2001-2007 Dodge Karavan
İtibar: 73
Yayınlanan: 10/24/2011
2002 Dodge Cravan yüksek hızda koşmayı bıraktı. Tüm gösterge ışıkları çalışıyor. Servis motoru ışığı yanmıyor. Anahtarı çevirdiğinizde, gösterge ışıkları söner ve sigorta kutusunda hafif bir klik sesi gelir. pil şarj edilmiş ve terminaller temiz. Sigorta kutusu ve bilgisayardaki kablolar kontrol edildi. Fusebox ve bilgisayar, çalışanlarla değiştirildi. Herhangi bir fikir?
Yorumlar:
Bu hata nedeniyle sigorta kutusunu ve bilgisayarı değiştirdiniz mi?
Bir Dodge Caravan ve Chrysler Cirrus'a sahibim ... bu araçlarla yaşadığım her iki problem de aynı problemlerdi. İletimler ve Emisyonlar. En iyi bahis, önce bunları kontrol etmektir. Markayı bir daha asla satın almayacağım. Oh ... Ayrıca bir teslimat hizmeti için Chrysler ve Dodge markalarını kullandım ve araçları da eyaletin her yerinde bozulmaya devam etti. Chevrolet veya Ford'u deneyin.
Sorun olmazsa müdahale etmek isterim? İlk olarak, bilgisayar neredeydi? Ön tampon kapağının arkasında mı yoksa kaputun altında radyatör desteğine yakın mı? Marş rölesi klima kompresör rölesi ile değiştirilebilir. Bunu denedin mi? Tıklama, asd rölesi veya marş rölesi olabilir. Her ikisinin de çalışması için doğru çalışması gerekir, ancak marş rölesinin dönmesi için çalışması gerekir. Şunu kontrol et. Etiketli, kolay bir test olmalı.
Eklemek istiyorum ama bunun herkese yardımcı olup olmayacağından emin değilim. Çalışmayan karavanı çalıştırdım ve sorun güvenlik sistemi gibi görünüyordu. Youtube'da, kablo demetindeki kabloların birbirine karıştığı bir video buldum. birlikte erimemişlerdi ama başlamaya başlamışlardı ve ben onları ayırdım. tellerin olduğu yer. ateşleme bobininin arkasına bakarsanız. kablo demetini takip edebilirsiniz ve bant yerine cırt cırtlı bir kapağa benzeyen kablo kapağı göreceksiniz. Velcro kapağını çıkardım ve telleri ayırdım ve araba çalışmaya başladı ve sanırım tekrar temas etmeyeceklerinden emin olmak için kabloları ayrı ayrı bantlamam gerekecek. Umarım bu yardımcı olur. Satıcının şarj etmek istediği şey için ve bunu asla bulamıyor. Bu sorunun ne olduğunu size söyleyemedikleri sürece paranızı boşa harcamayın. neden bu tellerin eriyip gittiğine dair bir bültenleri yok. bu sorunu hatırlamaları ve sadece kapağı değiştirmeleri veya farklı bir şekilde bantlamaları gerekir
Daha önce güncellemediğim için üzgünüm bu gönderiyi unuttum. sorun, pil tepsisinin altındaki bozuk bir kablodur. başka bir mağazanın teli bulması biraz zaman aldı ve sonra sahibinin söylediğine göre bağlantıları düzeltmek için 5 dolardan daha azını aldı. keşke daha fazla araştırabilseydim ama şu anda her zaman bayan kullanıyor. Bu minivanlarda kablolama sorunları için bazı hatırlamalar var gibi görünüyor. bu yüzden sizinkinin geri çağrılıp çağrılmadığını öğrenmek için bayileri arayın.
10 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 670.5k |
Enstrüman ışıkları söner ve sigorta kutusuna bir tıklama, bunun bir röle veya marş sorunu olduğuna inanmamı sağlar.
Marş motoru rölesi testinin yapılması.
(3) Marş motoru / marş solenoidinde korozyon, gevşek bağlantılar veya hatalı kablolama için görsel bir inceleme yapın.
(4) Marş rölesini bulun ve Güç Dağıtım Merkezi'nden (PDC) çıkarın. Röle tanımlaması ve konumu için PDC etiketine bakın.
