1990-1993 Honda Anlaşması
İtibar: 13
Gönderilme Tarihi: 03/31/2014
Çalıştırdıktan hemen sonra güç kaybediyorum, her halükarda ısınsa bile ... arabaya gaz vermeye başlar başlamaz dönün, gazı bırakıyorum ve gaz veriyorum uts güzel sorun ortadan kalkıyor ama daha da kötüye gidiyor gibi görünüyor? ???
Yorumlar:
samsung galaxy s8 plus yedek ekran
Motor boyutu ne ve şu ana kadar tamir etmeye çalıştınız.
2.2 litre. Yağı ve filtreyi değiştirdim, bujiler CV mafsalı. Gaz arıtma n tankı ve hava filtresi
Katalitik konvertörün cıvatasını açması ya da kesmesi ve tamir edip etmediğine bakın gibi bir susturucu dükkanında benimki 160 dolara değiştirildi ve tekrar yeni gibi çalışıyor!
7 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 217 |
Mike, hafıza bana doğru geliyorsa, Honda'da yakıt enjeksiyonu var. Bu durumda, yakıt basınç regülatörünüz düzgün çalışmıyor gibi görünüyor. Benzin deposuna bir elektronik yakıt pompası yerleştirilmiştir. Bu pompa sabit bir basınç verir ve bu basınç daha sonra, basıncın bir kısmının, yakıt basınç regülatörü yoluyla bir dönüş hattındaki gaz tankına geri akmasına izin verilerek yakıt dağıtım rayına düzenlenir. Yakıt basınç regülatörü vakumla çalıştırılır, bu nedenle ona bağlı bir vakum hattı olan bir tür silindirik aparat için yakıt dağıtım rayına bakın. Vakum hattının çatlamamasını ve sızdırmamasını sağlayın. Kötü ise önce onu onarın veya değiştirin. Vakum sızıntılarını, çoğu otomobil parçası mağazasında bulunan bir el vakum pompası ile kontrol edebilirsiniz. Sadece hattın sızdırmadığından emin ol. Vakum sızıntıları da kendilerini kaba çalışma olarak gösterebilir (düzgün rölantiler değil). Yakıt basınç regülatörü, kötüyse kolay bir değiştirmedir. Arabanızdaki yakıt rayı, motor ile güvenlik duvarı arasında motorun arka tarafı boyunca uzanan parlak bir alüminyum çubuktur. Yakıt basınç regülatörü, bu rayın sürücü tarafında bulunur. Ayrıca bir bayinin araçta arıza kodlarını çalıştırmasını isteyebilirsiniz. Bu araba direksiyon kolonunun altında bir OBD arayüzü ile donatılmıştır. Eski tarz bir bilgisayar kablo terminal konektörüne benziyor. Bazen yakıt pompası arızalıdır, ancak en ucuz onarım için, yakıt basınç regülatörüne giden vakum hattı yalnızca birkaç dolardır. Yakıt basınç regülatörü belki 60 $ 'dır, ancak birisinin değiştirmesi için yakıt pompası yaklaşık 500 $' dır. Yakıt basınç regülatörünü gösterecek bir vakum hattı haritası ekliyorum.
Nasıl çalıştığını bana bildirin.
maytag kurutucu sorun giderme başlamıyor
Yorumlar:
Teşekkür ederim kontrol edeceğim ya da en iyisi gidip değiştireceğim.
Ne aranacağına dair harika bir açıklama. Bu düzeltmeyi, yük altında kalan 93 Honda Accord yıldönümü baskısında denemek.
 | İtibar: 1 |
Yakıt basınç regülatörünü değiştirdim ve arabam hala gaz basıncını kaybediyor Sürüş sırasında yapabilirim sanki kötü benzinim var ve arabamda kötü gaz yok 1993 honda akordu'ma yeni bir yakıt basınç regülatörü koy Başka ne olabilir ki
Yorumlar:
yakıt pompası olup olmadığını öğrendin mi bence benim üzerimde öldü
Lütfen gaz kelebeği gövdesini kontrol edin ve temizleyin, çünkü bu benimki ile ilgili bir sorundu.
 | İtibar: 1 |
92 Honda Accord EX var, yakıt pompası değiştirildi 02 yukarı akış değiştirildi ve gaza bastığımda ivmeyi kaybettim ve tamirci basıncın iyi olduğunu söyledi ama yakıtımda o kadar çok basınç var ki her patladığımda gaz kapağı o kadar çok hava çıkıyor ki, birazcık daha iyi çalışmıyor, başka neyin kontrol edileceği.
