2001-2007 Dodge Karavan
İtibar: 133
Yayınlanan: 07/02/2012
Fan çalışıyor ama kabine ısı gelmiyor. Sorun giderme fikirleri?
Yorumlar:
Muhtemelen kötü bir termostat, tıkalı bir ısıtıcı peteği veya arızalı bir valf.
Kabin filtresini değiştirmeyi denediniz mi? Bunu yapalı uzun zaman olduysa, belki çok kirli ve tıkalı. Sadece bir düşünce.
Isıtıcı kapısını soğuktan sıcağa açıp kapatan valf olan kötü bir servo valfiniz olabilir. Havalandırmalardan hava alıyor musun? eğer öyleyse ve soğuksa, bu senin sorunun olmalı. u-tube'e gidebilir ve bunun nasıl düzeltileceğine dair bir video izleyebilirsin, sadece minibüsünü ve yılını ara ve gelmelidir
Bu yardımcı olur umarım
Keith, bölüm 1: (çok fazla, bu yüzden iki gönderi yapmam gerekiyor) Her zaman soğutma sıvısı seviyenizi kontrol ettiğinizden emin olun. Ve bunu sadece rezervuarınıza bırakmayın. Örneğin, bir kafa contası gibi soğutucunun rezervuara dolmasına neden olan başka bir sorununuz varsa, bu sorunu göstermeyebilir. Ve bunu bilmek istersiniz, çünkü bir sıvı sızdırmazlık maddesi vb. İle kolayca sabitlemek açısından ne kadar erken olursa o kadar iyidir. Artı, motorunuza daha az zarar verir. Tamam, öyleyse, bunun olduğunu veya bir yerde sızıntı yaptığınızı ve tüm soğutucunuzu kaybettiğinizi söyleyelim. Sadece arabanızda ısı olmazdı. Ancak otomobilinizin motorunda sıcaklığı soğutmak için soğutma sıvısı olmayacak ve gösterge panelinde hatalı bir sıcaklık göstergesi varsa, o zaman bu şekilde çalışarak daha fazla hasar verebilirsiniz.
Öyleyse, bir numaralı kural, güvenmeyin, doğru seviyelere sahip olduğunuzu kontrol edin ve doğrulayın .. Ve radyatör kapağınızın sıkı olduğundan emin olun. ve yeni bir kapağa ihtiyacınız varsa, bir tane alın. Bu sistemler basınç altındadır ve soğutucunun motor ve hvac sistemi etrafında verimli bir şekilde hareket etmesini bekleyemezsiniz (minibüste, bu boruların daha da uzun olduğunu ve bir otobüste olduğu gibi minibüsün sonuna kadar gitmesini bekleyemezsiniz, diğer arabalar Buna sahip değilsiniz) bazı durumlarda yeterli baskı üretmiyorsanız. Evet, bir radyatör kapağı, gerçekten sahip olmadığınız diğer sorunlara işaret edebilecek birçok farklı soruna ve semptomlara neden olabilir. Öyleyse, tüm bunlarla iyi bir şekilde başa çıkın ve sadece ısınızı geri almakla kalmaz, aynı zamanda bakımınızı feci hasarlardan da kurtarabilirsiniz. İyi şanslar!
9 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 670.5k |
John Blaine, şuna benzer birkaç şeyi daha kontrol et:
Üfleyicinin her zaman çalıştığından emin olun,
Soğutma sisteminin dolu olduğundan emin olmak için kontrol edin,
Motorun çalışma sıcaklığına kadar ısındığından emin olmak için kontrol edin,
ve ısıtıcınızdaki tüm modların çalıştığından emin olun.
Bunların hepsi tatmin ediciyse, bir karışım kapı çalıştırıcı sorununuz olması olasıdır. Önce ısıtıcı sistemde kalibrasyonu yapmayı deneyin. işte nasıl '
Klima Isıtıcı Kontrol Kalibrasyonu
A / C ısıtıcı kontrol modülü, bir aktüatör motoru veya A / C ısıtıcı kontrolü her değiştirildiğinde yeniden kalibre edilmelidir. Araç bu şekilde donatılmışsa, kalibrasyon prosedürü her bir aktüatör motoru için arka HVAC konumlarını da içerir.
Kontak anahtarını Açık konuma getirin.
