Briggs ve Stratton 675 Serisi Onarım
İtibar: 23
Gönderilme Tarihi: 04/11/2018
Jikle kapatılırsa motor çalışacaktır, ancak jikle açıldığında ölür. Kısa bir süre jikle neredeyse kapalı olarak çalışmaya devam edecek, sonra ölecektir. Yakıt hattı veya filtrede bir sorun olmadığını doğruladım. Hat karbüratörden ayrıldığında yakıt serbestçe akar. Bu yeke, yetmişli yılların başından ortasına kadar olan erken bir sürüm yapım tarihidir.
Yorumlar:
PP bitti. Karbonhidratları çıkarın ve uygun şekilde temizleyin. Mümkünse etanol yakıtından kaçının.
Ben de aynı şeyi yaşadım ,,,, karbonhidrat jetlerinin hurda ile tıkandığı ortaya çıktı. onları temizledi, tüm contaları değiştirdi ve daha sonra yeniymiş gibi çalıştı.
Dün karbüratöre güzel bir temizlik yaptım. İçinde biraz çamur bulunan yüksek hızlı yakıt akışı için iğne ve koltuk anlaşması dışında her şey iyi görünüyordu. Temizledim ve tüm geçitleri havaya uçurdum. Burun ameliyatı için testere kemiklerine en kısa sürede gitmek zorunda kaldım ve şimdi önümüzdeki beş gün boyunca marş ipini çekmek veya on beş kilodan fazla bir şey kaldırmak kadar fiziksel bir şey yapmamalıyım! Murphy kanunu yine çarpıyor! O herif asla yanımdan ayrılmıyor! Bahşiş için teşekkürler!
Oh evet, neden boğucu tamamen kapalıyken çalıştığını öğrendim! Gaz kelebeği braketini tutan karbüratörün altındaki küçük bir cıvatanın düştüğü ortaya çıktı. Şok plakası tamamen kapalıyken giriş tamamen tıkalıyken nasıl hava alacağını merak etmiştim. Umarım basitçe çevirip iğneyi ayarlayabilirim!
1 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 670.5k |
@ band1 motor için bir model numarası verebilir misiniz? Karbonhidratla püskürtme problemi gibi görünüyor. İyi bir temizlik gerektirebilir. Bize motor modelinizi verebilirseniz, karbonhidrat konusunda size yardımcı olabileceğimizden eminim.
Güncelleme (04/12/2018)
Şuna göz at Briggs - & - Stratton-Workshop-Man.pdf yeniden inşa için
Yorumlar:
Sonunda model 'numarasının' Horse olduğunu öğrendim. Bu eski bir herif, sanırım onu yetmişlerin başında ya da ortalarında buldum! Başa çıkmak zorunda kalacağım başka bir problemim var. Başlangıç geri tepme anlaşması pek iyi çalışmıyor! İçeri girip volanı biraz çevirmem ve / veya devreye girmesi için kapağa vurmam gerekiyor.
Yeniden inşa etmem gerekecek .... eğer doğru parça bilgilerini alabilirsem. Şimdiye kadar, ihtiyaç duyulan şeylere çevrimiçi olarak bakmaya çalıştığımda, bana söylenen şey için bir şeyler bulamıyorum, sadece At I ve At II'yi gösteriyorlar. Seninle yeniden nasıl iletişime geçeceğimi anlamaya çalışıyorum. San Antonio'da bir TEXAN olduğunuzu görüyorum! Ben de, Austin'in güneyinde, Lockhart'ta yaşıyoruz! Teşekkürler!
@ band1 Troy Bilt Horse yeke, Kohler'den Tecumseh'e ve tabii ki B&S motorlara kadar çok çeşitli motorlarla geldi. B&S çoğunlukla 8HP düz kafalardı. 1919-1981 yılları arasında B&S d için bir REpair El Kitabı ekledim ve sanırım bir yeniden oluşturma / geri yükleme için ihtiyacınız olan bilgilere sahip olabilir.
Kesinlikle harika bir bölgede yaşıyorsun. Bastrop ve Austin'deki ailemizi her ziyaret ettiğimizde sürücüyü sevin! E-posta kişim ve Twitter hakkında sayfamda -) oraya sadece avatarıma tıklayarak ulaşırsınız ....
Eski Turkey03 eki görmedim! Bana e-postayla gönderebilir misin? Öyleyse işte anahtar adres: bhanna1@austin.rr.com Teşekkürler!
bilgisayar ekranım neden pembemsiRobert Hanna