(5) Uzak akü pozitif kutbu ile marş motoru rölesi konnektörünün 87 no'lu terminali arasına bir uzaktan marş anahtarı veya bir aktarma kablosu bağlayın.
(a) Motor krank yaparsa, marş / marş solenoidi iyidir. Marş Motoru Rölesi Testine gidin.
(b) Motor krank yapmaz veya solenoid tıkırtı yapmazsa, gevşek veya paslanmış bağlantılar için marş rölesinden marş solenoidine ve akü pozitif terminalinden marş motoru direğine kablo ve konektörleri kontrol edin.
Özellikle başlangıç terminallerinde.
(c) Testi tekrarlayın. Motor hala düzgün şekilde krank yapmıyorsa, sorun marş motorunda veya marş motoruna monteli solenoiddedir ve marş motorunu değiştirin. Çember dişlisinin dişlerini kontrol edin.
MARŞ RÖLESİ
UYARI: ŞANZIMANIN PARK FRENİ ÇEVİRİLDİĞİNDE PARK / BOŞ KONUMDA OLDUĞUNDAN EMİN OLMAK İÇİN KONTROL EDİN. BU KİŞİSEL YARALANMA VEYA ÖLÜMLE SONUÇLANABİLİR.
RÖLE TESTİ
Marş motoru rölesi, motor bölmesindeki Güç Dağıtım Merkezinde (PDC) bulunur. Röle tanımlaması ve konumu için PDC etiketine bakın.
Aşağıdaki testleri gerçekleştirmek için marş rölesini bu grupta açıklandığı gibi PDC'den çıkarın:
(1) Enerjisiz konumdaki bir rölenin 87A ve 30 terminalleri arasında süreklilik olmalı ve 87 ve 30 terminalleri arasında süreklilik olmamalıdır. Tamamsa, Adım 2'ye gidin. Tamam değilse, arızalı röleyi değiştirin.
(2) 85 ve 86 terminalleri arasındaki direnç (elektromıknatıs)
75 ± 5 ohm olmalıdır. Tamamsa, Adım'a gidin
3. Tamam değilse, arızalı röleyi değiştirin.
(3) Röleye enerji vermek için terminal 85'e bir akü B + ucu ve terminal 86'ya bir toprak ucu bağlayın. Rölenin tıklaması gerekir. Ayrıca 30 ve 87 no'lu terminaller arasındaki sürekliliği ve 87A ve 30 terminalleri arasında süreklilik olmadığını test edin. Tamamsa, Röle Devresi Testi prosedürüne bakın. Tamam değilse, arızalı röleyi değiştirin '
Umarım bu seni başlatır. Servis kılavuzunu indirebilirsiniz buradan İyi şanslar.
Yorumlar:
Benimki de aynı şeyi yapıyor ve bu marş ya da röle değil. İkisini birden fazla kez kontrol etti. Kontak anahtarını da kontrol ettik. Mağazadan içeri girdikten sonra benimki krank yapmadı. Herhangi bir fikir? Bebek bakıcılığı yapıyorum ve minibüsüme gerçekten ihtiyacım var. Teşekkürler
moto z dokunmatik ekran çalışmıyor
Eşlerimin 2001 Dodge Grand Caravan'ı bunu yaptı ama tahmin edeceği gibi 'kötü bir bataryaydı' .....
Nötrleştirmeyi dene, başladı ve ondan sonra park et
Camınız, motor açık değilken güç alıyorsanız, anahtar kontağının arkasındaki kontak marş anahtarınızdır.
Bazen şaft Google'ı kırabilir.
SWAG, BINGO'yu tam olarak deneyimlediğiniz şeyi devreye sokmazsa, karavanda (ve çoğu arabada) mola veren bir kilitleme anahtarı vardır. Ve evet, tam anlamıyla karanlık ve fırtınalı bir gecede Doğu İsa'nın (Alabama BTW'de bir kasaba) diğer tarafında bırakıldım. FWIW, anahtar bozuk veya yanlış hizalanmış olabilir.
 | İtibar: 97.2k |
Peter, Akü / bağlantılar, sigortalar ve rölelerin hepsi iyi görünüyorsa, marştaki bağlantıları ve negatif kablonun gevşemeye / aşınmaya karşı motora / brakete bağlandığı yerleri kontrol edin. Orada her şey iyi görünüyorsa, muhtemelen kötü bir başlangıçtır.
