2001-2007 Ford Kaçış
İtibar: 121
Gönderilme Tarihi: 03/03/2011
abs lambam sürekli olarak yanıp sönüyor veya açık kalıyor ve fren sistemini kontrol et diyor, dört tekerlekten çekiş de yanıp sönüyor.
Yorumlar:
Bu, kesinlikle kalifiye bir tamirciye götürdüğüm sorunlardan biri. Kendimi düzeltmeye çalışacağım bir şey değil.
2004 chevy girişim fren peddle'ı frene basarken titrer, abs ışığı yanar ve sonra ayağınızı peddle bırakarak söner.
200i kaçış. Aralık'ta yeni geldim. Zaten şanzıman ve egzoz üzerinde çalıştım. Şimdi çekiş lambası ve abs ışıkları yanıyor gibi görünmüyor, ancak dün gece yeni başladı. Kadın olmak onu sürmekten korkuyorum ve düşük gelirli ne yapacağımı bilmiyorum.
iphone 6 plus yıldırım bağlantı noktası değiştirme
Son 8 yıldır 2009 F150 ile aynı sorunu yaşadım. Truck, başladığında bir yıl yaşındaydı, birçok kez dükkana almıştı [6-7], bilgisayarı sıfırladılar ve bir süre kayboldu. Işık her zaman geri gelir ve kod her zaman iletişimin kesildiğini söyler. Programlama için ödeme yapmaktan yoruldum ve ayrılmaya başlamak istemedim, bu yüzden abs kontrol ünitesine bir göz attım ve kablo demeti fişinin kaybolduğunu fark ettim, kolayca yukarı ve aşağı hareket ettirebiliyordunuz. 10'luk bir tel bağ aldım, fermuar bağladım, fişe taktım ve abs ünitesi sıkıca çekildi, sorun çözüldü. 2 aydan fazla oldu ve ön panelde hiç ışık yok, fişin gevşek olduğuna ve ne zaman bir çukura ya da sadece titreşime çarpsam, kaybolduğuna inanıyorum. Para ve zamanın gevşek bir fişe harcandığına inanamıyorum.
Sıvıyı kontrol edin ve arka lastiklerinizin karşı tarafında fren hidroliği sızdırmadığından emin olun. Işığımın sürekli yanmasının sebebi buydu.
11 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 26k |
Tanımladığınız şeye birçok şey neden olabilir. Arabanızın bilgisayarını neler olup bittiğini anlamak için taramadan çarpılabilir ve nedenleri teşhis edemeyebilir. Bazı insanlar bunun farkında değil, ancak AutoZone dahil birçok otomobil parçası mağazası ücretsiz teşhis bağlantıları sunuyor. Arabanızın bilgisayarında ücretsiz teşhis taraması yapan bir otomobil yedek parça mağazası bulmak için etrafı arardım. Bu, sorununuz için doğrudan bir çözüm değildir. Aklıma gelen en ekonomik ve en uygun olanı.
Otomobil parçaları deposunun ücretsiz olarak bağlayacağı bilgisayar teşhis tarayıcıları, hizmet için sizden ücret alacak birçok tamirci tarafından kullanılanların aynısıdır.
Yorumlar:
Burada iyi bilgi. Teşhis, ABS ile ilgili bir sorun olduğunu gösteriyorsa, eski türkiye ile aynı fikirdeyim ve bir profesyonele götürürüm. +
 | İtibar: 85 |
Bunun tam olarak ne olduğunu biliyorum, buna ABS Ton halkası deniyor, 2 kendim değiştirdim, aşırı karmaşık değil, ancak aşırı basit değil. Bu Kaçışlar madeninde yaygın olan 2005'tir. Karın ve 4x4 ışığım yandı ve kesinlikle ton halkasıydı, 6 ay sonra diğer tarafa da oldu. Lastiğin arkasına, dişleri aksa bağlanmış açıkta bir dişliye benzeyen bir şey için bakın, muhtemelen kırılmıştır. 4 lastikte de bir tane var, tecrübelerime göre cephelerin başarısız olma olasılığı daha yüksek. 1aauto.com'dan aldım. Şans eseri, biraz daha fazla olduğu için 2 paketi için yayıldım. Mantığımın / sezgimin doğru olduğu ortaya çıktı, biri başarısız olursa diğeri muhtemelen olacak, 6 ay sonra bam! iyi şanslar.
