1995-2005 Chevrolet Cavalier
İtibar: 49
Gönderilme Tarihi: 08/25/2011
araba çalışır ve motor çalışma sıcaklığına kadar ısınana kadar iyi çalışır, sonra durur, yeniden başlar ancak motor soğuyana kadar durmaya devam eder. Buna ne sebep olabilir?
Yorumlar:
Bu 2K 4Runner'ı sürüyorum. Harika sürüyor. Düşük rölantiden boşta çalışmaya, bataryayı yukarıda belirtilen sorunla dolu tutmak için çok düşük hale geldi.
Isınana kadar iyi boşta kalır. Isındığında biraz boşta kalır ve 0 RPM'ye düşer.
Akü bir şekilde yeterli marş amperine sahip olduğu için hemen yedeklemeye başlayacaktır. Birkaç saniye boşta durur ve ölür. Ancak gaz kelebeğine yeterince baskı uygularsam, sorunsuz bir şekilde dönecektir.
Biraz araştırmadan sonra bir dizilim aldım:
gaz kelebeği gövdesi kirli
yeni bir bataryaya ihtiyacım var
Yakıt filtresi
benzin pompası
Birkaç dakika önce öldü. Pili ve nemi kontrol ettim. Siper aldım ve bir hücre düşüktü.
İçine su koyun ama hala sıcakken motorun durması sorunu yaşıyorum. Aralıklı da. Motor bu gece tamamen duruyor, ancak yarın sadece iyi çalışabilir veya 650 RPM'nin biraz altında rölantide kalabilir.
Bu belirli ayrıntı.
Sorun bir alternatörü öldürdü. Şu anda Toyota'dan yepyeni OEM alternatör takıldı.
Alternatör düşük rölanti sorununu veya durmayı çözmedi.
Teşekkürler
4runner Jajuan russel'e- “Sürüşler çok güzel. Düşük rölantiden rölantide, yukarıda belirtilen sorun için bataryayı şarjlı tutmak için çok düşük hale geldi ”Bu, sürülebilirliğinizi etkilememelidir, eğer bataryanız hala motorunuzu çevirebiliyorsa, onu tutmada bir problemi olmamalıdır. alternatör çalışırken veya çalışmasız gidiş. Tarama aleti ile canlı verileri çalıştırmanız ve Göreceli ve Mutlak gaz kelebeği konum sensörleri değeriniz, sıra 1 sensör 1 ve (varsa) sıra 2 sensör 1 için O2 sensörleri volt, MAF oranınız ve / veya Barometrik basınç ve uzun ekran görüntüsü almanız gerekir. vadeli ve kısa vadeli yakıt trimi. Bu bilgi bize çok şey anlatacak. Ayrıca bir hata kodunu kontrol edin. Bu, bir ekmek kırıntısı izi bırakmalıdır, böylece ihtiyacınız olmayan parçaları değiştirmezsiniz
(Ekran görüntüsünü buraya gönderin)
9 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 82.4k |
Ne yazık ki bu, TİPİK OLARAK sıkıştırma kaybının belirtileridir. Çok fazla aşınmadan sonra (IE eğer kusurlarınız varsa, arabayı aşırı ısınmışsa, ihmal edilen yağ değişimleri, zamanla kötü yanma vb. Varsa) piston segmanları ve silindirleri eşleşmeyecek ve düzgün şekilde sızdırmaz hale gelip düşük sıkıştırma ve kaçışa neden olacaktır. Soğukken, halka-silindir arkadaşı sıkıdır, yanma gazlarının yanmasını engeller ve motorun çalışmasına izin verir. Motor ısındıkça, halka silindir eşi daha gevşek hale gelir, böylece motor daha yumuşak ve daha kolay çalışır ... ancak çok fazla aşınma varsa, yanma gazları halka silindir yüzeyleri tarafından üflenmeye başlayacak ve her strokun artmasına neden olacaktır. güç kaybetmek. Yeterli darbe, sonunda her strokun motor dönüşünü sürdürmek için yeterince güçlü olmadığı anlamına gelecektir.
