1998-2002 Honda Accord
İtibar: 109
Yayınlanan: 12/21/2010
Bu araba için otomatik trani sıvısı yıkama adımlarını bulmaya çalışırken, ömrünü uzatabilir miyim diye bakın kılavuzu bulamıyorum
Yorumlar:
Şanzımanı temizledim ama arabam belki 3. girerken hala kayıyor
ti-83 plus açılmıyor
Arabam sadece manuel olarak vites değiştirebiliyor ve sıvı seviyesi değişmeye devam ediyor ve ayrıca devir sayısı kendi başına yukarı ve aşağı gidiyor, gerçekten çok hızlı değişiyor.
Arabamın hala kayması çok fazla sorunum var, Honda Accord 2002 şanzıman problemi?
Honda 2002 şanzıman fişlerim 1-2 ve 2-3 arasında değişti, şanzıman yağını değiştirdim ancak sorun hala devam ediyor ... bunu çözmek için daha sonra ne yapabilirim
Sıvı ve filtrenin değiştirilmesi durumunda% 30 lucas şanzıman stop slipi veya daha fazla ekleyin. Daha sonra 100kninbthe travesti var, tondina uygun floş olduğundan emin olun
10 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 670.5k |
Bir travesti floşunun sorunlarınızı çözeceğini veya hatta kaçınılmaz olanı uzatacağını sanmıyorum (travesti yeniden inşa ettirmek için) Bir filtre değişimi ve sıvı değişimi biraz yardımcı olabilir :( İşte diğer bazı olasılıklar. Otomatik şanzımanın birçok nedeni vardır. sistemin kendisi oldukça karmaşık olduğu için kayma İşte ana otomatik şanzımanın kayma nedenlerinden bazıları.
Tork Konvertörü Arızası
Modern otomatik şanzıman sistemleri doğası gereği hidroliktir ve şanzımanı sürmek için gereken güç tork konvertöründen gelir. Şanzıman sıvısını basınçlandıran ve vites değiştirmek için hidrolik güç sağlayan tork konvertörüdür. Düşük basınç kapasitesine sahip arızalı bir tork konvertörü, otomatik şanzımanın kaymasının ana nedenlerinden biri olabilir.
İletim Bandı Sorunları
Otomatik şanzıman ünitesinin düzgün çalışması için şanzıman bantlarının iyi ayarlanması çok önemlidir. Aksi takdirde, dişliler yerinden kayabilir ve şanzımanın kaymasına neden olabilir.
ipod touch 5. nesil etkinleştirme kilidi baypas
Şanzıman Dişlileri Aşınmış
Şanzıman bantlarını uyarmakla birlikte aşınmış dişliler, kayan bir şanzımanın başlıca nedenleri olabilir. Viteslerin düzgün şekilde devreye girmediğini ve şanzımanın kaymasına neden olduğunu uyarın.
Şanzıman Sıvısı Seviyesinde Düşme
Otomatik şanzımandaki kaymanın yaygın nedenlerinden biri, vitesin çalışmasını olumsuz etkileyen ve kaymaya neden olan vites değiştirmeyi olumsuz etkileyen yetersiz seviyelerde şanzıman sıvısıdır.
Yorumlar:
1998-2002 honda accord 150k kilometrede doğal arıza sorunları olan bir baxma veya maxba traversine sahip. honda, zaten berbat bir travesti için soğuk hava sorunları yaratan z-1'i hesaba katarak dw1 trans sıvısına geri döndü. dip çubuğunun kapak işareti tarafındaki çizgiyi tam olarak doldurmazsanız daha iyi davranacaktır. bir boşaltma ve doldurma ile belirtilen 2 1/2 yerine 2 1/4 litre olacaktır. ve asla eski honda travesti güçle yıkama yapmayın. bu mühürler patlayabilir. sadece her 10k'de bir kilometreye bağlı olarak boşaltın ve doldurun. ve sadece honda d1 kullanın. katkı maddeleri dahil diğer herhangi bir sıvı kaymayı kötüleştirebilir.
