Zanaatkar Binicilik Biçme Makinesi
İtibar: 35
Yayınlanan: 06/26/2017
Craftsman Mower Model 917.289240'ımı çalıştırdığımda, tam ileri hız yaklaşık% 75 ve sadece vites kolunu boşa itmek, çim biçme makinesinin neredeyse kontrol edilemeyen bir hızda geriye doğru atış yapmasına neden oluyor.
Çimlerimi bitirmem yaklaşık 45 dakika sürüyor ve bu süre içinde, ters yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş yavaş ilerliyor - ileri hız hemen hemen aynı kalıyor.
Arada, kolu tamamen tersine doğru yavaş yavaş itmek bana gittikçe daha az hız kazandırır, ancak eğer onu orada bırakırsam, tam 'roket' hızı sonunda devreye girecek. İşim bittiğinde, bunu yapmayacak . Ne kadar uzun süre beklersem bekliyorsam, çok yavaş bir taramadır
Yorumlar:
Craftsman GT5000 model 917 250241'de bir manuel şanzımana sahibim. Geçenlerde sürekli düştüğü için tahrik kayışını değiştirdim. Bundan sonra, motoru çalıştırdıktan sonra 1. vardiyayı devreye aldıktan sonra vites değiştiricinin vites değiştirmesini sağlayamadım. Gergiyi, kayış konfigürasyonunu ve bağlantıyı birkaç kez kontrol ettim ve hepsi iyi görünüyor. Motor kapalıyken yumuşak bir şekilde kayıyor. Düşüncesi olan var mı? Şimdiden teşekkürler.
2014 Zanaatkar Bahçe Traktörümde tersi çalışmıyor. Her iki tarafta ikiye bölünecek çerçeve bulundu. Açı, ters pedal hareketini değiştirdi, böylece takılmayacak.
Bir G5600 zanaatkar traktörüm var ve geri vitesim neredeyse hiçbir şey yapmadı. İleriye doğru tamam, ancak hafif bir eğimde geri dönmeye çalışıyorsanız, geri gitmek hiçbiri için çok yavaştır. İleri ve geri pedalı vardır. Düşüncesi olan var mı ?
4 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 670.5k |
Usta Biçme Makinesi Model 917.289240, hidrostatik tahrikli bir YTS3000'dir. Biçicinizin görüntülediği sorun transakstan kaynaklanıyor gibi görünüyor. Eminim tüm kayışları vb. Kontrol etmişsinizdir, bu nedenle sistemdeki havayı boşaltmanız gerekebilir. bununla ilgili talimatlar kullanım kılavuzunuzda olmalıdır. Elinizde yoksa, bu, çim biçme makineniz için çalışmalıdır:
Düzgün çalışma ve performans sağlamak için, traktörü ilk kez çalıştırmadan önce şanzımanın boşaltılması önerilir. Bu prosedür, traktörünüzün nakliyesi sırasında şanzımanın içinde oluşmuş olabilecek sıkışmış havayı giderecektir.
ÖNEMLİ: Şanzımanın servis veya değişim için sökülmesi gerekirse, traktörü çalıştırmadan önce yeniden taktıktan sonra boşaltılmalıdır.
1. Traktörü, motor kapalı ve park freni ayarlanmış olarak, nesnelerden uzak ve açık düz bir yüzeye güvenli bir şekilde yerleştirin.
2. Serbest tekerlek kontrolünü devreden çıkarılmış konuma yerleştirerek şanzımanı devreden çıkarın (Kılavuzun bu bölümündeki 'TAŞIMACILIK' kısmına bakın).
3. Traktör koltuğuna oturarak motoru çalıştırın. Motor çalıştıktan sonra, gaz kontrolünü yavaş konuma getirin. Hareket kontrol kolu boş konumdayken, debriyaj / fren pedalını yavaşça ayırın.
DİKKAT: Adım 4 sırasında herhangi bir zamanda tahrik tekerlekleri hareket edebilir.