Yorumlar:
tamircim bana tekerleklerin arkasındaki bu sensörlerden ve ön yolcu tekerleğimin doğru sıralanmadığını söyledi. Tekerlek dönüşünün dengeli bir şekilde izlenmesinin bu sensörün doğru konumda olmasını ve bazen yeniden konumlandırmayı gerektirdiğini söyledi. Bu yüzden yeniden konumlandırdı ve sabitlemek için küçük bir kaynak da koydu. Bir süre bu sensörlerin, ABS sistemlerinin düzgün çalışması için gerekli olan tekerlek dönüşünden verileri doğru bir şekilde okumakta zorlandığını söyledi.
Her neyse, senaryonuzda hangi bölümden bahsettiğinizden emin değilim ama bunun aynısı olup olmadığını merak ettim. Aldığım açıklamaya göre aks üzerinde bulunuyor. ABS ile ilgili tüm ilgili parçaları gösteren bir patlama şeması görmek istiyorum. Temel onarımları yapan biri için çok uygun fiyatlı bir parça gibi görünüyor. Hayatım boyunca karşılaştığım herhangi bir ABS ışık sorunu, büyük bir fren sistemi arızası meydana gelmediği ve fren hattı tertibatını tekerleklere değiştirdiğim sırada kaliperleri, rotorları ve balataları değiştirmedikleri sürece genellikle tekerlek sensörleridir. (2004 Escape'teki ön uca atıfta bulunarak)
 | İtibar: 61 |
Tamircime göre, sensör arızası ABS ve 4WD ışıklarının yanmasına neden oldu. Sensör, tahrik mili tarafından tekerleğe zarar verdi. Sensör hasar gördüğünde, fren sistemi tarafından uygulanan basınç tutarsızdır. Bir gün içinde her iki ön rotorum da çarpıldı. İki rotoru, fren balatalarını, sensörleri değiştirmem ve tahrik milinde sensörün kırılmasına neden olmayan başka bir parça almam gerekiyordu.
Tüm bunları duyduktan sonra Ford Escape fren sorunlarını inceledim. Görünüşe göre istedikleri zaman dışarı çıkıp bir neden olmadan geri dönebilirler mi ???? Pek çok kişi yakın kazalar, kazalar ve Ford'un bu çok tehlikeli fren sorunu hakkında bir şey yapmayı reddetmesi hakkında yazıyor.
Yorumlar:
iphone x yüz kimliği çalışmıyor
Problem neydi? 2007'm de aynı şeyi yapıyor ve bunun düzeltilmesi gereken 1.500 $ olan ABS pompam olduğunu tahmin ediyorlar! Sadece ön şoförümün yan rotorunu yırttı ve ayakkabımı kırdı ama yine dediğin gibi yapmaya devam edecek.
 | İtibar: 37 |
ve ben,
bu, tekerleklerden herhangi birinin üzerindeki relüktör halkalarındaki enkaz kadar basit olabilir. kışın veya sert havalarda bu yaygın bir sorundur. Alınan uyarılar bu sinyale ortak olduğundan, teşhis için $$$$ harcamadan önce bunları kontrol etmeniz önerilir ..
