Binicilik Biçme Makinesi
İtibar: 145
Gönderilme Tarihi: 04/22/2013
John Deere sürme çim biçme makinem var. Motordaki vanaları nasıl ayarlarsınız ve hangi ölçü aletini kullanmalıyım
Yorumlar:
Hangi motor modeli bu? Bir B&S 17hp OHV motoru mu?
Sanırım bu # doğru model # 711777 veya 11777
Bir zanaatkar Lt 1500 sürme biçme makinesinde Briggs ve Stratton 500 cc silver edition 17.5 HP motorum var Valf tork spech'lerini bilmem gerekiyor, biri lütfen bana teşekkür edebilir mi?
çim biçme makinesi motorunun serisini nasıl bulabilirim
Çim biçme makinesi motorumun serisini bulmaya çalışıyorum, böylece vanaları bu bilgiler nerede bulunur?
9 Cevap
Seçilen Çözüm
 | İtibar: 670.5k o / d off ne demek |
gump 01, işte bazı B&S motorları hakkında genel bir fikir. Hangi motor modeline sahip olduğunuzu bilseydim, O muhtemelen size biraz daha derinlemesine bilgi sağlayabilir. : 'Valf Açıklığını Ayarlayın
Tüm Modeller - Dikey Modeller Hariç 110000, 120000 Erken Üretim
NOT: Motor soğukken valf açıklığını kontrol edin.
1. Piston sıkıştırma strokunda üst ölü merkeze gelene kadar krank milini saat yönünün tersine çevirin. Bu, kompresyon salınımının valfleri açık tutmasını önler.
2. Buji deliğine bir gösterge olarak dar bir tornavida veya çubuk sokun, ardından piston delikten 1/4 ”(6mm) aşağı hareket edene kadar krank milini saat yönünün tersine yavaşça çevirin.
3. Bir sentil kullanarak (A, Şekil 41), bu cevabın alt kısmında listelenen açıklığı elde etmek için külbütör somununu ayarlayın.
4. Külbütör somununu tutun ve külbütör bilyeli tespit vidasını (B) 45 lb-in tork valfine sıkın. (5 Nm).
5. Boşluğu tekrar kontrol edin ve gerekirse yeniden ayarlayın.
6. Diğer valf için tekrarlayın.
NOT: Bazı modellerde somun ve tespit vidası, itme çubuğu uçlarının üzerinde konumlandırılmıştır.
Dikey Modeller 110000, 120000 Erken Üretim
1. Bir kalınlık mastarı (A, Şekil 42) kullanarak altıgen kilit somununu (B) ayarlayın.
bu cevabın altında listelenen doğru açıklık.
2. Diğer valf için tekrarlayın.
- VEYA -
1. Külbütör saplamasının tabanındaki kontra somunu (A, Şekil 43) gevşetin. Ardından, bir sentil (B) kullanarak, bu cevabın altında listelenen doğru açıklığı elde etmek için külbütör vidasını (C) döndürün.
2. Vidayı tutun ve sıkıştırma somununu 45 lb-in değerine kadar sıkın. (5 Nm).
3. Açıklığı tekrar kontrol edin ve gerekirse yeniden ayarlayın.
MODEL 110000 YATAY SERİ
Valf Açıklığı - Giriş .004 - .006 inç (.10 - .15 mm)
Valf Açıklığı - Egzoz .009 - .011 inç (.23 - .28 mm)
MODEL 120000 YATAY SERİ
Valf Açıklığı - Giriş .004 - .006 inç (.10 - .15 mm)
Valf Açıklığı - Egzoz .009 - .011 inç (.23 - .28 mm)
MODEL 150000 YATAY SERİ
Valf Açıklığı - Giriş .004 - .006 inç (.10 - .15 mm)
Valf Açıklığı - Egzoz .009 - .011 inç (.23 - .28 mm)
Yorumlar:
bir iphone 5'i nasıl yeniden başlatırsınız
Normal motor dönüşü, volan tarafına bakıldığında saat yönündedir.