Yorumlar:
Hepsini ben yaptım. Ve marş değiştirildi, bir gün için iyiydi ve şimdi tekrar başlamayacak ...?
Yeni marş motorunu taktıktan sonra başladıysa, akü durumunu ve tüm bağlantıları tekrar kontrol edin, yeni marş motorunuz arızalı olabilir. İyi bir Teknoloji isteyebilirsiniz. bir bakma, teşhis etme ve onarımı tahmin etme.
Akü tepsisinin altında kötü toprak veya kötü kablo olabilir
Kötü toprak için basit test: Akü üzerindeki negatif ile motor bloğu arasında yarım set aktarma kablosu kullanın. Başlarsa, meyilli (neg) ve blok arasında zayıf bir zemine sahip olursunuz. Bu sorun sadece sıyrılmakla sınırlı değil.
Akü tepsisinin altındaki gövde topraklamasını ve ona giden telleri kontrol edin. Akü ve tepsi yoldan çıktığında, bitişik sigorta ve röle kutusunu çıkarmak ve altındaki konektörleri korozyona karşı kontrol etmek için uygun bir zamandır. Bu, sorunun daha az yaygın bir nedenidir, ancak ona ulaşmak için gereken zor iş zaten yapılmıştır,
İtibar: 13
Gönderilme Tarihi: 11/26/2016
2004 atlatmalı büyük karavanım dönmedi. Pili değiştirdi ve yine de başlamadı. Marş motoruna giden solenoid telin gevşek olmasıyla sonuçlandı. Kıpırdatırsam başlayacak. Bir yedek kablo arıyoruz.
Yorumlar:
Yardıma ihtiyacım var. 1999 kaçma karavanım sürekli aşırı ısınma sorunları yaşadı. Fanları geçiş anahtarına koymak zorunda kaldım. Dün aşırı ısındı ve öldü. Şimdi krank etmeye çalışıyor ama yapmıyor. Kod p1491 ve p0420 geldi. Lütfen yardım et
Birinin kabloları tamir etmesini isteyeceksiniz. Bir parça olarak, bu kablo, yüksek güç kablolarına ve parçanın fiyatına ve onu kurmak için gereken işçiliğe sahip bir kablo demetinin parçası, birkaç düzine kabloyu değiştirmek için yeterli.
Arabamda Abu mannocchi'de bir YouTube videosu var dönmüyor. Bana orada destek olur musunuz? Yakıt alternatörü kıvılcım bobinlerini yılan kayışlı su pompasını değiştirdim. Bir tepeye çıkarken araba üzerimde öldü. Ayağımı gaza bastırdığımda da zayıflık hissi veriyor
@kafadergisi Minibüsünüzün krank sesini dinledim. Birkaç sorum var, yağı mı bitirdin yoksa aşırı mı çalıştırdın? Katalitik dönüştürücünüz tıkalı mı? Üzerinden dolanma şekli yorucu geliyor. Hiç bir aşağı akış O2 sensörü kodunuz oldu mu ve sensörü değiştirmediniz mi? Eğer kodu görmezden gelirseniz ve sürmeye devam ederseniz, o zaman kediyi fişe takabilirdiniz ve şimdi o kadar çok geri basınca sahip olabilirsiniz ki, minibüs çalışamaz. Geri basınç olmadan başlayıp başlamayacağını görmek için kedinin bağlantısını kesmeyi deneyebilirsiniz.
 | İtibar: 73 |
tamam insanlar umarım bu biraz yardımcı olur. 2002 karavanım var. ve arabayı çalıştırmaya çalıştığımda alarm çaldı ve ön paneldeki ışıklar deli gibi yanıp söndü ve reklam rölesi hiç durmadı. bu yüzden yardım için birkaç yere baktıktan sonra. Aynı soruna sahip bir youtube videosu buldum, ateşleme modülünün arkasındaki tellerde ulaşılması kolay olmayan bir nokta var ve teller birlikte erimeye başlayacak. kumaşa benzeyen bir şeyle kaplı teli arayın. Eğer yardımcı olursa cırt cırtlıdır. çekin ve telleri ayırın. Ayrıca konektör için dielektrik gres kullandım. Ben de daha kolay hale getirmek ve konektördeki gresi kullanmak için ateşleme modülünü yoldan çıkardım. şu anda çalışıyor ve satıcıdan yardım yok. teller erimiş olsaydı, telleri tekrar örtmeden önce bantlardım.