 | İtibar: 13 |
Yukarıdakilerden bazılarına katılıyorum ve 2005 kaçış deneyimimden, onun tekerlek hız sensörünüzden birinin 'tonu' çaldığına katılıyorum! Benim için sorun, 'servis dört tekerlekten çekişli' ve 'servis freni sistemi' ile aynı uyarılardı.Şu anda bir değirmen işçisi olan ve evinde bir dükkanı olan ve tamirci yapan eski bir ford tamircisi tarafından baktım ve tamir ettirdim. sağ yolcu tarafındaki halkanın normal konumundan biraz uzaklaşmasına neden olacak kadar ikiye ayrıldığından emin olarak, bana görünüşe göre bu halkaların aşırı derecede ince yapıldığını ve zamanla nem altında pas oluştuğunu, genişlediğini ve nihayetinde ayırdığını söyledi. yüzük! Benim basit meslekten adamım, hangi tekerleklerin hangi hızda döndüğünü belirleyen tekerlek hız sensörlerini anlıyor, örneğin her iki ön tekerlek dönmeyi durdurduysa ve arka tekerlekler hala döndüyse, araç bir kızakta olduğunu fark eder ve abs etkinleştirilir. Otomatik dört tekerlekten çekiş ile aynı şekilde çeşitli tekerlek kaymaları tespit edilirse o sistem devreye girer! Komşumun da aynı aracı var ve benim birkaç ay içinde aynı uyarı sorununu yaşadı! Değiştirilen parça, sorununun ne olduğuna dair bu yeni bulunan bilgiyle şaşırtıcı derecede ucuzdu.Kar garajında onun yerine bir kılavuz olarak Haynes kılavuzunun yardımcısını yerleştirmesine yardım edebildim ve tabii ki bir daha deneyimli tamirci! :)
Yorumlar:
Kesinlikle yerinde! Bu gördüğüm en iyi açıklama. Bir ABS ışığı veya mesajı çıktığında kontrol etmeniz gereken ilk şeyler ton zilleri ve sensörlerdir. Halkalar kırılır, sensör kabloları kırılır, sensörler bozulur. Bravo.
 | İtibar: 13 |
Relüktör Halkası veya genel olarak 'ton' halkası olarak adlandırılan, genellikle her tekerlekte frenin yakınında bir aracın aksını veya cv eklemini çevreleyen manyetik bir geri bildirim cihazıdır. Araçtaki dingil veya cv mafsalının boyutuna bağlı olarak, genellikle yaklaşık yarım inç veya biraz daha az genişlikte ve 4,5-6 'çapında çentikleri kesilmiş bir halka olarak kolayca tanımlanabilir. Halkadaki 'düğümler' (çentikler arasındaki boşluklar, halkadan belirli bir mesafede bulunan tekerlek hız sensörlerinde bulunan mıknatısın yanından geçerek ABS kontrol cihazına veya Fren Kontrolüne gönderilen bir elektriksel dürtü oluşturur) Modül (BCM).
Halka ve sensör, düğümleri geçerken sayar ve her bir tekerleğin frenindeki tekerlek hızını hesaplar. Araç hız sensörü, direksiyondaki okumaya karşılık gelmelidir. Bu değerlerin eşit OLMADIĞI tek durum, bir tekerleğin kilitlendiği ve sert fren koşullarında kaydığı zamandır. Bu durumda BCM, değerleri eşitsiz olarak algılar ve ABS ünitesindeki servoyu devreye sokar, bu da fren hatlarındaki basıncın basınç serbest bırakıldığında tekrar tekrar 'atmasına' izin verir.
Relüktör halkaları, her şey gibi, genellikle halka ve aks arasındaki pas nedeniyle bozulabilir ve halkanın ayrılmasına ve kalibre edilmiş konumundan çıkmasına ve ABS ışığını söndürmesine neden olabilir. Bazen halka, milin, direksiyon mafsalının veya göbek tertibatının üzerine yerleşebilir, ya etrafındaki parçaları parçalayabilir ya da tekerleğin tamamen kilitlenmesine neden olabilir. Olumsuz fren performansı da sonuçlanabilir.
