Pontiac G6
İtibar: 1
Gönderilme Tarihi: 05/05/2018
Merhaba.
Geçenlerde Pontiac G5 GT'mde bir çekiş kontrol lambası yanmıştı (G5 için bir forum görmedim). Çekiş kontrol lambası yandığında, vites değiştirirken araç sarsılıyordu (bu bir otomatiktir). Bir süre sonra abs ışığı da yanmaya başladı. Bu noktada sarsıntı durmuş gibiydi. Dükkana götürdüm. Bir test yaptılar ve muhtemelen kötü bir tekerlek sensörü olduğunu söylediler. Bozuk tekerlek sensörünü değiştirdiler ve arabayı geri verdiler. Dakikalar içinde, çekiş kontrol ışığı tekrar yandı. Bu sefer abs ışığı yok ve araba artık sarsılıyor gibi görünmüyor. Arabayı geri aldım ve kodun onları abs'ye geri götürdüğünü söylediler, yani soruna muhtemelen abs modülü neden oluyordu. Eğer öyleyse, değiştirilmesi gerekecektir. Bu 450 - 600 $ arasında bir yere mal olacak.
Tüm bunların kulağa doğru gelip gelmediğini merak ediyorum. İlk seferinde bir şey tamir ettiler mi? Teşekkürler!
-Kyle
Yorumlar:
Merhaba @kyleguy,
Kodlarla ilgili ikinci bir görüş için başka bir mağazaya gidin. AutoZone'u deneyin, görünüşe göre bunu ücretsiz yapıyorlar.
Değiştirdiklerinde size 'arızalı' tekerlek sensörü parçasını geri verdiler mi?
Bozuk parçaları değiştirildiklerinde daima geri istemelisiniz. Sadece bir şeyler yaptıklarını kanıtlamak için. Ne de olsa senindir. Geri verebilecekleri 'kötü' parçalara sahip olabilirler, ama bu sadece alaycı davranmış olabilirim.
Teşekkürler, @yasemin . Ve hayır, bana hatalı sensörü vermediler. Sormayı düşünmedim. Alaycı anlıyorum. Olmamak zor. Bu durumda gerçekten yanıldığımı umuyorum, ancak sadece ışığın hala açık olduğunu bulmak için 275 $ ödüyorsun ve sonra söylendiğinde muhtemelen 450-600 $ daha mal olacak? Bilmiyorum. Bazı yararlı bilgiler alma umuduyla AutoZone'a geçeceğim. Aklınıza başka bir şey gelirse lütfen bildirin. Çok teşekkür ederim.
@yasemin Ben de aldım O'Reilly. Taradılar ve 'C0561'i geri aldılar. Temelde bununla ilgili şunu buluyorum:
Bu GM kodu durumunda, elektronik fren kontrol modülü (EBCM), çekiş kontrol sistemini veya araç denge geliştirme sistemini devre dışı bırakan şeydir. Kod, EBCM'nin diğer modüllerden hatalı veri aldığı veya kendi başına hatalı olduğu anlamına gelir. '
O'Reilly'deki adamın da düşündüğü esasen buydu. Bir yerde bir bağlantı sorunu veya modülün kendisiyle ilgili bir sorun olabileceğini söyledi. Ayrıca, bunun ne anlama geldiğine dair hiçbir fikrim olmamasına rağmen, kodun şu anda gösterilmek yerine, arabanın tarihinde olduğunu söyledi.
bir prizden bir ps4 kontrol cihazını şarj edebilir misin
Ayrıca Check Engine ışığının yandığından da bahsedeceğim. Dükkan bana bunun emisyonlardan kaynaklanması gerektiğini söylemişti, ancak Michigan'da bunu test etmediğimiz için sorun değil.
Sonuç olarak, sanırım dükkanın ABS modülü ile ilgisi olduğu konusunda haklı olabilir mi? 'Arızalı' tekerlek sensörünün gerçekten düzeltilmesi gerekip gerekmediği, hiçbir fikrim yok.
@yasemin , @kyleguy, EBCM ile ilgili bir sorun varsa, bir ABS kodu oluşturmayacak veya ABS ışığının yanmasına neden olmayacaktır. Yani evet, muhtemelen bir tekerlek sensörü gitmişti. Mağazadan çıkarken çekiş kontrolü ışığının kapalı olmasının nedeni, tamircinin kodları sıfırlaması ve kodu yeniden başlatmasının birkaç dakika sürmesiydi. Açıkçası, tamirci işini kontrol etmek için arabayı test sürüşüne götürmedi. Mekanik kısmında zayıf uygulama. Parçaları geri almaya gelince, her zaman eski parçaları yeni parçalar kutusunda iade ederim. Bunu 2 nedenden dolayı alışkanlık haline getiriyorum. Bir müşteri yeni bir parçanın takıldığını görebilir ve eski uyarı bölümünü görebilir ve ikincisi bu şekilde onları kendim atmak zorunda kalmam
Teşekkürler, @hayalhanemersin . Yani, size göre, ABS ışığıyla ilgilenen bir tekerlek sensörünü tamir etmeleri tamamen mümkün. Ve şimdi çekiş kontrol lambası ayrı bir sorun nedeniyle hala yanıyor: EBCM ile iletişim, belki?