Kötü halkalar / silindirler olup olmadığını belirlemek için, bir tamirciye gidin veya bir kompresyon test cihazı satın alın (belki Auto-Zone veya diğer otomobil mağazaları kiralıyor olabilir mi?). Alet talimatlarına göre her silindirin sıkıştırmasını test edin ve her silindirin sıkıştırmasına dikkat edin. Genel olarak motorlar için BARE minimum sıkıştırmayı bulabildiğim kadarıyla 90 psi ... ama motorunuz için aşağı yukarı olabilir. Ayrıca, tipik olarak silindirlerin birbirine yaklaşık 10-15 psi mesafede olmasını istersiniz.
Eğer gerçekten kötü bir sıkıştırma ise, yeni piston halkaları satın almanız ve silindirlerinizi yeniden honlamanız gerekecek ... ya da sadece düz bir motor değişimi yapmanız gerekecek (ki bu muhtemelen ÇOK daha kolay olacaktır) ... ama bunun nasıl olduğunu bize bildirin önce test yapılıyor!
PS- internet aramaları, daha sonraki model Cavaliers için sıkıştırma sorunlarını ortaya çıkarıyor gibi görünüyor
ue boom 2 nasıl sıfırlanır
Yorumlar:
Sadece yorumunuzun bana sahip olduğum bir Japon scooterını hatırlattığını söylemek istedim. Valf kapağında kötü bir conta mührü vardı ve üzerine JB Weld conta üreticisini koyduktan sonra. Orada scooter gayet iyi boşta kalırdı.
Teşekkür ederim.
4runner'ımdaki valf kapak contasını kontrol edeceğim. Ayrıca, bu gece 4runner'ım beni indirmeye çalıştı. İki ayağımla arabayla eve döndüm. Pedala basmak zorunda kaldım.
Eve gittiğimde gaz pedalına baktım. İçinde oyun vardı.
Gaz kelebeği gövdesinin kendi gözlerimle bulabileceğim bir boşta vidası yok lol.
Gaz kelebeği gövdesinin kirli olduğunu, gaz kelebeği kablosunun gerildiğini ve valf kapağının yeni bir conta contasına ihtiyacı olduğunu düşünüyorum.
Bu formdaki herkese teşekkürler.
İtibar: 13
Gönderilme Tarihi: 06/10/2019
Arabam bazı günlerde rasgele çalışmayı bırakırdı, bu yüzden çalışmazdı, ana röle cadı bilgisayarın kötü bağlantıdan bir noktayı yakmasına neden oldu
Yorumlar:
Bir Honda Efsanem vardı (1991 Acura Efsanesi). Bunda aynı sorun ve çözüm vardı. Ana kutu, Acura bayisinden 101 USD'ye mal oldu. Pencereler kapalı ve açılır tavanı arkada olacak şekilde arka yollarda o yumuşak yolculuğun tadını çıkarmak için mutlu bir şekilde para ödedim.
Bir yabancıya yardım etmek için aptalca sattım. Umarım Sabrina'ya iyi davranmaktadır ...
 | İtibar: 13 |
Çok sık yaşanan sorun, krank pozisyon sensörlerinde. Çalışma sıcaklığına kadar ısındıklarında, arızalı bir yağ basıncı sensörünün yaptığı gibi aralıklı olarak çalışmayı durdururlar (sadece sensör arızalandığında). Krank konum sensörünüz yeniden çalışmaya başlamadan önce motorunuzun soğumasına izin vermelisiniz. Bu genellikle ateşleme problemleri olarak yanlış teşhis edilir, ancak bu sensör arızalandığında, pcm kıvılcım ateşlemesini zamanlayamaz, böylece kıvılcım olmaz.
Yorumlar:
Benzer bir problem yaşıyorum, 2001 mazda 323 bj sp20 2.0 dohc, soğukken mükemmel çalışıyor ve harika bir güce sahip ve çalışma sıcaklığına ısındığında, süründüğü noktaya kadar dramatik bir şekilde güç kaybediyor o kadar yavaş ki yürümek daha hızlı olurdu, tüm bobin uçlarını ve bujileri yepyeni olanlar için değiştirdim, vakum sızıntılarını ve olağandışı görünen herhangi bir şeyi kontrol ettim, üzerine 1000 $ 'dan biraz fazla harcadım ve şimdi ne yapacağımı bilmiyorum yardım çok takdir edilecektir.
