Ford
2000 honda accord srs ışık sıfırlama
İtibar: 71
Gönderilme Tarihi: 05/01/2010
buji elektrodu koptu silindire girdi. ne zarar verdi.
Yorumlar:
Bunun sorumluluğu ne fords
aaronscottartist yok. Neden?
. elektrot dışarı çıktığında pistona bir delik açtı
Bugün fiş yapıyordum ve ilk fişimi çıkardığımda. Çıkardığım fişin üzerindeki seramik kasanın yarısı gitmişti. İlk fişimi aldığımda ve telimi yaptığımda tıklıyordu ... Kapattım. Ben de tekrar açtım, bakalım hala yapıyor mu ve öyleydi ... yani tıpayı çıkardığımda tıpanın üzerindeki seramiğin yarısı deliğe düştü sağ mı ?????? Ve bunu düzeltmek için ne yapılması gerekiyordu!?! 2000 Ford eskort zx2 coupe! Yorum lütfen!!!!!!!
Tdc'yi ölçerken yanlışlıkla bujilere ve deliğe kalem düşürdüm nasıl çıkarabilirim?
5 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 82.8k |
Merhaba Linda, Hasar miktarını kesin olarak söylemenin ve daha fazlasının olmasını engellemenin tek yolu kafayı çıkarmak ve bakmaktır. Silindirin etrafında yüzen metal varsa, silindir duvarlarını çiziyor veya valflere zarar veriyor olabilir. Bakılmaması, büyük onarım faturalarına yol açabilir. Bujinin bir parçasının kırıldığından emin misiniz? Ralph
Yorumlar:
ev yapımı bir televizyon anteni nasıl yapılır
https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...
 | İtibar: 97 |
Muhtemelen endişelenecek bir şeyin yok. Elektrot büyük olasılıkla egzoz valfinden çıktı ve şimdi katalitik konvertöre takıldı (bu kadar küçük bir şey bir soruna neden olmaz) veya tamamen egzoz sisteminden çıktı.
Araba iyi çalışıyorsa, aşırı ısınmıyorsa, eksikmiş gibi hissetmiyor veya ses çıkarmıyorsa, o zaman endişelenmem.
Parçanın bir piston ve silindir duvarı arasına sıkıştığını sanmıyorum. Normal pistondan silindire duvar boşluğu 0,003 ila 0,008 inç arasındadır (motora, bileşenlere, kullanım amacına vb. Bağlı olarak daha az veya daha fazla olabilir). Bu küçük boşluğa sıkışması için kırılan parçanın çok küçük olması ve mükemmel bir şekilde yere inmesi gerekirdi.
İsterseniz, bir tamirciye her silindirde bir sıkıştırma kontrolü yaptırabilirsiniz. Bu, olası bükülmüş valfleri veya diğer olası sorunları gösterecektir.
Bazı teknisyenler ayrıca buji deliği yoluyla her silindire yerleştirilebilen bir teşhis kapsamına veya kameraya sahiptir. Bu aletle bazen silindirin içinde fiziksel hasar görebilirsiniz.
Benim fikrim, eğer iyi gidiyorsa, endişelenme. İlk başta neden çıktığını merak ediyorum. Bu yaygın değil.
Yorumlar:
Güzel cevap + Ralph
beğen +
Teşekkürler Rob! Bu bana oldu 2/07/2020 bir sıkıştırma testi yaptı, bir kamera buji deliğine sıkışmıştı ve her şey yolundaydı, bu yüzden muhtemelen susturucuda. Bu gönderi 10 yaşında ve hala insanlara yardım ediyor! Tekrar teşekkürler, tamirci 2.000'e düzeltmesini söyledi.
Bujinin bir huzuru koptu ve silindir duvara düştü ve onu başlattım ve şimdi çalıyor
logitech g19 klavye yanmıyorBu cevap başlangıçta başka bir soru .
| | İtibar: 82.8k |
Sanırım karbonlaştı ve yüksek ısıyla sonuçlandı ve elektrottan veya topraktan bir parça koptu ve silindire düştü. İyi olduklarından emin olmak için tüm fişleri çeker ve incelerdim. Herhangi bir hasar varsa ne kadar oldu? Ralph
Yorumlar:
gerçekten bilmiyorum biraz atlıyor ama koşuyor
Ralph gerçekten bilmiyor
 | İtibar: 3.4k |
Selam,
bu elektroda ne olduğuna bağlıdır. İlk senaryo, silindirden dışarı üflenmesi ve şimdi egzoz borunuzda bir yerde olması olabilir. İkinci senaryo, elektrotun hala silindirin içinde bir yerde olması, belki de piston ile silindir arasında olması, çizilmelere ve bunun da motorda ciddi hasarlara yol açması olabilir. Üçüncü senaryo, elektrotun valf ile valf yuvası arasına sıkışması, pistonun yukarı çıkıp valfe çarpması ve şimdi valfın bükülmesidir.
Senaryolar sıralanır: sesler mantığı, belki ve ...... naaah
 | İtibar: 1 |
Hala bunu anlamaya mı çalışıyorsunuz? Bence Bosch doğru cevap verdi ...
bir multimetre ile süreklilik nasıl test edilir
Bosch, düşük KV'nin toprak elektrodu hasarına, yani fişi ateşlemek için zar zor kıvılcıma neden olacağını belirtiyor, ayrıca katkı maddelerinin neden olabileceğini gösteriyor.
Diğer üreticiler, titreşime (NGK) bağlı olarak gevşek fişlerin olabileceğini, ayrıca gevşek fişlerin fiş dişlerine zarar verme eğiliminde olduğunu, çünkü dişlerin elektrik bağlantısının noktası olduğunu ve gevşek fişlerin aralıklı topraklamaya maruz kalacağını belirtiyorlar.
Tarihsel olarak, düşük oktanlı yakıttan kaynaklanan, pistonların üstündeki birikintilerin tıkanmasına veya akmasına neden olmuştur…. ancak bu, karbüratörlerin motora sürekli yakıt beslediği, yakıt enjeksiyonundan önceki 1980'lerin eski bir problemidir.
Diğer açıklamalar silindirlerde zayıf karışım ve Zengin karışımdır, ancak günümüz araçlarında motor ve yakıt sistemi modifiye edilmedikçe bu şüphelidir.
Son olarak, Subaru araçlarında sıklıkla meydana gelen bu durumun (eksik toprak elektrodu) hikayeleri vardır. Sahipler tüm tapaları çıkarır, dişleri iyice temizler ve delikleri temizler, fişleri ve fiş tellerini değiştirir ve sorun ortadan kalkar. Kirli fiş dişleri elektrot topraklamasında sorunlara neden olacağından, Bosch cevabı büyük olasılıkla doğrudur. Bu, buji dişlerinde tutukluk önleyici bileşiğin kullanılmasıyla daha da kötüleşebilir; bu, daha sonraki bujilerin imalat sırasında tutukluk önleyici nikele sahip olduğu gerçeğini görmezden gelen ve bu nedenle daha fazla tutukluğun uygulanmasına gerek kalmayan mekanikçiler arasında yaygın bir hata olan İş Parçacığı.
Umarım bu, bu çıkmaza sahip kişiler için sorunun çözülmesine yardımcı olur
Yorumlar:
2007 ford seferim, fişlerimin elektrot uçlarını kırıyor. 114 bin mili var. 100k mil hızla fişleri ve bobinleri değiştirdim. Çok zengin yakıt karışımı mı? Teşekkürler
Linda Kennedy