4. Hareket kontrol kolunu tam ileri konuma getirin ve beş (5) saniye basılı tutun. Kolu tam geri konuma getirin ve beş (5) saniye basılı tutun. Bu prosedürü üç (3) kez tekrarlayın.
5. Hareket kontrol kolunu boş konuma getirin. Motoru kapatın ve park frenini çekin.
6. Serbest tekerlek kontrolünü kapalı konuma getirerek şanzımanı devreye alın (Kılavuzun bu bölümündeki 'TAŞIMACILIK' kısmına bakın).
7. Traktör koltuğunda oturarak motoru çalıştırın. Motor çalıştıktan sonra, gaz kontrolünü yarım (1/2) hıza getirin. Hareket kontrol kolu boş konumdayken, debriyaj / fren pedalını yavaşça ayırın.
ti nspire cx cas bilgisayara bağlanmayacak
8. Traktör yaklaşık beş (5) fit hareket ettikten sonra hareket kontrol kolunu yavaşça ileri hareket ettirin, hareket kontrol kolunu geri konuma yavaşça hareket ettirin. Traktör yaklaşık beş (5) fit hareket ettikten sonra geri dönün
hareket kontrol kolunu boş konuma getirin. Bu prosedürü hareket kontrol kolu ile üç (3) kez tekrarlayın. Şanzımanınız artık temizlendi ve artık normal çalışmaya hazır. '
Bunun hiçbir sonucu olmazsa, biçicinizin transaksını dikkatlice kontrol edin ve şanzımanın arka üst tarafında bir doldurma tapası olup olmadığına bakın. Bu birimlerin çoğu sızdırmaz birimler olmalıdır, ancak bazılarının aslında bir fişi vardı. Sizinki varsa, tapayı çıkarın ve tapa deliğinin kenarından yağa kadar ölçün. 1.25-1.5 inç arasında ölçülmelidir. Sizinkinde bundan daha fazlası varsa, bu şanzıman yağının düşük olduğu anlamına gelir. Doğru seviyeye getirmek için 20W50 motor yağı ekleyebilirsiniz.
Sizinkinin fişi yoksa, biçme makinenizin hangi transaks modeline sahip olduğunu kesinlikle belirlememiz gerekir. Aks üzerinde herhangi bir belirleyici işaret veya tırnak bulup bulamayacağınızı görün ve bize bildirin.
Yorumlar:
Bahşiş için teşekkürler. Rutini 3 kez uyguladım ama hiçbir etkisi olmadı.
Transaksımın bir tapası var ve onu çıkarmayı başardım. Hazne, doldurma deliğinin dibine kadar dolu. İçine bir alyan anahtarı batırdım ve berrak motor yağı gibi görünüyor.
Başka fikrin var mı?
Steve VanKirk, kontrol veya belki bir vardiya bağlantısı ayarı, aşağıdaki bağlantıya bakın, bu kişi de benzer bir sorun yaşıyordu.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk, transaksta herhangi bir tanımlayıcı etiketledi mi? Gördüğüm kadarıyla Craftsman, çok fazla Hydrogear trans dingili kullanıyor. Craftsman ekipmanında kullanıldığı için bir olasılık Hydro 336-0510 olabilir. O trans aksta size acı verebilecek bir filtre var. Resim eklendi, diyagramda 45 numara ve alttan erişilebilir olması gerekiyor. Tabii ki, her şeyden önce, kemerin kaymaya başlamadığından vb. Emin oldunuz.
Sears parts botu, güvenebileceği kadar filtreyi onayladı.
Şematikten, travestinin ona ulaşmak için bölünmesi gerekiyor gibi görünüyor. Parça şemaları benim güçlü yanım değil - onaylayabilir misin? Eğer öyleyse, bu arka bahçe tamircisinin yeteneklerinin biraz ötesine geçecek.