Krank milleri konum sensörünüzü kontrol edin, temizleyin, hasar görmediğinden emin olun ve aracınızın nasıl çalıştığını kontrol edin. Emin olmak istiyorsan değiştir ama başarısız olurlar. Tekleme için ortaya çıkan herhangi bir kod var mı? Yakıt pompası da arızalı olabilir
Thai, CPS'nin başarısızlığı bir CEL'e neden olur mu? Yukarıda belirtilen sorunu yaşıyorum ve CEL yok
CPS hakkında yorum yapacağım. Aracınızın 'rastgele' durmasına neden olmaz. Yapacağı şey, motorun kötü benzin, kötü hava girişi ve kötü sıkıştırma kombinasyonu gibi çalışmasını sağlamaktır. Hepsi birden.
Kötü bir CPS, motorun motor bölmesinden patlamak üzere olduğunu ve lastiklerin düşeceğini ve tüm dünyanın sona ermek üzere olduğunu düşünmenizi sağlayacaktır.
Motor, dönme arzusu olmamasına rağmen çalışmaya zorlanmış gibi ses çıkaracaktır.
Arızalı sensörleri motor performansına göre ayırt edersiniz. O2 sensörleri, valfleri veya yakıt sistemini düşünmenize yol açar.
1999 honda accord far ampulünün değiştirilmesi
Zamanlama, size zamanlama ve ateşleme sağlar.
MAF sizi emiş ve egzoz ve belki de yakıt sistemine götürür.
Yeterince sorun yaşadıktan sonra neyin yanlış olduğunu ayırt edebilirsiniz. Sorunu çözmek için neyin kontrol edildiğini hatırlamanız yeterlidir.
Bir honda veya düşük kaliteli bir markanız varsa, bunlar CPS'den korunmayacaktır, bu nedenle bazı araçlarda, motor yukarıda açıkladığı gibi çalışmaya devam edecektir. Mevcut kalan sensörleri kullanarak çalışmaya devam etmeye çalışacaktır. Ancak bir Mercedes, Chrysler, Lincoln, vb. Varsa, PCM motoru korumak için motor işlemlerini kapatır.
Sıkıştırma kaybı için, metal ısıyla genişlediğinden motor ısındıkça daha iyi sıkıştırmaya sahip olmanız gerekir. İlk çalıştırdığınızda sorunun bu olup olmadığını fark edeceksiniz.
Yakıt ayarınızda vakum sorunları belirgin olacaktır. Vakum kaçağınız varsa, motor yakıt karışımını ayarlayacak ve Zengin Koşullar için OBD2'nize bir kod gönderecektir. (MAF / MAP ve O2 sensörlerinizin düzgün çalıştığını varsayarak) Zor çalışıyor olacak ... Yakıt ayarınız yüksek olacaktır.
 | İtibar: 670.5k |
Yakıt sorunu gibi görünüyor. Yakıt basınç regülatörü veya bunu kontrol eden vakum valfi olabilir, bu buhar kilitlenmesine izin verir. Öyleyse kontrol et. Ayrıca fişlerinizi çekin ve yüzünüzde neye benzediklerini görün. Ateşleme bobininizin de arızalanma ihtimali vardır. motor veya çevre sıcaklığı ne kadar sıcaksa, kıvılcım kötü bir bobinde o kadar zayıf olur. Sadece bir başlangıç yapın ve nasıl ilerlediğinizi bize bildirin. İyi şanslar
Yorumlar:
Hayır ... Bir Honda CRV var, motor ısınana kadar 5 dakika boyunca harika çalışıyor ve sonra sanki yakıt kesilmiş gibi aniden kapanıyor ama gerçekte olan şey kıvılcımın durması ve bunun sebebi bobin kısalarım Isındıktan sonra bir ateşleme bobini var ... Bobini kontrol ettim, arkasında yanık izi var ve neredeyse% 100 eminim ki bir bobin ısınırken devrenin kırılması ve kıvılcıma kıvılcım göndermeyi bırakmasıdır. fişler
Bir keresinde biri bana aynı sorunları olduğunu söyledi ve bobin paketlerini değiştirdi ve ondan sonra mükemmel çalıştı, bu yüzden haklısın
 | İtibar: 601 |
Aslında çok kirli bir gaz kelebeği gövdesi gibi ses çıkarır, motor soğuk ve soğuk olduğunda, rölanti hava kontrolörü kapalı gaz kelebeği gövdesi kelebek valfinden (gaz kelebeği plakası) daha fazla hava geçmesine izin verir, bu nedenle iyi çalışır, ancak tamamen ısındığında rölanti olacaktır. Bu baypas valfi artık gaz kelebeği gövdesi kelebek valfini geçerek motora fazladan havayı atlamadığında zarar görür. İyi bir güvenli temizleyici kullanın ve gaz kelebeği gövdesinin içini olabildiğince silin ve gazı açın ve olabildiğince derinden temizleyin ve ardından boşta çalışan sprey temizleyiciden biraz daha hızlı çalışırken diğer deliklere havanın baypas edeceğini görebilirsiniz. gaz kelebeği plakası. Bunun boşta durma sorununuzu çözeceğine inanıyorum.
