinde, aynı noktada tekrarlanan esnemeden topraklama kablosunun yaklaşık% 50 oranında kırıldığı bir nokta keşfettim. Frenler önemli bir elektrik yükü olduğundan, hatalı zeminin sistemin sağlayabileceği amperajı sınırladığını düşünüyorum. Yeni bir koşum takımı sipariş ettim ve kurulduğunda sonuçlarımı geri göndereceğim.
İyi iş. Şimdi, lütfen son paragrafı bir cevap haline getirin ve kabul edin, böylece çözüm arşivlenebilir ve başkaları tarafından kullanılabilir. Teşekkürler.
Greg R, düzeltmekle harika iş çıkardın. Şimdi, tek yapmanız gereken, yorumunuzun bir parçası olun ve bir cevap olarak kesip yapıştırın. :-)
4 Cevap
Seçilen Çözüm
İtibar: 403
Yayınlanan: 04/17/2012
Dün yeni 7 iletkenli kablo demetini aldım ve kurdum. Bu, çekici araca fiziksel olarak takılan ve römorktaki sigorta bloğuna / güç dağıtımına giren parçadır. Kurulum, çerçevenin içindeki hattın çekilmesini ve sigorta bloğundaki her bir iletkenin üzerine yeni konektörlerin sıkıştırılmasını içeriyordu.
Kamyona takarak hızlı bir test ve frenler umduğum gibi çalıştı! Bu yüzden teorimin doğru olduğunu tahmin ediyorum: eski, çoğunlukla kırık topraklama teli, tüm römork ışıklarını çalıştırmak için yeterince iyi bir zemindi. Ancak frenlerin gerektirdiği önemli ölçüde daha ağır elektrik yükünü desteklemek yeterli değildi.
 | İtibar: 9.4k |
Sanırım kötü bir zeminin var.
Çözdüğüne sevindim!
 | İtibar: 25 |
Mükemmel cevap ! Çok yardımcı oldu ...! Cam boyama hizmeti bulan var mı? Tint Pros, bunun için çok iyi hizmetler sunuyor. İhtiyaç duyduğunuz otomotiv için parçaları bulabilirsiniz. Onları şu adresten kontrol edin: http: //tintprosonline.com/automotive-win ...
Yorumlar:
27 ft'lik bir oyuncak nakliyeciyi çeken bir ford f250'miz var .. kamyon iyi .. ama römorktaki frenler çalışmıyor .. kamyondan çıkan toprak telinde 12v var .. ama diğeri sadece 1.7v neden oluyor frenler çalışmıyor mu? Teşekkür ederim!!!!
 | İtibar: 1 |
Kısa süre önce fren kampanalarımı ve fren takımlarımı tanınmış bir römork malzemesi üreticisininkilerle değiştirdim. Frenlerinin en uzaktaki fren tertibatında 10,3 volta ihtiyacı olduğunu söylediler. Frenlemeyi ilk denediğimde gerçekten anemikti. Üretici, yepyeni frenlerin yalnızca% 25 etkili olduğunu söyledi. Frenlerin kullanımlar arasında soğumasına izin verilirken, en az yirmi, 40 MPH'den 20 MPH'ye kadar frenleme döngülerine kadar aşınmaları gerekir.
Bunu yaptıktan sonra frenler daha iyi çalıştı ancak lastikleri çakıl üzerinde bile kilitlemedi. (En uzak fren tertibatında voltajı hiç kontrol etmedim). Sorunum, iki 18-gauge iletkeni, konektörden frenlere 10-gauge telli bakır ile değiştirerek çözüldü. Arızalı olabilir 18-gauge tel veya belki 18-gauge uygulama için çok küçük. Not: Konektördeki frenle ilgili iki iletken (mavi ve beyaz) 10 kalibredir.
Yorumlar:
2, 4 veya 6 fren sisteminiz olup olmadığını söylemediniz. 4 fren sistemi varsayıyorum. Treyler üzerindeki elektrikli fren sistemi paralel bir sistemdir. Bu, ideal olarak, akım bölünürken voltajın her elektromıknatısta aynı kaldığı anlamına gelir. 18 gauge tel sisteme 16 amper veya her elektromıknatısa 4 amper sağlayabilir. Bu, frenlerin düzgün çalışması için yeterli akımdır. 18 ayar tel sorun yaşamadan önce iyi çalıştıysa, şimdi de çalışmalıdır. Römork konektörü ile römork arasında kötü bir bağlantınız olduğunu düşünüyorum. 18 gauge teli 10 gauge tel ile değiştirdiğinizde, kötü bağlantı sorununu istemeden çözdünüz. Oksidasyon, bağlantı noktalarındaki direnci artıracaktır. Bu, bu noktadan sonraki herhangi bir şey için mevcut akımı sınırlayacak ve kötü bağlantı noktasında ısı oluşturacaktır. Kötü bağlantıları kontrol etmek her zaman iyi ve ekonomik bir başlangıç noktasıdır.
Greg R