Yorumlar:
Bunun sadece bir trol olup olmadığını anlayamıyorum. 'Ateşleme modülü' yok, reklam rölesi yok ve inşa edildiği gibi arabanın hiçbir yerinde Velcro yok. Reklam rölesinin Otomatik Kapatma (ASD) rölesi anlamına geldiğini tahmin edebiliyorum. Vinil kaplı kumaş bantlı bir şeye atıfta bulunduğunu tahmin edebilirim, ancak bölünmüş bir tezgah kılıfına yerleştirilmiş her tel demetinin her iki ucunda ve her Wye (Y) siyah vinil kaplı kumaş bant vardır. Modül için OP, kontak anahtarı, Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM), ateşleme bobinleri veya hemen hemen herhangi bir başka bileşen anlamına gelebilir. OP'nin bazı devrelerde gerilimi düşüren yakın bir kısa devreye sahip olduğunu anlayabiliyorum, ardından bir röle kesme gücünü açıyor ve daha yüksek gerilimle röle tekrar kapanıyor. Başlatma sırasında gevezelik edebilecek 3 röle var ve gönderinin gevezelik eden birini tanımlamasını beklemek için hiçbir neden yok. Araçtaki hemen hemen her devre bu semptomlara neden olabilir. Belirtilen semptomun en yaygın nedeni, aslında akü tepsisinin altındaki topraklama noktasında korozyondur.
 | İtibar: 1 |
Benimki Akünün bağlantısını kestim Arabayı geri bağladım bile tıklamıyor Marşı değiştirdim gerçekten hala aynı araba pozitiften Solenoid arabaya geçerek başlayacak tamam bu yüzden qauik onarımını solenoid konektörden çekme teli ve pozitif Batrey'den tel istiyorsanız ve itmek. Başlamak için geçiş yapın, ancak başlangıç pozisyonu için anahtarı çevirmelisiniz, yoksa araba çalışmayacaktır, bu yüzden tamiri bulana kadar bu şekilde yaparsınız, bu yüzden pozisyonu başlatmak için anahtarı açın ve alttaki arabayı itin tamam umarım bu size yardımcı olur sorunun ne olduğunu bulana kadar git tamam mı?
Yorumlar:
Anahtar anahtarı, röle kutusu çalıştırma rölesi bobin terminali 86'da pozitif akü voltajı sağlamayı kontrol eder. Bu gerçekleşmeseydi PCM, aracın çalışmasına izin vermezdi. PCM, terminal 85'teki başlatma rölesi bobininin diğer ucunu topraklamayı kontrol eder. PCM, eğer
1) şanzıman Park veya Nötr konumdadır, bu anahtar doğru vites kablosunun ayarına bağlıdır ve yıpranır. Arızalı veya yanlış ayarlanmış bir anahtar, Nötr konumunda doğru şekilde çalışabilir.
2) motor devri sıfırda veya sıfıra yakın. Hem krank mili hem de eksantrik mili sensörleri arızalandıysa, PCM motor devrini belirleyemez
3) kablosuz anahtar güvenliğinin, anahtarın kablosuz güvenliğinden Geçerli bir yanıt olmadan 6'dan az başlatma denemesi olmuştur.<6 starts and runs for 3 seconds.