Manuel sıcaklık kontrol (MTC) sistemi ile donatılmışsa, Arka Silme / Yıkama ve Devridaim düğmelerini en az beş saniye basılı tutun. Otomatik sıcaklık kontrol (ATC) sistemi ile donatılmışsa, A / Cheater kontrolündeki Güç ve Devridaim düğmelerine aynı anda basın ve en az beş saniye basılı tutun. Kalibrasyon prosedürü başladığında MTC A / C ısıtıcı kontrolü Arka Silme / Yıkama düğmesi ışık yayan diyot (LED) ve Devridaim düğmesi LED'i veya ATC A / C ısıtıcı kontrol Gecikme ve Devridaim grafikleri yanıp sönmeye başlayacaktır.
Kalibrasyon prosedürünün tamamlanması manuel klima ısıtıcısı kontrolü için iki dakikadan az ve ATC A / C ısıtıcı kontrolü için yirmi saniyeden az sürmelidir. LED'ler veya grafiklerin yanıp sönmesi durduğunda, kalibrasyon prosedürü tamamlanmıştır.
LED'ler veya grafikler iki dakika (manuel) veya yirmi saniye (ATC) kalibrasyon süresinin ötesinde yanıp sönmeye devam ederse, bu, A / Cheater kontrolünün bir arıza tespit ettiğini ve bir Diyagnostik Hata Kodunun (DTC) ayarlandığını gösterir. LED'ler veya grafikler, kontak anahtarı Kapalı ve Açık konuma getirildikten sonra, başarılı bir kalibrasyon tamamlanana veya araç yaklaşık 8 mil sürülene kadar yanıp sönmeye devam edecektir. '
android, 1/1 uygulamasını optimize etmeye başlıyor
İşte sizin için de geçerli olabilecek bir bültendeki bilgiler: '
NUMARA: 24-006-01
GRUP: Isıtma ve Klima
TARİH: May 4, 2001
KONU:
Sağ Ön Tarafta Isı Yok
GENEL BAKIŞ:
Bu bülten, karışım havası kapı milinin yeni bir parça ile değiştirilmesini içermektedir.
MODELLER: 2001 (RS) Karavan / Kasaba ve Ülke / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (Uluslararası Pazarlar)
NOT: BU BÜLTEN, BÖLGE KONTROLÜ VEYA OTOMATİK SICAKLIK KONTROLÜ (ATC) HVAC SİSTEMLERİNE SAHİP SOL EL SÜRÜCÜ (LHD) ARAÇLAR İÇİN GEÇERLİDİR.
BELİRTİ / DURUM:
Araç operatörü, aracın sağ ön tarafından hiçbir modda ısınmadığından şikayet edebilir.
TEŞHİS:
Yukarıdaki durum doğrulanırsa, Onarım Prosedürünü uygulayın.
1. Negatif akü kablosunu ayırın ve izole edin.
2. Gösterge panelinin sürücü tarafı ucunun altından susturucu pedini çıkarın.
3. Sürücü tarafı diz desteğini çıkarın.
4. Isıtıcı göbek siperini HVAC dağıtım muhafazasının sol ucuna sabitleyen üç vidayı çıkarın (Şekil 1).
5. Isıtıcı göbek koruyucusunu, ön panelin yanındaki ısıtıcı / klima yuvasının iki alt parmak oluşumundaki yuvalara kalkanın önünü konumlandıran iki konum çıkıntısını ayırmak için yeterince geriye doğru çekin.
6. Isıtıcı göbek koruyucusunu dağıtım muhafazasından çıkarın.
7. Yolcu karışım kapısı aktivatörünü dağıtım mahfazasına sabitleyen iki vidayı çıkarın (Şek. 2).
NOT: YENİDEN MONTAJ İÇİN KARIŞIM HAVA KAPISI MİLİ ÜZERİNDEKİ PLASTİK HARİCİ DURDURMA KONUMUNU İŞARETLEYİN.
8. Şafta takılı metal karışım hava kapı milini ve plastik dış durdurucuyu çıkarın.
9. Yeni karışım kapısı milini karışım havası kapısından muhafazaya takın.
10. Plastik dış durdurucuyu, çıkarıldığı pozisyonda karışım havası kapı miline yeniden takın. Plastik kapının muhafazadaki durdurma tamponları arasında şaftın dönüşünü durdurduğundan emin olmak için karışım havası kapı milini elle döndürün.
11. Karışım havası kapı aktivatörünü dağıtım muhafazasına yerleştirin. Gerekli, aktüatör çıkış mili üzerindeki kamaları karışım havası kapısı bağlantısında bulunanlarla hizalamak için aktüatörü hafifçe döndürün.
12. Karışım kapısı aktivatörünü dağıtım muhafazasına sabitleyen iki vidayı takın ve sıkın. Vidaları 2 Nm (17 inç lbs.) Değerinde sıkın.