Yeni bir transaks için bir bağlantı sağlamaktan mutlu oldular - zaten sahip olduğum kısa ömürlü **** parçası için yalnızca 250 $ + nakliye.
İyi bir çim biçme makinesini kimin yaptığına dair ipuçları arıyor olabilir.
Yardımın için teşekkürler - beni daha çok yolun aşağısına götürdün.
Steve VanKirk evet, onu değiştirmek için bir PITA olacak gibi görünüyor. Alttan herhangi bir erişime sahip gibi görünmüyor.
 | İtibar: 13 |
Benzer bir sorun yaşadım ve çeşitli konuları kontrol ettim. Benim makinemin 560 saati vardı ve sadece beş yaşında utangaç. Tahrik kayışını hiç değiştirmemiştim ve bunun kolay bir çözüm olacağını düşündüm. Yeni bir tane koyun ... eskisi fark edilir şekilde aşınmış. Ama hiç gelişme yok. Bu yüzden çeşitli konuları kontrol ettim, yukarıdaki adımları akıtmak için yaptım, bağlantıyı kontrol ettim (gevşek bir şey yok) ve hala gelişme yok. Arka tarafı daha yakından incelemek için sağ arka tekerleği çıkardım ve işte sorun vardı. Çerçeve, transaksın hemen önünde kırıldı. Bunu çevrimiçi olarak araştırdım ve bunun oldukça yaygın bir sorun olduğunu buldum. Şans eseri, çerçevede 5 yıllık garantinin dolmasına üç hafta geçmişti.
Yorumlar:
Merhaba traktörüm ileri ya da geri gitmeyecek sorun ne
Usta çim biçme makinem hidrostatik şanzımana sahip ve üzerinde sadece 50 saat var ve tersi çok çok yavaş. O
eskiden ters yönde daha hızlı koşardı, biraz daha hız kazanması için ne yapabilirim. Bu yepyeni bir çim biçme makinesi Üzerinde sadece bir kesim sezonu geçirdim.
Bu bir 13AOA1Z5O93. 18 beygir gücünde Kohler motora sahiptir. Modele baktığımda MTD yazıyor.
 | İtibar: 1 iphone 5c apple logosunda donmuş |
Son zamanlarda traktörümde güç eksikliği yaşıyorum (19.5HP). Tam hız herhangi bir şeydi ama tersi gerçekten yavaştı. Motor tam hızda çalışıyor ve iyi durumda. Tahrik kayışına biraz kayış sargısı sıktım ve güç geri geldi. Ulaşmak biraz zor - çim biçme makinesi güvertesini indirdim ve traktörü rampalara çıkardım ve orada tahrik kayışını görebiliyordum. Fren açıkken çalışmasına izin verdim ve bu da püskürtme yaparken kayışın dönmeye devam etmesine izin verdi - spreyin üzerindeki küçük saman spreyi kayışa yönlendirmeye yardımcı olabilir. Bu malzeme kemeri daha yapışkan hale getirir. Görünüşe göre transaks yüklendikçe ve daha fazla güce ihtiyaç duydukça, kayış kaymaya başlayacak ve transaksa güç aktarımını sınırlayacaktı. Muhtemelen kemeri değiştirme zamanı (belki biraz uzamıştır), ancak çözümümü (en azından kemer pansumanı sürdüğü sürece) başkalarıyla paylaşacağımı düşündüm.
 | İtibar: 1 |
Evet, kayışlar esniyor ve zamanla bir perdah oluşuyor, her ikisi de yük altında kaymaya katkıda bulunuyor. Zanaatkar LT1000'imde hidrostatik şanzımanlı ve tersinin zayıf olduğu benzer bir sorun yaşadım. Transakstan tüm yağı emip yenisiyle değiştirmek için güçlü bir vakum kullandım. Bunu iki kez yaptım ve eski yağın 'yıkanması' arasında oldukça kirli göründü. Şimdi çok daha iyi ve birkaç yıl oldu.
Steve VanKirk