@Peter Sadece bu değildi - Civic dışındaki bu eski 2010-benzeri arabaların çoğu Honda otomatiğinin zayıf olduğu biliniyor. Civic Type R ve Si iyi, ancak başarısız olanlarda otomatik yok :-). Manuel olmak, sadece yaşlıları bu soruna karşı bağışıklık kazandırır. Kılavuzları her zaman kurşun geçirmez olmuştur, ancak bunun gibi eski arabalarda 150-200k otomatik arızalar yaygındır.
Yalnızca kalıcı bir düzeltme, manuel bir transseksüel değişimi yapmaktır - ancak bu, arabayı toplar ve MTF'ye geçme ihtiyacının yanı sıra 3. bir pedal ve diğer gerekli değişiklikleri görmek için ECU'yu yeniden programlamanız gerekir.
 | İtibar: 49 |
Travestiinizin arızalandığını düşünen herkese lütfen kilitleme sensörünüzü kontrol edin, eğer tıkalıysa üzerinde 2 filtre vardır, tork konvertörüne yeteri kadar transmisyon verilmemesi nedeniyle şanzımanın kaymasına neden olur.
Yorumlar:
Bu iki filtreyi 2000 accord lx 2.3 vtech'imde nerede bulabileceğimi merak ediyorum.
 | İtibar: 12.3k |
Otomatik şanzımandaki sıvıyı değiştirmek için genellikle bir şanzımana ihtiyacınız vardır. şanzıman sıvı değişim makinesi . Ne yazık ki, bunlar ortalama bir kişi için oldukça pahalıdır, bu yüzden otomatik şanzıman sifonu için bir tamirciye gitmenizi öneririm. Anladığım kadarıyla şanzıman yıkamaları her 60.000 milde bir veya her 5 yılda bir yapılmalıdır. Bununla birlikte, sentetik sıvı içeren yeni arabalar her 100.000 mil veya 10 yılda bir tavsiye ediyor olabilir.
Manuel şanzımanlar başka bir hikaye ve içlerindeki sıvıyı kendiniz değiştirmek genellikle çok kolaydır.
 | İtibar: 13 |
Brandon haklı, ayrıca gaz kelebeği konum sensörünüzde düz bir nokta olup olmadığını kontrol edin, ancak bunu yapmak için onu bir laboratuar kapsamına bağlamanız ve herhangi bir aksaklık veya düşme olup olmadığını görmeniz gerekir, bu vites değiştirme sorunlarına neden olabilir ve genellikle göz ardı edilir
Yorumlar:
Teşekkür ederim iyi bilgi bilmek
küçük sıyrılmış vida nasıl çıkarılır
 | Temsilci: 365 |
düşük sıvı seviyesi, yanmış sıvı, aşınmış veya kırılmış bant dişlileri, debriyaj, solenoid sorunları, sızıntılar, tork konvektörü sorunları. Kilometreye bağlı olarak muhtemelen debriyaj, eğer onun ömrünü uzatmaya çalışırsanız, bir tamirci gelip bakarsa, yanlış teşhis edilirse bir garaja pahalı bir yolculuğa dönüşebilir.
Yorumlar:
Oğlumun 2002 Anlaşması var. Yaklaşık bir hafta önce saatte 40-45 milin üzerine çıkmasıyla ilgili sorunları vardı. Ayrıca gaza basarken benzer bir ses ve hava sızıntısı duyardı. Şimdi 5 milin üzerine çıkamaz. Çubuktaki seviyeyi kontrol etti ve iyiydi. Filtreleri kontrol etmesi / değiştirmesi gerekip gerekmediğini merak ediyordum ve filtrelerin nerede olduğunu bulmak için nereye bakmalıyım?