Fren sistemleri bir araçta TEK EN önemli sistemdir, eğitimli veya tecrübeli değilseniz onlara DOKUNMAYIN, hayatınız kelimenin tam anlamıyla ona bağlıdır!
Ton halkaları, genellikle aks veya cv montajının bir parçası oldukları için her zaman tek başına değiştirilemez, bu nedenle maliyetler büyük ölçüde değişebilir. Aksların veya CV mafsallarının değiştirilmesi genellikle birkaç yüz poundu aşan kuvvetler gerektirir ve gerçekleştirilmesi inanılmaz derecede tehlikeli olabilir.
Umarım bu bilgiler yardımcı olur ve güvende olur.
Yorumlar:
Bu 2012 ve öncesi için doğrudur. 2013 ve sonrasında, öndeki tekerlek yataklarına bastırılmış bir mıknatıs var. Bu mıknatıs kırılırsa veya hasar görürse bu soruna neden olur. Sensörler değiştirilirse ve sorun devam ederse, tekerlek yataklarındaki mıknatıslarda hasar olup olmadığını kontrol etmeye başlayın.
 | İtibar: 1 |
Bu kamyonla ilgili 'tine gear' ortak sorununu google'da görmek isteyebilir. Bir tane sahibim ve bu sorunu yaşadım
| | zte zmax şarj olmuyor veya açılmıyor | İtibar: 1 |
aynı problem vardı .. tamirci aksın kırıldığını ve değiştirdikten sonra sensörleri kontrol edeceğini söyledi .... bu abs ışığının yanmasına neden olabilir mi?
| | İtibar: 1 |
Kısa bir süre önce 03 Ranger XLT'mdeki iki ön rotorumu ve fren balatalarımı değiştirdim.
İşi tamamladıktan sonra bir test sürüşü için bloğun etrafından sürdüm.
Sokağın yarısında, gerçekten sert bir pedalım vardı, sonra aniden motor bölmesinden arı arılarının eski bir teneke kutuya çarpması gibi gelen bir patlama sesi duymaya başladım.
Durdurmanın yarısına kadar pedal yumuşadı.
Bloğun etrafında sürmeye devam ettim ve bir düzine duraktan sonra ABS ışığı yandı.
Öyleyse ... Ben bunu çözene kadar oturduğu garaj yoluna geri dönün.
Yorumlar:
Sistemde hava var. Kaliperleri geri almak için herhangi bir hava tahliye vidasını açtınız mı veya herhangi bir hattı gevşetdiniz mi? Bu yaygın bir hatadır. Hava kabarcığı çıkmayana kadar ön frenlerin havasını alın. Fren hatlarınızı ve hortumlarınızı çok yakından kontrol edin. Görünüşe göre fren hortumunuz şişiyor ve büzülüyor. Bunu yapmamalılar. Paslı metal çizgiler de bölünebilir.
 | kardeş mfc-j4510dw donanımdan sıfırlama | İtibar: 1 |
Kaliper pimlerini tekrar takmadan önce yağladınız mı? Aksi takdirde, bu, fren pedlerinin yapışmasına ve kilitlenmenin devreye girmesine neden olur.
Yorumlar:
Onu Auto Zone gibi Auto Parts Store'a sürmek zorundayım ve şu anda sürmek konusunda endişeliyim. İş yerinde olacaktım ama sürüş şekli yüzünden yapamadım.
 | İtibar: 1 |
2012 ford kaçış titanyumunun ABS için ton halkaları vardır. 2013 ve sonrasında ton halkaları yok, bunun yerine tekerlek yatağına bastırılmış bir mıknatıs var. Bu mıknatıs çatlarsa veya hasar görürse, ABS tekerlek hız sensörü tekerlek hızını düzgün okuyamaz. Ne yazık ki, mıknatıs hasar görmüşse, onu düzeltmenin tek yolu, ön taraftaysa tekerlek yatağını değiştirmektir. Arkadaysa, göbeği, yatağı önceden takılmış halde alabilirsiniz.
ve ben
