2000 Jeep Grand Cherokee buji değiştirme Onarım Kılavuzu

Tarafından yazılmıştır: eski türkiye03 (ve diğer 3 katılımcı)

Yorumlar:13
Favoriler:9
Tamamlamalar:36

2000 Jeep Grand Cherokee bujinin değiştirilmesi' alt=

Zorluk

Orta

Adımlar

asus dizüstü bilgisayar kablosuz ağa bağlı ancak internet yok

Zaman gerekli

1 saat

Bölümler

bir

Bujiler 4 adım

Bayraklar

bir

Üye Katkıda Bulunan Kılavuz

Topluluğumuzun harika bir üyesi bu kılavuzu hazırladı. İFixit personeli tarafından yönetilmez.

Giriş

Bu harika bir araç. Yüksek kilometreli bir SUV olmasına rağmen (235.000 mil), junior hala onu günlük bir sürücü olarak kullanıyor. Bujileri değiştirme aralığı her 30.000 milde bir olarak listelenmiştir. Bu nispeten basit bir iştir ve yalnızca temel metrik el aletlerini gerektirir. Bu model için kullanılan bujiler, 0,89 mm (0,035 inç) aralıklı Autolite XP985'tir.

Araçlar

Parçalar

Autolite XP985 bujiler x6

Satılık değil
iphone 8 açılmıyor veya şarj olmuyor
Görünüm

Aşama 1 Bujiler
- 4.0L 6 silindirli motor, üç bağımsız bobin içeren tek parçalı bir bobin rayı kullanır. Motorun sağ tarafında (yolcu tarafı) bulunur.
  iphone xr'im dondu ve kapanmayacak veya sıfırlanmayacak
- Tek parçalı bobin, 4 13 mm altıgen cıvata (M8X50) ile doğrudan silindir kafasına cıvatalanır. Cıvataların 3'ü hemen görülebilir.
- Dördüncüsü, arkada, ısıtıcının soğutma sıvısı hatlarının altında biraz gizlidir. Hortumlar kolaylıkla yoldan çekilebilir.
Düzenle
Adım 2
- 13 mm cıvataları bobin rayından çıkarmaya başlayın. Uzatma kullanmak, radyatör hortumlarının ve gaz kelebeği kablolarının temizlenmesini kolaylaştıracaktır.
- Rayın arkasındaki 4. cıvatayı çıkarmak için daha küçük bir uzatma kullanın.
- 4 cıvatanın tümü aynı boyuttadır ve ayrılmasına gerek yoktur.
Düzenle
Aşama 3
- 4 cıvatanın tümü çıkarıldığında, ray bujileri kolayca çekmelidir. Her üç bobin için bir elektrik konnektörü (bobin rayının arka ucunda bulunur) kullanılır. Buji değişimi için rayı tamamen çıkarmak gerekli değildir.
- Lastik pabuçlar, bobinlerin ikincil terminal uçlarını 6 bujinin hepsinin üstüne kapatır.
- Bujiyi çıkarmak için 5/8 inç buji soketi ve uzatma kullanın. Yine ateşleme rayı kolaylıkla yoldan çekilebilir.
Düzenle
4. adım
- Tüm bujileri çıkarmaya devam edin.
- Arkadaki son bujiyi çıkarmak için daha uzun bir uzatma kullanın. Her zaman soketin bujiye düzgün şekilde oturduğundan emin olun.
  şarj edilmeyen bir köşe nasıl düzeltilir
- Tüm bujiler çıkarıldığında, bu fişlerin kesinlikle değiştirilmesi gerektiği açıkça görülmektedir.
Düzenle

Neredeyse bitti!

Cihazınızı yeniden birleştirmek için bu talimatları ters sırada izleyin. Bujiyi sokete tutturmak için her zaman lastik bir geçme yeri olan bir buji soketi kullanın. Bujileri elle sıkmak için soket ve mandalsız bir uzatma kullanın. Buji deliğine kolayca vidalanabildiklerinden emin olun. Cırcır kullanırken her zaman çapraz diş açma riski vardır. Ateşleme bobini lastik pabuçlarını tüm bujilere yerleştirin. Cıvata tabanları silindir kapağına temas edene kadar bobin tertibatını aşağı doğru itin. 4 bobin montaj cıvatasını takın. 4 cıvatayı, cıvata tabanlarının silindir kafasına temas etmesine izin verecek kadar gevşek bir şekilde sıkın. Her cıvatayı 29 N · m (250 inç lbs.) Torka kadar adımlarla son sıkın. Önce herhangi bir cıvataya tam tork uygulamayın.

Sonuç

Yazara +30 puan verin! Bitirdiniz!

36 farklı kişi bu kılavuzu tamamladı.