Garip olan şey, çekiş kontrol lambasının aylardır yanıyor olması. Bir süre önce baktım ve tamirci muhtemelen bir tekerlek sensörü olduğunu söyledi. Düzeltecek param yoktu, bu yüzden onu yalnız bıraktım. ABS ışığı, ben onu mağazaya götürmeden hemen önce yandı. Yeni bir tekerlek sensörü takarlar, ABS ışığını sabitledi, ancak çekiş kontrolünü sabitlemedi.
5 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 100.4k |
GM çekiş kontrolü ile ilgili en büyük sorunun sapma sensörü ve direksiyon açısı sensörü ile ilgili olduğunu görüyorum. Yalpalama sensörü gittiğinde, araç sola veya sağa sert bir şekilde döndüğünde serbest dönen tarafın frenini kilitleyecektir. direksiyon sensörü gittiğinde direksiyon simidi uzun yavaş virajlarda titriyor, ancak vardiyalar arasında güçlü bir sert değişimden veya sarsıntıdan bahsetmiştiniz. Bu gaz kelebeği ayarlayıcısına benziyor. Ancak herhangi bir şeyi değiştirme konusunda heyecanlanmadan önce şanzıman yağı seviyesini kontrol edin. Seviye aşırı doldurulursa veya düşükse, şanzımanın tekdüze kaymasına neden olabilir ve bu, çekiş kontrolünün bir hata kodu vermesine neden olabilir. Herhangi bir şeyi değiştirmelerine izin vermeden önce bunu kontrol etmek isteyebilirsiniz. Bu yardımcı olur umarım
Yorumlar:
Çok teşekkür ederim, @hayalhanemersin . Ne yazık ki, şanzıman yağı seviyesini kontrol etmek benim bilgi düzeyimin dışında. Arabamda mühürlenmiş bir birim. Yakın zamanda yağımı değiştirdim ve şanzıman sıvısını değiştirme zamanının geldiğini söylediler. Yani ilgili olabilir mi? Gaz kelebeği aktüatörü ile ilgili olarak, yarın sabah dükkandayım. Onlara bunu da soracağım.
Şunu da belirtmek isterim: TC lambası, arabayı ilk çalıştırdığımda asla yanmıyor. Dün içeri girmeden önce yaklaşık 3 dakika sürdüm. Bazen arabayı çalıştırıyorum ve 30 saniye oturuyorum ve sonra yanıyor. Bazen 2 dakika oturuyorum ve sonra geliyor. Her zaman 5 dakika kadar içinde, genellikle daha kısa sürede açılır. Fark ettiğim tek tutarlılık, rölantideyken yanması: ya ayrılmadan önce park yerimde oturmak ya da kırmızı ışıkta oturmak. Bunun DAİMA böyle olduğunu sanmıyorum. Araba sürerken yanar (yani bu kırmızı ringa balığı olabilir), ancak çoğunlukla boştayken ortaya çıkıyor gibi görünüyor. Tekrar teşekkürler!
bu sorun çözüldü mü? Şu anda Pontiac Pursuit 2006 (G4) ile aynı sorunu yaşıyorum
@hayalhanemersin Evet! Sonunda çözüldü!
Solenoidlerinizi test etmelerini sağlayın. Görünüşe göre benimkilerden biri çıkmıştı. Yaklaşık 90 dolara değiştirdiler ve o zamandan beri bir sorun yaşamadım. Maalesef, asıl sorunu bulan bir tamirciyi işe almadan önce 500 $ + harcadım. En azından nihayet çözüldü.
Elbette, yaşadığınız sorun bu olmayabilir. Umarım öyledir. İyi şanslar!
Bunu kesinlikle deneyeceğim!
Çekiş kontrol lambam ABS ışığıyla rastgele yanmaya devam ediyor ve aracı yeniden çalıştırmak için hemen kenara çekmezsem, hidrolik direksiyon mesajım yanıyor ve ardından araba sarsılmaya başlıyor.
 | İtibar: 13 |
Aynı sorunu tc ışık açık, sert vites değiştirme, durduğumda sallanma ya da iddiling 2007 G6 3.5'te yaşadım ve 4 numaralı enjektör kötü gitti ve gösterge panelindeki ışıklar ve diğer sorunlar giderildi.
Yorumlar:
Teşekkür ederim .. güzel cevap, bunu hiç düşünmemiştim ..
Madeni tamir ettirmek için tek yaptığım, yolcu tarafı kat panelindeki BCM konektörlerini greslemek. Tekrar bozulursa, tekrar grese ihtiyacı vardır. Süper ucuz düzeltme.
| | İtibar: 1 |
Merhaba Kelly.