@Darian Hamlett, limp modundaki arabalara benziyor, ön panelde herhangi bir ışık var mı, eğer öyleyse kodları okutun. Önce boşta hava kaçaklarını hızlıca kontrol edin, hava girişini gaz kelebeği gövdesine kadar takip edin, borularda herhangi bir yarık veya hasar olup olmadığını kontrol edin, kelepçelerde ve bağlantılarda karbonhidrat temizleyici püskürtün, eğer rölanti değişirse veya durursa o zaman suçlunuz budur. Arabayı bir süreliğine saklamak için satın almaya değer, yaklaşık 20 £ 'a web üzerinden satışa sunulan Haynes veya atölye kılavuzu
| | İtibar: 1 |
Anlaşmadaki geri çağırmaları google'da aramak isteyebilirsiniz, Honda şanzıman ve diğer parçalar için belirli bir kilometreye kadar tazminat teklif ediyordu.
| | İtibar: 907 samsung galaxy tab s 10.5 sorunları |
https: //m.youtube.com/watch? v = MQsVuUOK6C ...
Yüksek hızlarda sürüş sırasında gürültü varsa, aşınmış dişlileri de değiştirmeniz gerekir.
 | İtibar: 1 |
İletim teşhisinin birinci adımı sıvı seviyesi ve durumudur. Nasıl kontrol edeceğinizi öğrenmek için kullanıcı el kitabınıza bakın.
Aynı kılavuzda listelenen bir bakım aralığı vardır, umarım onu takip ediyorsunuzdur. Değilse, tarih getirin.
Sıvıyı kılavuzda listelenen doğru sıvıyla değiştirmek, transınız tamamen yıpranmadıkça (ve yine de ölüme yaklaşmadıkça) genellikle asla zarar vermez.
Genel olarak, tavayı düşürmeyi ve kefe contasını (ve belki de araca bağlı olarak filtreyi) değiştirmeyi tercih ederim. Tavayı düşürmek, içindeki kiri tamamen silmenizi sağlar ve sıvılar genellikle sifondan çok daha temiz çıkar.
samsung galaxy tab 4 10.1 lcd ekran değiştirme
Oldturkey03'e 'band ayarının' senin uyum travesti (alay) üzerinde nerede olduğunu sormanı öneririm. Bu adamın tavsiye verecek işi yok. Google'da bir şeyler aradı. Daha doğru bilgi için internette, iatn.net'te veya honda'da başka bir yerde kontrol edin ve forumları düzenleyin (veya gerçek bir honda uzmanına sorun). Bu 98-2005 anlaşması V6, travesti sondaları ile tanınır.
Oldturkey size gördüğü kaç tork konvertörünün bozuk olduğunu da söylemeli, çünkü bir tamirci olarak bunca yıldır hiç birini değiştirmek zorunda kalmadım.
Yorumlar:
Lütfen eski türkiye'ye bu şanzımandaki trans sıvı tavasının nerede olduğunu söyler misiniz ve onu bulmaya çalıştığım filtre
 | İtibar: 1 |
Şanzıman sıvılarını değiştirdikten sonra 2009 honda anlaşmamda kayma sorunu varsa, 2. ve üçüncü vites fişlerimden sonra ne yapabilirim. Yeni bir şanzıman satın almak yerine bu sorunu çözme şansım var mı?
Yorumlar:
Sıvıyı değiştirirken yalnızca honda ATF kullandığınızdan emin olun. Normal ATF koyarsanız, kayma ve kayma sorunlarına neden olur. Hondalar çok seçicidir.
 | İtibar: 1 |
Bir yeniden inşa için 2 veya 3,000.00 harcamadan önce 16 oz'u deneyin. Sarı şişede bir şişe Transx. 32 oz var. Mavi şişede kullanmayın, parça mağazalarında genellikle yaklaşık 14,99 sarı şişe kullanın.
Çoğu zaman kayma, hatta hareket etmeyecek veya yedeklenmeyecektir, ancak ileri veya tam tersi, şanzımanın valf gövdesindeki sıkışmış pistonlardan kaynaklanır. Krank arabasını eklediğinizde ve 10 ila 15 dakika çalışmasına izin verdiğinizde, ardından her vitesi birkaç kez fren uygulayarak takın ...
Birçoğunun mükemmel şekilde çekmeye ve hareket etmeye başladığını gören bir arkadaşım var ...
Christy Guinn