Yorumlar:
asus dizüstü bilgisayar wifi bağlantısını kesmeye devam ediyor
Ana röleyi kontrol edin. Yakıt pompası ile çalışır. Sürücü tarafı gösterge panelinin altında bulunur. Kendiniz test edilebilir ve onarılabilir (YouTube videosu, test talimatlarını almak için 1991 Accord okuma yorumları için mevcut olabilir). Justanswer'ın da 1991 (?) Accord talimatı vardır.
Ama tabii ki yanlış bir şeyler daha olabilir. Belki bir EGR problemi (test etme talimatları için Haynes kitabını kullanın).
Otobanda sürüyordum arabam aniden eve dönerken iyi çalışıyor, sadece kesiliyor şimdi kapanıyor, tekrar çalıştırmayı denediğimde dönme sesi çıkarıyor
 | İtibar: 1 |
Gaza bastığınızda tıkanma sorunu olan 1992 coupe lx honda anlaşmam var, bunu birkaç kez yaptı ve çalıştırdıktan sonra gazın yeterince ısınmamasıyla ilgili bir sorun olduğunu düşündüm ama arabanın ısınmasına izin verdim sonuç aynı, bu yüzden ne olduğundan emin değilim. Ayrıca bir sebepten dolayı arabamın durması yaşadım ve tekrar başlamayacaktım ve onu tekrar çalıştırmaya çalıştığımda ters dönecek ve biraz gaz verecek ve garip bir geri ateş gürültüsü yapacaktı. egzozdan patlar.
Yorumlar:
mikro usb bağlantı noktası gevşek ve şarj olmuyor
Geri tepme sorunu yüzünden bu soruyu kaç mil yolla soruyorum. Silindirler, kam ve buji ateşlemesi arasındaki senkronizasyonu etkileyebilecek bir uyarı zamanlama kayışı olabilir.
 | İtibar: 1 |
4 silindirli bir 1998 Honda Civic hx'im var, kısa süre önce gaz pedalına bastığımda gücünü kaybetti, gerçekten yavaş gidiyor ve gerçekten hızlı hareket etmedikçe hız almıyor, aynı zamanda batıyor ve üzerindeki her şeyi kontrol ettim kıvılcımlar fişi petrol Başka ne yapacağımı bilmiyorum ya da sorunların ne olduğunu bilmiyorum ...
 | İtibar: 1 |
Bendede aynı sorun var. 94 otomatiğimde motoru ve transayı değiştirdim. Taktığımla ilgili hiçbir şey bilmiyordum, bu yüzden çıkardığım transı koydum çünkü çalıştığını biliyordum çünkü onu sürdüm ve şimdi her şey değiştiğinde, yaklaşık 50 fitlik bir vitese girdikten sonra ölmek istiyor. Arabanın dışındaki gaz kelebeği gövdesine gaz veriyorum ve gaz verdiğimde kesmeye çalışıyor. Ona attığım her türlü yeni parça ve hiçbir şey tamir etmiyor. Başka ne yapabilirim?
| | İtibar: 1 |
Benim durumumda, otomatik şanzıman vites değiştiricisindeki D4 sürekli yeşil yanıp sönüyor ve araba çekmeyi durduruyor. Sanırım bu bir vites değiştirme konumlandırma sensörüyle ilgili ve bilgisayar aslında sürüş halindeyken boşta olduğu mesajını alıyor.
Mike