G6'mda da aynı şeyi yanlış yaptım. Onu memleketimdeki bir dükkana götürdükten ve bir buçuk saat sonra üst kam mili sencer'im olduğu söylendi, cadı motorun üstünde yolcu tarafında bulunuyor. Yan yana iki tane var. Biri alt, diğeri üst içindir. Üstteki olanı değiştirdim ve bu sorunu çözdüm. Birkaç gün sonra alt olanı değiştirdim ve sonra herhangi bir sorun yaşamadım. İnternette etrafa baktım ve bu konuda hiçbir bilgi yoktu. Veya bayide bile. Umarım bu, G6 ile aynı tür sorunları olan herkes için yardımcı olur.
Kim
Yorumlar:
Bilgi için çok teşekkür ederim. Bunu kesinlikle deneyeceğim. Toplamda size ne kadara mal oldu?
Sorun değil Kelly. Bu bilgiyi iletmekten memnunum. Toplamda yaklaşık 300 dolar harcadım. İki sencer bana 160 civarına mal oldu. Yani sonunda 460 dolar. Aptalca olan şey. Bu problem hakkında hiç kimse bahsetmedi. Bir kod taraması yapmak, hiçbir zaman değiştirilmesi gerekmeyen şeyler için maliyetten başka bir şey yapmaz.
Elbette bunun yardımcı olacağını umuyoruz. Kesin olan bir şey, onun 400'ünü her iki taraftaki CV şaftlarına harcayacağım. U-eklemler şimdi ses çıkarıyor.
Berbat .. !!! .
Kötü bir eksantrik mili sensörünün semptomlarına baktım ve yaşadıklarıma çok benziyor. Öyleyse kutsal $ @ $ *, sonunda bu sorunu çözmek harika olur. Aynı zamanda merak etmeme neden oluyordu, neden üç ayrı dükkan ve yüzlerce dolar bunu çözemedi?
İnternette bununla ilgili bilgi olmadığını söylediğinin farkındayım, ama üç dükkanın bunu tespit edememesi hala tuhaf görünüyor, değil mi?
Ayrıca, kam mili sensörünün yaşadığım sorun olup olmadığını henüz bilmediğimin farkındayım. Her iki durumda da, arabamı nasıl tamir edeceğini bilen bir tamirci bulamadım.
İtibar: 1
Gönderilme Tarihi: 03/02/2019
(Burada OP) Bu çılgınlık. Çekiş kontrol lambam şimdi aylar sonra geri döndü. Arabam ayrıca birden fazla pistonun yanlış ateşlemesi için bir kod atıyor. Araba titriyor, kaputun altında çılgın sesler çıkarıyor, vites değiştirirken sarsılıyor. Onu götürdüğüm mağaza, aylar önce bir şanzıman solenoidini değiştiren mağazanın nedenini bilmiyordu, bu da bir şekilde TC ışığının yanmasını durdurdu, şimdiye kadar. Bundan çok% # * @ sıkıldım.
Yorumlar:
Hey .. ister misin sen sürüyorsun? G6.?
İkincisi, ne büyüklükte bir motor.
Hey, @kafadergisi , hızlı cevap için teşekkürler!
2007 Pontiac G5 GT, 2.4L kullanıyorum
Tamam ... şimdi aynı motor olup olmadığından emin değilim .. G6'yı 2.4l ile sürüyorum. Şimdi aynı sorunları yaşadım. Sorunlarımı çözen şey, yolcu tarafındaki motorun üstünde bulunan bu iki siyanoidi değiştirmekti. Yan yanadırlar. Biri üst eksantrik mili konumu içindir. Diğeri ise alt eksantrik mili içindir. Bunun doğru olduğuna inanıyorum. Üstteki, gitmeye başladığında, vites değiştirmeyi etkileyecektir. Düşük, arabanın çalışma şeklini etkileyecektir. Farklı dükkanlara gittikten sonra. Ve sadece yanıtını almak ... sorunu bulamıyor. Bir tamirci yaptı. Ve motorun tepesindekiler problemdi. Hepsi o kadar değil. Ve değiştirilmesi çok kolay ... Bunları deneyin ve sizin için işe yarayıp yaramadığını bana bildirin.
Oh, belki Ocak ayında yukarıda bıraktığınız mesajı yanlış anladım: değiştirdiğiniz solenoidler mi yoksa eksantrik mili konum sensörleri mi?
Eksantrik mili konum solenniodları. Doğru .. kafam karıştıysa özür dilerim ... .
 | İtibar: 1 |
Merhaba,
Çoğunuzun ABS ışıkları olduğunu ve T / C ışığının yandığını görüyorum. ‘09 g6 3.5L’m T / C ışığında. Servis çekiş kontrolü yazan bir mesajla. Fren lambaları yanar ve yanık kalır.
her zaman yapmaz. Kam mili sensörü sorun mu yoksa BCM'yi greslemem gerekiyor mu? Teşekkürler
Yorumlar:
Bu sorunu çözdünüz mü?
Merhaba H