Yorumlar:
Burada bıraktığın şey benim sorunum olabilir.
2k 4runner sınırlı.
Harika sürüyor. Sadece kötü boşta.
Çözümünüz aslında bir süredir sahip olduğum bir scooter'ı tamir etti.
Gaz kelebeği gövdesini kesinlikle kontrol edeceğim.
Gaz kelebeği gövdesini temizlemek ne kadar zor ???
Gönderiminiz için teşekkürler.
 | İtibar: 1 |
Krank açısı sensörü teşhislerine katılıyorum. Olasılıklar, bir krank sensörü veya bir elektrik konnektörü veya sensörden ecm'e giden bir kablolama problemidir. Rastgele bir tekleme kodu veya bir krank açısı kodu alabilirsiniz. Sorundan emin olduktan sonra çok pahalı olmamalı. İyi şanslar!
Yorumlar:
Renault Megan 1600 2009 modeli. Sabahları iyi çalışır, ancak ısındığında, motoru 3 saniye kısaca kapatıp yeniden çalıştırırsanız, durana kadar sarsılır ve yavaşlar ve durur, iyi çalışır ve 3 ila 5 km hareket eder ve tekrar durur. Sen eve gelene kadar öyle yapacak. Eğimde yukarı çıkılırsa, daha sık durur, ancak yokuştan aşağı süzülürken, durmadan önce daha uzun hareket edebilir.
Kötü bir 02 sensörü, yakıt ısınana kadar kapanır ve ardından yakıt sistemi açık döngüye girer ve bu da yakıt basıncının düşmesine neden olur ve araba veya kamyon kesilmeye başlar, atlamaya başlar ve ölür.
 | İtibar: 1 |
88 prelüdümde de aynı sorunu yaşıyorum. Motor kontrol lambası AÇIK. Tamirci onun rölanti hava kontrol valfim olduğunu söylüyor. Çıkardı, temizledi, hareket ediyor gibi görünüyor. Tekrar takın ve motor çalışma sıcaklığında saflaştırılır. Sonra tekrar yapmaya başladı. Beni endişelendiren bir şey, iacv'ye giden / gelen soğutma sıvısı hattıydı. İacv'den hortumları çıkardığımda herhangi bir soğutma sıvısı dökülmedi. Soğutma sıvısı bölümünde iacv'nin çok ısınmasına neden olabilecek bir tıkanıklık olup olmadığını görmek için iacv'ye bakar. Herhangi bir öneriye açığız!
 | İtibar: 1 |
Eminim bir 02 sensörü veya bobin paketleri, bu 2000 cadillac deville DH'sindeki her şeyi değiştirdim, hatta pazartesiye kadar parasız kaldım, sonra 02 sensör ve bobin paketleri olacak, arabamda yerleşik bir kod okuyucu ve şu kod var poppn, evap sistemleri ve tekleme olan P0300 ve P0440'tır ve bu, 02 sensör egr valfi veya katalitik dönüştürücü olabilir, gösterge panelimizi açmak için p0440 kodunu almak için autozone'a gitmem gerektiğini söylüyor. oto bölgeye aldım önce yakıt filtrenizi kontrol edin, sonra 02 sensörleri deneyin, sonra yakıt pompasını ve ardından arabam için her biri saçma olan 300 bobin paketlerini deneyin
| | İtibar: 1 |
2000 cadillac deville DHS için bobin paketleri
Vern