Bu bilgi çok yardımcı oldu. 17.5 Briggs'im karbonhidratları geri tepiyordu. Ben biçerken, makine tıkandı ve püskürtmeye başladı, geri tepti ve yeniden başlatmayı başaramadım. Kıvılcımı, yakıtı, sıkıştırmayı kontrol ettim, fişi çıkardım, motoru döndürdüm ve çirkin sesler yok. Başlamaya çalışırken, çok fazla sıkıştırması gerekiyordu. Sadece giriş vuruşunda dönüyordu. Valf kapağını çıkardım ve egzoz valfinin yayındaki uç kapak kapakta oturuyordu ve kilit somunu geri çıkmıştı. Kilit somununu sıktım, kapağı taktım ve valfleri teknik özelliklere göre ayarladım. Ancak, tdc'yi 1/4 inç geçtikten sonra gözümün önüne geldi. Tekrar sıkılaştırdı ve hala aynı sorun vardı. Tekrar örtmek ve tdc'yi geçen 1/4 ölçmek için, spesifikasyona göre yeniden ayarlanan valf. Kapağı tekrar takmadan önce ters çevirdim ve hemen ateşlendi. Kapattım, örtün, her şeyi sıkılaştırdım ve o yeni gibi koşuyor. Bu bilgi yardımcı oldu. Ben yapabilirsem, herkes yapabilir.
 | İtibar: 121 |
İlave bilgi:
17,5 HP Model 31C707'ye sahibim.
Valf Açıklığı - Giriş .003 - .005 inç
Valf Açıklığı - Egzoz .005 - .007 inç
Buji deliğine metalik bir şey sokmamayı tercih ederim. Tek kullanımlık bir çubuk iyi çalışır ve ÜÖN'de işaretlemeyi kolaylaştırır, ardından 1/4 inç daha uzağa ikinci bir işaret koyar.
Yorumlar:
31C707 - tip 0154 E1 17.5 hp'ye sahip. Giriş üstte mi?
31C707 3346 G6 tipi bir modelim var, motor boşluklarının aynı olduğunu teyit edebilirim. 1/4 'prosedür önerilir. Bunu farklı bir şekilde sıkıştırarak ayarlama, döndürme ve bir sonrakini yapmayla ilgili başka gönderiler gördüm ve TDC'yi buji deliğine yapıştırarak bulamadılar.
Ayrıca 31c707 i / c'ye sahibim. Giriş ve egzoz valfi ayar vidaları farklı mı? Egzozumda torx kafası var ve giriş yok.
Maden, hem giriş hem de egzoz için boşluk ayarlama somununun ortasında bir Allen tipi bilyeli ayar vidasına sahiptir. Allen anahtarınız yoksa torx ucu kullanabilirsiniz.
| | İtibar: 97 |
Bu bilgi yanlış !! Bu motordaki üst valf EGZOZ'dur! Alt alım
Yorumlar:
Hey tomh4 TEŞEKKÜRLER ADAM YANLIŞ BİR AYARLIYIM!
 | İtibar: 25 |
TDC'yi işaretlemek için bir kalem kullandım ve kırılgan olmalı çünkü buji deliğinden bir parça koptu.
Silindiri elle döndürdüm ama göremiyorum.
Bunu çıkarmak için motoru sökmem gerekecek mi?
Yorumlar:
HAYIR sadece bir vakum al
iPhone'um kurtarma moduna girmeyecek
temizleyici emmek aynı şeyi yaptım lol
| | İtibar: 25 |
Tıpkı Mike gibi, zanaatkar çim traktöründe 17,5 HP Model 31C707'ye sahibim. Ancak bu bilgi, Briggs ve Stratton ile aynı olsa da, benim için işe yaramadı - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
Her şeyden önce, bükülmüş bir giriş itme çubuğum vardı. Damızlık gevşedi ve her şeyi mahvetti. Hatta bir sallanan kolu bile kırdı. Bu yüzden, yeni itme çubuğunu valfe yerleştirmeye ve kalmalarını sağlamaya çalışarak iyi bir saat geçirdikten sonra (sonunda valf kılavuzunu çıkardım ve çubukları içine soktum, sonunda kalmalarını sağladım ve sonra vidaları dikkatlice yerleştirdim) bu kılavuzu aynen takip etti. Mike'ın dediği gibi izinleri ayarladım.