13. Isıtıcı göbek koruyucusunu dağıtım muhafazasının üzerine yerleştirin. Kalkanın ön tarafındaki iki konum tırnağının, kumanda panelinin yakınındaki buharlaştırıcı muhafazasının iki alt parmak oluşumundaki yuvalara geçtiğinden emin olun.
14. Üç ısıtıcı göbek koruyucu vidasını takıp sıkın ve 2 Nm (17 inç lbs.) Değerine kadar sıkın.
15. Diz desteğini takın.
16. Susturucu pedi takın.
17. Akü negatif kablosunu yeniden bağlayın.
18. Isıtıcı-NC kontrol kalibrasyon prosedürünü gerçekleştirin:
a. Kontak anahtarını AÇIK konuma çevirin.
b. Isıtıcı-A / C kontrolündeki Güç ve Devridaim düğmelerine aynı anda basın ve en az beş saniye basılı tutun. Manuel ısıtıcı-A / C kontrolü Gecikme Işık Yayan Diyot (LED) ve Devridaim LED'i veya Otomatik Sıcaklık Kontrolü (ATC) ısıtıcı-A / C kontrolü Gecikme ve Devridaim grafikleri, kalibrasyon prosedürü başladığında yanıp sönmeye başlayacaktır.
c. Kalibrasyon prosedürünün manuel sistem için tamamlanması üç dakikadan az ve ATC sistemi için yirmi saniyeden az sürmelidir. LED'ler veya grafiklerin yanıp sönmesi durduğunda, kalibrasyon prosedürü tamamlanmıştır.
d. LED'ler veya grafikler yukarıda belirtilen sürenin ötesinde yanıp sönmeye devam ederse, bu, ısıtıcı-A / C kontrol sisteminin bir arıza tespit ettiğini ve bir Diyagnostik Hata Kodu (DTC) ayarlandığını gösterir. DRBIII (R) tarama aletini ve uygun teşhisi kullanın. ' Umarım bu yardımcı olur, iyi şanslar.
Yorumlar:
Bunu anneler 2002 karavan 3.3 / auto'da ve gücü ve devridaimi tuttuktan sonra denedim. devridaimi düğmeler. düğmesi 2 dakika sonra yanıp sönmeye devam etti, bu düzeltme yanmakta olan bu tek düğme için geçerli olacak mı?
Teşekkürler.
bu yardımcı olmaz .... karışım kapınız kırık ..... yeni bir ısıtıcı kutusuna ihtiyacınız olacak
1/8/2016 Kalibrasyonu 2005 DGC'de denedi. Her şeyin yolunda gittiğini bilmeme izin vererek mükemmel çalıştı. Tek ihtiyacım olan daha fazla soğutma sıvısıydı. Arabanın altında bir sızıntı olup olmadığını izleyeceğim. Bir sızıntı varsa, sonraki adım ne olur? (Küçük bir radyatör sızıntısını tıkamaya yardımcı olan maddeyi kullanabilir miyim?) Teşekkürler Ruth
rmr5647@gmail.com
Bu sabah 2007 Grand Karavanım SADECE sıcak hava üflemeye başladı. Sıcaklık kontrolünün nerede olduğu önemli değildi, hava SICAK idi. Aktüatör kapısı ve büyük bir masraf düşünüyordum ama kalibrasyon talimatlarını takip ettim ve sorunu çözdüm! Kontroller tekrar mükemmel çalışıyor. Masraf yok ve 2 dakika sürdü. Teşekkürler!