Başlatma rölesi, pim 30'da 12v alır ve marş düzeneğine monte edilmiş 'solenoide' bağlanan pim 87'ye kapanır. Solenoid 'bobininin toprağı, telleri ve akü tepsisinin altındaki bir topraklama noktasını içerir.
thanx, bu uygun bilgidir. gyzweb29@gmail.com
 | İtibar: 1 |
2002 kaçma ram 1500 4.7'm, anahtarı serbest bırakana kadar tüm ışıkları söndürmek için anahtarı çevirdiğinizde tıklayacak, tüm bağlantıları kontrol ettik ve temizledik ve marş ve bataryayı değiştirdik ve yine de bir tıklama. FL'de mahsur kaldım ve gerçekten Ga'ya gitmem gerekiyor. Onu başlatmak için ne yapmam gerektiğine dair herhangi bir fikir
Yorumlar:
Başlatmak için boşa almayı deneyin, birkaç saniye çalışmasına izin verin, sonra parka koyun ve tekrar başlayacaktır.
 | İtibar: 1 |
Ne yapacağından emin değilim:
2001 kaçma karavanım var, neredeyse bir yıl önce içinde hiç olmadığı için öldü, Satın almadan önce.
Çalıştığı gösterildikten sonra, ertesi gün dönmekte zorlanıyordu, bağlanıyordu ama dönmüyordu.
Birkaç hafta sonra babam üzerine sıvı püskürttü ve alev aldı. Şimdi artık bağlanmayacak, 6 yeni pil yerleştirdik ve hiçbir şey yok, ışık yok, bağlantı yok. Bu noktada ne yapacağımı bilmiyorum. 7 aydan fazla bir süre geçti, başladığını gördüm
Yorumlar:
Eğer 'tutuşmak' gerçek değilse, sorun muhtemelen anahtardaki kablosuz kapı açıcının da güvenlik sisteminin bir parçası olmasıdır. 6 kez başlamanıza ve 3 saniye sonra kapanmanıza izin verecek ve daha sonra başlatmaya çalışmanıza izin vermeyecektir. Kablosuz kapı açıcıdaki lityum pilleri değiştirin ve kapıları kilitleyip kilitlerini açtığından emin olun,
6 pilli, ışıksız kısım ... hurdalık pil kullandığınızı gösteriyor. 6'sı da ölmüş olabilir. İyi çalıştığı bilinen bir pil kullanın veya en azından çalışan bir araçtan atlarken 12v gücünün dolaştığını test edin.
| | İtibar: 1 |
Dönen ama başlamayan bir 2002 Dodge karavanım var. Bir müzayedede aldım ve aracın 2 yıldır camdaki etiketlere delil gösterilmeden oturuyor olması gerektiğini fark ettim. Kaputu açtığımda da EGR şeyinin eksik olduğunu fark ettim. Ayrıca Chrysler bayisinde bir anahtar yaptırdılar ve bana bunun herhangi bir programlamaya ihtiyaç duymadığını söylediler. Yardıma ihtiyacınız var!
Yorumlar:
2002 Dodge Grand Caravan'ım sürüyordu ve Van sadece öldü, anahtarı çevirmeye çalışın, başlamaz ya da yeni bir marş motoru değiştirip akü terminallerini değiştirmeye devam eder, hala başlamıyor ya da dönüş yok
Hayır, kontak marş anahtarı 20 $ 'lık kısımdır, basit geçiş anahtarı ile de atlanabilir
 | İtibar: 1 |
Tamam, 05 binlik bir karavanım var… Benzin için durdum. Anahtarı çevirdim ama hiçbir şey olmadı. Tıklama yok veya başlatmayı dene. Pili kontrol ettim, ışıklar çalışıyor, tüm gösterge ışıkları kapılarda kilitli, kilidi aç. Marş rölesini çıkardım ve AC rölesiyle değiştirdim, hiçbir şey. 30 pimden 87 pime bir tel atladım… motor dönüyor ama krank yapmıyor. Düşüncesi olan var mı?
Yorumlar:
Yani, krankla ama başlamayacak. Düşüncesi olan var mı? Başka bir Dodge satın almayın.
| | İtibar: 1 |
2000 kervan aralıklı çalıştırma sorunu. .. Pozitif taraftaki akü terminal konektörünü değiştirdim… 2 pozitif kablo, yalıtımı geri soyana kadar oldukça aşınmış görünüyordu… teller yepyeni görünüyor… sorunu çözmüş gibi görünüyor. ..
Şimdi paslı eski bir aracı sürmek zorunda kalma sorununu çözebilirsem ...
Peter panabaker