Çalıştırmaya gittiğimde, motor zar zor dönüyordu. Bu yüzden bana parçaları satan adama nasıl yapılacağını sordum. Volanı, bir itme çubuğu gidebildiği yere kadar uzatılana kadar saat yönünde, döndüğü şekilde çevirin dedi. SONRA diğer külbütör kolundaki boşluğu ayarlarsınız. İlk külbütör için de aynısını yapın - diğer itme çubuğu tamamen dışarı çıkana kadar motoru çevirmeye devam edin ve boşluğu ayarlayın. Motorum hemen çalıştı ve yeniyken olduğundan daha iyi çalışıyor.
Bu yüzden neler olup bittiğini bilmiyorum, ancak bu kılavuzun dediği gibi valfleri ayarlamayı denedim ve piston üst ölü merkezdeyken 1/4 inç aşağı inmeden onları ayarlamayı denedim. (Bunu bir youtube videosundan aldım.) Ve işe yarayan yolu denedim. Ve izinler her durumda ÇOK farklıydı! Bir yöntemi diğeriyle aynı şekilde kullanamazsınız.
Oh, tamircinin bana yapmamı söylediği bir şey daha - çivilere biraz mavi loctite koy. On mm'lik bir anahtar alırlar. AYRICA, ayar vidalarını gevşetmek ve sıkmak için bir t20 torx bitine ihtiyacınız vardır.
Yorumlar:
Başka bir şey, itme çubuklarını karıştırırsanız, giriş alüminyumdur ve tom4h'in dediği gibi dibe gider.
İşte adamın benim yaptığım gibi ayarladığı bir video: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...
Oops! Egzoz valfinde bir kapak eksikti, belki de bunu yapmanın iki yolu arasındaki tutarsızlıktan sorumluydu.
Teşekkür ederim teşekkür ederim! Craftsman binici çim biçme makinem Briggs & Stratton 31c707'deki bozuk giriş itme çubuğunu (alüminyum) değiştirdikten sonra, bu talimatları 'dontlistentoquacks' ile izledim ve mükemmel sonuçlar elde ettim ... motor yeni gibi çalışıyor!
17.5 31c707'ye bir alüminyum itme çubuğu taktım, moter hemen ateşledi, ancak pto'yu devreye aldığımda motoru aşağı çekiyor 7000'e ayarlanmış olması durumunda valf açıklığını 5000 olarak ayarlıyorum
İtibar: 13
Gönderilme Tarihi: 01/08/2018
Üst ölü merkezi (TDC) bulmaya gerek yok! Sadece her iki valf KAPALI olarak ayarlayın.
 | İtibar: 1 |
Burada pek çok tavsiye görüyorum, bazıları kelimesi kelimesine Briggs ve Stratton teknik özellikleri ve prosedürleri ve bazıları kibarca ifade etmek gerekirse, biraz doğaçlama bir versiyon. En son revizyonları ve modeliniz için geçerli olan her türlü servis bültenini kontrol ettiğinizden emin olarak, başlangıçta her zaman üreticinin yayınladıklarına bağlı kalmanızı öneririm. Değerli hackler olabilir, ama ben buna böyle bakıyorum. Bir ürünü tasarlayan, imal eden, satan ve teknik destek sağlayan insanlardan daha fazla kim bilir?
gamecube denetleyicisi nasıl düzeltilir
 | İtibar: 1 |
İlk olarak vanaları ayarlayın.
 | İtibar: 1 |
CVherb
Deliğe bir tüp sokun ve üfleyin. Bu işe yaramazsa, birkaç kez döndürün, ezmeli yanmalı ve exh çıkmalıdır. Kaputu çıkarabilir ve matkapla dönebilir. Bu işe yaramazsa, kafayı çek. Eğer sadece küçük bir kalemse, bir valfi yuvanın dışında tutabilir.
Yorumlar:
Valfleri 21hp'lik bir briggs üzerinde ayarlıyorum. Sorunsuz geçti. İyi başladı, iyi koştu. Ancak 15 dakikalık biçme işleminden sonra, biçme makinesi gücünü kaybetti ve yavaşladı. Valflerin tekrar gevşediğine inanıyorum. Buna ne sebep olur?
Belki ayar somunundaki ayar vidalarını sıkmayı unuttunuz. Bir t20 torx bitine ihtiyacınız var. Ayrıca, ayar somunlarının vidalandığı saplamalar da gevşemiş olabilir.
gump01