Hey 2001 kasabamda ve ülkemde söylendiği gibi kalibre ettim ve ac düğmesi yanıp sönmeye devam etti ..... bu ne anlama geliyor? .... hiç ateşim yok
 | İtibar: 13 |
2001 Chrysler Kasabası ve Ülkesi LXi'mde, orta konsoldaki dijital ekran sıcaklık kontrolü haline geldi (fan üfleyiciyi değiştirdiğimde kısa bir süreye neden olmuş olabilirim), bir yıkım bahçesinde 60 dolara kullanılmış bir tane satın aldım, Sadece dijital ekrandaki devridaim görüntüsü olan klima kontrol kapağını sıfırlamanız gerektiğini unutmayın, bunun için kontağı açmanız gerekir, ardından güç düğmesine ve devridaim düğmesine aynı anda yaklaşık 5 saniye basılı tutmanız gerekir. Yanıp sönmeye başladığını göreceksiniz, ardından düğmeleri bırakıyorsunuz ve yaklaşık 30 saniye yanıp sönmeye devam edecek, ardından küçük kapağı tanır ve böylece düzgün bir şekilde açılıp kapanır bu, fan üfleyicinin altındaki küçük kabloları her çıkardığınızda olur. Torpido gözünün hemen arkasındaki yolcu tarafının altındaki motor, o zaman umarım sizin için çalışmaya başlar, tek ihtiyacınız olan bir Phillips başlı tornavida ve bu 6 uç yıldız sürücülerden biri, iyi şanslar, PS, arama sıcaklık kontrolü farklı bir şekilde yapılır, eğer google'da cevap bulmalısınız üzgünüm nasıl çalıştığından emin değilim ama bir sıfırlama sistemi de var
 | İtibar: 1 |
Chrysler için, 2012 Dodge Grand Caravan'daki bir yazılım sorunudur, bunu biliyorlar ama henüz gerçek bir düzeltmesi yok mu? Ayrıca, bunun için bir düzeltme olup olmadığını görmek için her ay kontrol ettim.
Dün, 29/10/13 tarihinde ısı kontrolünü tamamen yukarı çevirmem, ardından tamamen soğuk, sonra da ısı ayarlarının olmasını istediğiniz yere getirmem tavsiye edildi.
 | hp pavilion x360 güç düğmesi çalışmıyor | İtibar: 1 |
Karışım kapağını değiştirirseniz ve yine de çalışmazsa, pili açın ve yaklaşık bir dakika boyunca artı ve eksi kutuplara dokunun. Bilgisayarı temizler. O zaman işe yaramalı. Değilse, A / C ana ünitesini değiştirmeyi düşünebilirsiniz.
Yorumlar:
şimdiye kadarki en kötü tavsiye! HVC aktüatörleri için çok kolay uygun bir sıfırlama prosedürü vardır. PCM gibi motorun ince tundunu çalıştırması gibi tüm yanlış şeyleri temizleyecek akü kablolarını ayırmayın. ve her şeyi yeniden öğrenmem gerekecek. ve bir süre kötü yakıt sarfiyatına ve sert çalışmaya vb. neden olabilir. vb.
 | İtibar: 1 |
benimki bir 2011 chrysler 200 ve her iki aktüatör anahtarının yerini aldı, şimdi havamın çoğu üstteki buz çözücüden çıktığı için yeniden kalibre edilmesi gerekiyor. bu modelde bunu nasıl yaptığınızı bilen var mı?
 | İtibar: 1 |
Kalibrasyon, 2007 Dodge Grand Karavanımda mükemmel çalıştı. Isı birkaç gün önce pompalamayı durdurdu ancak yaklaşık 5 dakika sonra tekrar çalışmaya başladı.
Teşekkürler!
Michigan'da Dodge Sürücüsü
 | İtibar: 1 |
2010 avenger rastgele ısı sorunları yaşıyorum .. Ana parçalara rad akışkan döngüsünde sorun yok. Otomobili 3000 dev / dak'nın üzerine çıkardıktan sonra ısıtıcı çalışıyor. Daha sonra neredeyse plastik bir yanma kokusu gibi bir kablo alıyorum. Bugün çok güçlü kokuyordu 'Isıtıcı nihayet kabini ısıtmaya başladığında' Rüzgarın üşütücü -35C iken -25C olduğunu unutmayın. Yorumlar: Üfleyici motorundaki kablo fişi gevşemiş ve yanma eriyor .. Kablo fişi ucunun ASAP olarak değiştirilmesi gerekiyor. ayrıca ses Soğutucu seviyeniz çok düşük gibi. radyatörde kapak varsa radyatör seviyesini kontrol edin .. sadece soğutma suyu geri kazanım deposu seviyesini değil. İtibar: 1 98 adet kaçma karavanım aşırı ısınıyor, su kabını değiştiriyorum ve su basıncını değiştiriyorum ve radyatörüm sadece ısınıyor Yorumlar: termostat sıkışmış olabilir. değiştirin .. chrysler termostatları açık kalmaya iyi gelir 2007 grand karavanımda fan motorunu, aktüatörünü, direncini değiştirdim şimdi ısıyı zemine değiştiremiyorum, defrostta stok var! Sorun ne olabilir? İtibar: 1 2012 atlatan büyük bir karavanım var. Isıtıcı, hava tahliyesinden sıcak hava üfleyerek iyi çalışıyordu ve sonra yerdeki havalandırma deliklerinden soğuk hava üflemeye başladı benim sorunum nedir?
